路特斯75周年慶典，續(xù)寫馭風(fēng)傳奇。

今夜的上海賽車場，屬于路特斯，75歲，依然年輕，依然熱淚盈眶的的戰(zhàn)士。路特斯品牌首次在中國上海打造“Lotus Day 路特斯日，與用戶、媒體、粉絲共襄盛舉。

路特斯標(biāo)志性的亮黃色“霸屏”中國七大城市，多城聯(lián)動(dòng)，將那一抹屬于競速的黃，暈染在每一個(gè)城市的標(biāo)志性建筑之上。

經(jīng) 典 集 結(jié)

光影之下，一個(gè)歷經(jīng)風(fēng)雨的傳奇熠熠生輝，恍惚間，時(shí)間回到75年前，柯林·查普曼（Colin Chapman）先生憑借對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)的一腔熱血，親手打造賽車參加原型車比賽，年僅20歲就斬獲兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

1954，他所創(chuàng)造的Mark 8更是在F1大獎(jiǎng)賽引石賽大放異彩，奪取桂冠，向全世界展示了路特斯的過人天賦。

而后，賽場內(nèi)外，路特斯用無數(shù)經(jīng)典去譜寫一段屬于自己的歷史。

1956的Eleven，第一臺(tái)首字母為E的路特斯跑車，一年內(nèi)累計(jì)榮膺148個(gè)冠軍、134個(gè)亞軍與99個(gè)季軍，連續(xù)兩年斬獲勒芒分組冠軍。

1957的Elite，世界上首款采用輕量化復(fù)合材料打造的量產(chǎn)單體殼車身的跑車，0.29的超低風(fēng)阻系數(shù)，連續(xù)6年斬獲勒芒24小時(shí)耐力賽分組冠軍。

1962的Elan，首臺(tái)量產(chǎn)自動(dòng)翻燈車型，引領(lǐng)世界翻燈設(shè)計(jì)風(fēng)潮，被譽(yù)為“超跑克星”。

1966的Europa，英國第一款中置引擎跑車，車重僅610kg。

今夜，不僅Mark I、Eleven、Type 99T以復(fù)刻車的形式亮相，Evora、Exige、Elise、經(jīng)典傳奇Esprit首度集結(jié)，在這油電交加的時(shí)代，重新點(diǎn)燃所有熱愛駕駛者的激情，每一聲響徹天際的爆裂轟鳴，都源于路特斯對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的赤誠和敬畏。

電 動(dòng) 未 來

柯林·查普曼先生所言：“先驅(qū)的勇氣，不止是創(chuàng)新，亦是掙脫過去的桎梏?！?/strong>

Vision80十年復(fù)興計(jì)劃的提出，正印證了這種敢為人先的勇氣。

過去五年，路特斯正在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的路上夯實(shí)基礎(chǔ)，通過技術(shù)革新與產(chǎn)品革新，從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域轉(zhuǎn)向電動(dòng)化與智能化賽道，純電超跑Evija以及純電SUV Eletre便是最先交出的答卷。

路特斯也將延續(xù)純電與智能化產(chǎn)品的研發(fā)，不斷擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣，到2026年，還將為用戶推出三款全新純電車型。

路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰先生表示：“在電動(dòng)化、智能化時(shí)代，我們初心不變，渴望為新時(shí)代的‘駕馭者’提供獨(dú)一無二的品牌精神、用戶價(jià)值和智能體驗(yàn)，為‘For The Drivers’注入全新內(nèi)涵，成就劃時(shí)代的路特斯?！?/em>

從一年前英國泰晤士河全球首秀，到今日中國車主迎來首批Eletre正式交付，75位幸運(yùn)兒，能首次體驗(yàn)路特斯所打造的電動(dòng)產(chǎn)品，Eletre的量產(chǎn)和交付，象征著一個(gè)全新時(shí)代的到來。

尾 巴

慶典落幕，路特斯的全新時(shí)代剛剛啟程。75年，7次F1車隊(duì)年度總冠軍、6次F1車手年度總冠軍、81個(gè)F1分站賽冠軍譜寫了這個(gè)傳奇品牌的榮耀。

下一個(gè)75年，“For the Drivers”的信念不曾改變，迎接下一個(gè)“風(fēng)馳電掣”的時(shí)代。