兄弟姐妹們，今天的話題很震撼，也很有爭(zhēng)議性?！_門見山?。⌒履茉雌嚨摹熬G牌”可能是要壽終正寢了！沒錯(cuò)，沒有了！不發(fā)了！前不久，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹透露，乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)向國(guó)家有關(guān)部門提出了合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并透露“預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”。

這個(gè)“乘聯(lián)會(huì)”是什么呢？——乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，成立于1994年。會(huì)長(zhǎng)單位是上汽大眾汽車有限公司，乘聯(lián)會(huì)秘書處設(shè)在上海。作用是調(diào)研發(fā)布各種汽車行業(yè)數(shù)據(jù)，包括新能源行業(yè)數(shù)據(jù)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做參考依據(jù)，可以理解為是我國(guó)汽車工業(yè)的智囊。

崔東樹，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)。電動(dòng)汽車的堅(jiān)定支持者，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)地位極高的重磅人物。這一次他親自下場(chǎng)說話，而且表示“預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”，這基本就是說明一件事：新能源綠牌即將成為歷史，是八九不離十了。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹：

2年內(nèi)，綠牌大概率成歷史！

問題是，綠牌一旦取消（綠牌、藍(lán)牌合并），未來“綠牌特權(quán)”是否還會(huì)繼續(xù)保留呢？——比如某些城市，綠牌車不限行，停車費(fèi)有高額折扣優(yōu)惠，甚至免費(fèi)停車等等。關(guān)于這些猜測(cè)，崔東樹也有明確回應(yīng)。

他的原話是：“新能源車購(gòu)置稅減免政策應(yīng)該取消，有利于車市健康發(fā)展”。同時(shí)他表示：“乘聯(lián)會(huì)確實(shí)向有關(guān)部門提交了相關(guān)建議，但并不是因?yàn)榫G色車牌難看，而是綠牌的出現(xiàn)阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展”。

我國(guó)綠牌車保有量最高的地區(qū)

油車各種限制，綠牌各種不限

這話怎么理解呢？——為了推廣新能源車，不少地方對(duì)于新能源車上牌、通行都給予了特殊政策。北京、上海、杭州、廣州……比如北京綠牌“只認(rèn)純電”，而且額度中標(biāo)率比燃油車藍(lán)牌高了1170倍（這數(shù)字真實(shí)可查證）！再比如杭州，綠牌車可以任意行駛，享受不限行的政策。

而上海這邊就更絕了：在上海買車，想要獲得“百分百路權(quán)”，先得擁有一塊滬牌，而上海的滬牌目前的價(jià)值是在9~10萬元之間。而且只能靠競(jìng)拍搖號(hào)獲得，每個(gè)月一次。中標(biāo)率常年維持在不到5%的樣子，也就是說100個(gè)人參與競(jìng)拍，最終能喜獲滬牌的僅僅5人。

所以身邊很多人2年、3年都搞不到滬牌。——這時(shí)候，電動(dòng)汽車或許是一個(gè)解決方案（目前上海綠牌也“只認(rèn)純電”）。因?yàn)殡妱?dòng)汽車送綠牌??！而且只要你符合購(gòu)買資格（在上海工作，繳納社保1年以上）就能拿下綠牌。

綠牌在某些地區(qū)

引發(fā)了更大的“危機(jī)”

而且加上電車免購(gòu)置稅，免車船稅，免養(yǎng)路費(fèi)，而且晚上10點(diǎn)以后，3毛錢一度電，根據(jù)電動(dòng)汽車1度電實(shí)際能跑5公里來算，1公里才6分錢……部分急需滬牌的車主，想想也就接受電車了。幾年下來，接受電車的越來越多，現(xiàn)在的上海，路上超過20%的車都是綠牌車。

所以問題來了：到底是電動(dòng)汽車本身優(yōu)勢(shì)大到讓人對(duì)它喜愛有家，還是人家是因?yàn)楫?dāng)?shù)靥厥獾恼攮h(huán)境，從而放棄了油車？——目前北京、上海、杭州、廣州的電車保有量算是中國(guó)之最，但顯然，當(dāng)?shù)鼐用褓?gòu)買電車，卻并不是因?yàn)殡娷嚤旧硖T人……

甚至在某些地區(qū)還引發(fā)了更大的“危機(jī)”，比如上海：如果今后都要往電車發(fā)展，燃油車如果都要停產(chǎn)，那我何必花費(fèi)9~10萬元，費(fèi)盡周折去搞滬牌？而滬牌的持有者的不滿那就更大了：我花了將近10萬元買的藍(lán)牌，享受的路權(quán)還不如你免費(fèi)的綠牌？？結(jié)果滬牌參拍人數(shù)逐年驟減，滬牌財(cái)政受到威脅。

電車/油車需要“同等待遇”

電車要憑真本事贏得銷量！

電動(dòng)汽車在上述幾個(gè)地區(qū)“集中熱銷”，很大程度上是受惠于當(dāng)?shù)氐膬?yōu)待政策（或者“油車限牌”，比如廣州），而并非是“憑真本事”，全面壓到燃油車?！敲茨愀艺f，消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，是出于真愛么？？

這就是崔東樹秘書長(zhǎng)所說的“綠牌阻礙了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展”。畢竟靠扶持推出來的銷量光環(huán)是虛的。只有產(chǎn)品自身具有足夠高的競(jìng)爭(zhēng)力，消費(fèi)者自己對(duì)比后，在不受限制（約束）的前提下，做出的自由選擇，才能代表產(chǎn)品自己足夠好！

未來電動(dòng)汽車該交稅交稅，該限行限行，和油車同等待遇。無論如何，綠牌和優(yōu)惠政策的取消只是時(shí)間問題。并且綠牌的免稅優(yōu)待政策，今后也就大概率不會(huì)再有了。至于電動(dòng)汽車未來是否還會(huì)持續(xù)熱銷……所謂“打鐵還需自身硬”，畢竟么，消費(fèi)者只會(huì)用腳投票。

截止發(fā)稿時(shí)間，最新消息顯示：海南省為保證燃油車用戶的公平性，當(dāng)前正征求意見，考慮未來或?qū)?duì)電動(dòng)汽車用戶征稅，以及征養(yǎng)路費(fèi)（按里程收費(fèi)）！預(yù)計(jì)會(huì)和油車的征收比例差不多。對(duì)此你怎么看？評(píng)論區(qū)暢所欲言吧！