曾經(jīng)韓系車憑借漂亮的外觀設(shè)計，在中國市場獲得了消費者的一片好評。不過最近5~6年吧，自主品牌的設(shè)計突飛猛進(jìn)。單純從設(shè)計上已經(jīng)與韓系品牌不相上下了。

而在最關(guān)鍵的動力總成以及底盤調(diào)校方面，韓系品牌確實在國際市場有一些高端的車型，有一些技術(shù)優(yōu)勢。不過這些車型要么是沒有引進(jìn)到國內(nèi)，要么是小眾車型沒有獲得消費者的認(rèn)可。因此韓系品牌現(xiàn)代和起亞最近一兩年在中國市場遭遇了滑鐵盧，銷量急轉(zhuǎn)直下。

起亞KX5，就是其中一款，他的前任是智跑，智跑的前一代是獅跑。也就是說起亞KX5也是一款，久經(jīng)沙場的老車型了?，F(xiàn)在起亞KX5迎來了中期改款，值得一提的是這次中期改款，國產(chǎn)版與海外版，在造型方面完全不一樣。

國產(chǎn)版的造型是由起亞汽車中國設(shè)計中心獨立完成的。因此針對中國市場設(shè)計的全新KX5，能否挽回消費者的心呢？

上圖為海外版中期改款KX5

海外版中期改款的KX5在造型上，與改款之前并沒有很大的差異，整體給人的感覺是運動時尚的造型。標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格珊，內(nèi)部使用了十字型的紋路設(shè)計。大燈采用了全新的大燈燈組，點亮之后有類似“X”的造型，而前臉修改的最大變化，是兩側(cè)的霧燈，在造型上更顯得運動一些。

上圖為國產(chǎn)版KX5

國產(chǎn)版KX5在車頭的設(shè)計上與海外版完全不一樣，國產(chǎn)版的大燈與中間的進(jìn)氣格珊是連成一體的。采用了一種類似開眼角的設(shè)計?；[式進(jìn)氣格珊在國產(chǎn)版上表現(xiàn)的并不是那么明顯。大燈與進(jìn)氣隔扇用鍍鉻裝飾條相連，整體顯得車頭比較寬大，因此有了沉穩(wěn)的感覺。

兩側(cè)的霧燈設(shè)計也比海外版本的要小一些，比較瘦長。很難用一句話來形容，國產(chǎn)版與海外版誰更好看誰更難看?？傊?，蘿卜青菜各有所愛。

不過我個人覺得海外版的設(shè)計在造型上更獨特一些，而國產(chǎn)版的設(shè)計容易讓更多消費者接受。

上圖為海外版KX5

在車身側(cè)面與車尾布局方面，海外版與國產(chǎn)版的差別并不是很大。車身側(cè)面的造型幾乎是一模一樣的。尾燈的燈組也是一模一樣的。都使用了貫穿式的尾燈燈組，只是內(nèi)部燈組的造型有些不一樣。

兩者的唯一區(qū)別更多的體現(xiàn)在后霧燈的造型上面，但是區(qū)別并不是很大，消費者不容易察覺。

上圖為國產(chǎn)版KX5

如果我們將車頭和車尾看成一個整體的話，可能有一些消費者會覺得海外版的車頭和車尾，在設(shè)計上更為協(xié)調(diào)。國產(chǎn)版的車頭顯得十分的成熟，而車尾顯得比較運動時尚，并不是十分的搭配。

上圖為海外版KX5

在內(nèi)飾的設(shè)計上，海外版的KX5與國產(chǎn)版的區(qū)別更大，各有優(yōu)勢和劣勢。

海外版的優(yōu)勢在于整體的中控臺的設(shè)計是偏向駕駛員的，駕駛者操控起來會更加方便。而且空調(diào)的控制面板采用的實體按鍵，使用起來也更順手。

海外版不好的地方在于，依然使用了腳剎，而不是電子手剎。此外，中控屏幕的尺寸也比較小，科技感一般。

上圖為國產(chǎn)版KX5

國產(chǎn)KX5在內(nèi)飾上采用了對稱式的設(shè)計。走的依然是成熟穩(wěn)重的風(fēng)格。配置上比海外版強一些的是沒有使用腳剎，而是使用了電子手剎。

在科技感上也是國產(chǎn)版本的更優(yōu)秀一些，因為屏幕達(dá)到了10.2英寸。而且還使用了全觸控式的空調(diào)控制面板。

但是這個全觸控的空調(diào)控制面板是優(yōu)點，也是缺點。缺點在于使用起來并不是那么順手，需要一定時間的學(xué)習(xí)成本，反饋也并不是很靈敏。

動力方面

在動力總成方面，海外版的kx5有三種動力配置，分別是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，2.0升柴油發(fā)動機(jī)以及1.6T柴油發(fā)動機(jī)。柴油發(fā)動機(jī)國內(nèi)是沒有的，2.0升汽油發(fā)動機(jī)，152馬力，196牛米,匹配的是6速自動變速箱。而海外版的2.0升柴油發(fā)動機(jī)，使用的已經(jīng)是8速自動變速箱，因此沒有國產(chǎn)也比較遺憾。

而國產(chǎn)版本主要銷售的依然是1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，130馬力，265牛米，匹配的是7速雙離合器變速箱。目前，國產(chǎn)版中期改款的車型已經(jīng)上市，售價15.48~18.18萬元。這個價格區(qū)間在目前主流的自主品牌車型之上，而比主流合資SUV比如CR-V，奇駿，途岳這些車型便宜一些。 KX5對自己的定位還是很準(zhǔn)確的，而動力系統(tǒng)與改款之前并沒有明顯的變化，那么起亞KX5中國專屬的設(shè)計，能挽回消費者的心嗎？