眾泰T700是眾泰家族全新中大型SUV，作為旗艦車型，其內(nèi)外觀感都做得足夠豪華。這款新車也將在眾泰位于金華的新工廠生產(chǎn)，磚叔這次就來到了這里參加T700的下線儀式，而未來這里也將生產(chǎn)Z700、T700和新能源車型，年產(chǎn)能為20萬輛。工廠的自動化水平很高，先進(jìn)的設(shè)備也才能保證T700擁有較高的品質(zhì)，而更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_發(fā)流程以及實驗測試也出現(xiàn)在了T700上，所以有理由相信這是一輛更好的眾泰車。據(jù)官方信息，T700將于5月份正式上市，4月份開始接受預(yù)訂，而售價暫時保密，不過依據(jù)其兄弟車型大邁X7的定價來看，10萬起售不是沒有可能。

眾泰T700長寬高分別為4748*1933*1680/1697mm，軸距也達(dá)到2850mm，在同級別這個身材十分傲人。實拍車型均為5座設(shè)計，未來是否會有7座官方并未明示，作為中大型的5座SUV，眾泰T700的車內(nèi)空間自然是不用擔(dān)心了。

眾泰家族的車以“模仿”聞名于世，但這一次T700讓我們看到了不同，設(shè)計原創(chuàng)度很高，前格柵采用六邊形星空式鍍鉻設(shè)計，配合LED前大燈組，形成良好的視覺延伸效果。下進(jìn)氣口則加入了祥云圖案，兩側(cè)大尺寸開口也帶來更強沖擊力。

車身側(cè)面，雙腰線被巧妙設(shè)計成了“U”形，前門板上的銀色飾板頗為精巧，在開門時內(nèi)側(cè)的燈帶還會點亮。再搭配懸浮式車頂，整體協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又不失個性與豪華感。

車尾部分，眾泰T700尾燈采用LED光源橫向條狀設(shè)計。同時，巨大的雙邊雙出排氣，以及與腰線銜接的橫向槽線，也勾勒出了層次感，整個尾部也頗為敦實，看起來不平淡又很有氣勢。

相比原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計，眾泰T700在內(nèi)飾方面顯得更有看點，奢華感不錯。皮質(zhì)包覆內(nèi)飾將作為標(biāo)準(zhǔn)配置，中控臺、方向盤均采用高端皮質(zhì)材質(zhì)。座椅的皮質(zhì)也較為柔軟，均有打孔處理，座椅填充物很厚實，實拍車型的象牙白座椅搭配深褐色中控臺，十分美觀。不過在部分可觸碰區(qū)域，磚叔認(rèn)為觸感可以做得更為柔軟一些，另外，大量鋼琴烤漆飾板的運用，也會成為“指紋收集器”，看起來會更不舒服。

另外，眾泰T700采用10.1寸雙液晶超大中央觸控屏，集成音樂、電臺、導(dǎo)航、藍(lán)牙、智能手機(jī)及倒車影像等實用功能。同時，還增設(shè)車聯(lián)網(wǎng)Tye-net智控系統(tǒng)，可使用手機(jī)在遠(yuǎn)程進(jìn)行操控。比較令人意外的是，這套車內(nèi)空調(diào)還有空氣質(zhì)量監(jiān)測的功能，我們可以看到實拍的時候顯示車內(nèi)外空氣質(zhì)量都超標(biāo)了，這大概是因為車子放在了剛剛建成的新工廠內(nèi)，空氣確實不怎么好，由此看來這套監(jiān)測系統(tǒng)還是比較靠譜的。

從前面的介紹，大家也能看到，眾泰T700是一輛頗有豪車韻味的SUV，但這其中的點睛之筆恐怕還是這個旋鈕式擋把了。雖然這在國內(nèi)量產(chǎn)車上已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了，但搭配上兩側(cè)金屬質(zhì)感的裝飾，以及兩排功能按鍵，還真是有別樣的格調(diào)，如果底板的黑色塑料再做得更有質(zhì)感就完美了。

眾泰T700的方向盤手感很出色，可以看到3、9點都有貼合手型的凹槽設(shè)計，三幅方向盤中間的鍍鉻裝飾也頗具質(zhì)感，多功能按鍵設(shè)計合理，整個方向盤的握感很棒，更關(guān)鍵的是它尺寸適中，磚叔現(xiàn)在很期待下一次能試駕中測試它的真本事到底是不是如看起來這般好。

至于儀表盤，那就不多說了，光是看圖就讓人興奮了，模擬出的五環(huán)儀表顯示精細(xì)，各種功能展示的布局合理，實用與豪華兼具。

如果你已經(jīng)認(rèn)真看了上面的介紹，那肯定已經(jīng)不懷疑T700會有豐富的配置了，來看兩個磚叔喜歡的，抬頭顯示的顯示精度和樣式都不錯，左側(cè)為時速，右側(cè)為轉(zhuǎn)速，中間為車輛信息提示。

身材碩大的T700自然也不能少了360度全景影像，這樣停車時會更為方便。

動力方面，眾泰T700前期將提供1.8T或2.0T兩種動力，匹配5速手動或6速雙離合變速箱。其中自主研發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率為130KW，最大扭矩為250Nm。除此之外，未來眾泰還將推出2.0T具備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)，動力體驗會更為暢快。

眾泰官方把T700稱作“中國首款豪華SUV”，所以我們就看到了自動收折踏板的出現(xiàn)，收折動作伴隨你開關(guān)門而來，確實讓人眼前一亮。但是有兩個問題不得不提，一個是強度問題，磚叔站上去它都會晃動，給人一種不太可靠的感覺；另外，頻繁的收折勢必會影響使用壽命，要是1、2年就壞了還增加了維修成本。

簡短的體驗中T700給我留下的印象其實不錯，但有一些小細(xì)節(jié)還是值得說一說，像車身焊接部位出現(xiàn)這樣的可見瑕疵，這是不應(yīng)該的，特別是在生產(chǎn)設(shè)備都趕上一流水平了，但最終出品卻有問題，這一點磚叔覺得眾泰可以花點心思去改善。好在所展示的也只是工程試制車，或許未來的市售車型就不會如此了。

除了靜態(tài)下不錯的賣相，在下線儀式上，眾泰工程師介紹了T700研發(fā)流程與車輛實驗流程，也就是說，眾泰造車再也不是抄一抄就出來了，品控、質(zhì)量也勢必在這樣的努力下得到提高，所以有理由相信T700將會是更符合消費者需求的車，在實力新車的助推下，今年眾泰40萬的銷售目標(biāo)，很有可能完成，或許你就是T700車主中的一員。