三月的騰沖，陽光正好，山花浪漫，作為祖國的極邊之地，也成了很好的試駕體驗之地，而打鷹山則因其山高路險而馳名，到山頂草甸的路況全部為非鋪裝路面，對車輛性能要求頗高，我們開著哈弗第二代大狗來挑戰(zhàn)打鷹山之險！

上車！感受聰明的二代大狗

你好，小哈！導航到打鷹山，很快導航就準備好了，14英寸的大屏不光看著大，而且車機響應速度挺快的，這讓平時喜歡玩越野穿越的我很是受用，因為現(xiàn)在同級別聰明的SUV的越野能力又欠佳，都去主打城市化了，而當下對戶外生活的向往，讓我們更愿意去穿越，傳統(tǒng)硬派SUV在智能化上面又顯得很落后，這次哈弗二代大狗給了我眼前一亮的感覺。

二代大狗搭載新一代Coffee OS智能座艙系統(tǒng)，搭載行業(yè)領先的車規(guī)級芯片，250ms極速喚醒，同級別高配車型才有的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，哈弗二代大狗入門級車型就有搭載，實現(xiàn)“入門即頂配”，包括智慧巡航、并線輔助、車道偏離預警/居中保持等多項實用功能，對于新手司機更友好。

險峻的打鷹山 多種模式輕松拿下

在前往打鷹山的路上，我們不時會遇到拉木材的車輛，祖國的極邊之地也是盛產(chǎn)木材資源，而打鷹山的非鋪裝路面也相當于一段原始森林的道路，騰沖的緯度相對不太高，樹木非常茂盛，所以整個路段比較窄，同時山體落差大，彎道也多， 同時地面的砂石也多，幸好是晴天，如果是雨天挑戰(zhàn)難度會更大。

面對這樣的路況條件，輕擰旋鈕，選擇沙石模式，油門深踩，剩下的就交給二代大狗，哈弗二代大狗全新2.0T高功發(fā)動機+9DCT變速箱，兼具強勁動力和燃油經(jīng)濟性，哈弗不愧是越野專業(yè)戶，對于調(diào)越野車是相當有心得，方向感覺虛位比較大，這也是為了更好更安全的越野，一上手，就感覺是老手。

接近角24°、離去角30°、縱向通過角19°，最小離地間隙200mm；這樣的參數(shù)讓我對于上山的道路一點都不擔心，哪怕就是一些溝壑比較深的地方，選好走線，都能輕松通過。

更何況我開的二代大狗還有后橋電控機械牙嵌式差速鎖，利用機械牙嵌齒鎖死差殼與半軸齒輪，實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪的剛性連接，功能可靠，脫困能力強，可實現(xiàn)后橋兩側(cè)車輪間扭矩100%輸出；智能電控四驅(qū)能夠讓車輛在碎石路段上有效的減少打滑現(xiàn)象。9種駕駛模式一鍵切換，包含AUTO、經(jīng)濟、標準、運動、泥地、沙地、雪地、凹凸路、草地/碎石模式，輕松實現(xiàn)傻瓜式越野。 有了這些強大的越野輔助功能加持，我也輕松的拿下騰沖打鷹山！

體驗一輛車的時候，我總會覺得氛圍感很重要，比如哈弗二代大狗，對于越野氛圍營造就拿捏得很到位，比如輪眉的鉚釘設計，車內(nèi)放水杯的設計，都充滿了越野感。我想很多用戶看到這樣的內(nèi)飾的時候，相比傳統(tǒng)城市SUV一定感覺眼前一亮，這就是哈弗對于用戶需求的精準洞察，這也是哈弗能不斷的將小眾品類做成大眾市場的原因。