時隔三年多，特斯拉“退一賠三”案終于有了著落。

2019年，天津一韓姓先生，通過特斯拉官方購買了一輛官方認(rèn)證的二手Model S。新車駕駛了兩個月后，突然在高速上拋錨，事后經(jīng)過相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的檢測，發(fā)現(xiàn)這輛認(rèn)證車的C柱和后翼子板有切割焊接的痕跡，被判定為事故車。

韓先生起初只要求特斯拉免費(fèi)更換一輛新車，畢竟于情于理，就算購買的是官方認(rèn)證的二手車，也沒有人希望遇到一臺被切割焊接過的事故車。然而這個要求卻遭到特斯拉的拒絕。特斯拉認(rèn)為車主在高速上的拋錨事故與車輛切割焊接無關(guān)。車輛事故也沒有傷及結(jié)構(gòu)，不存在結(jié)構(gòu)性損傷的重大事故。因此在當(dāng)初銷售時，也不存在對韓先生銷售欺詐。

對此，韓先生當(dāng)然也不服，直接把特斯拉告上了法庭，法院判決特斯拉銷售給韓先生的車輛的確涉及大面積切割、焊接，這種事情在購車時若告知消費(fèi)者，會很大程度影響造車購車意愿，所以判決特斯拉銷售欺詐成立。并在一審判決特斯拉需要在十天內(nèi)向韓先生退還379700元購車款，并并依照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》退一賠三，即賠償1139100元。

嘴硬的特斯拉并不滿意判決，選擇上訴，但法院在2021年的二審中，也再次駁回了特斯拉的訴求，依然判決特斯拉退賠韓先生151萬余元。而特斯拉也再次不服二審判決，申請再審。但在今年3月，法院也再次駁回了特斯拉的上訴，判定其銷售欺詐成立。

目前，特斯拉仍然在民事訴訟中，找韓先生索賠77萬余元，用于整個判決過程中的代步車使用和維修費(fèi)，此外還涉及對特斯拉的名譽(yù)權(quán)糾紛。不過不論如何，按照法院堅定的判決走向，可以見得特斯拉公開道歉，只不過是時間的問題。