MPV車型在北美、歐洲等全球主流汽車市場占據(jù)著非常重要地位，但在國內(nèi)的情況不同，國人更愿意選擇轎車和SUV作為日常家用，MPV更多的是走商務路線。不過隨著中國家庭人口結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，普通5座車已經(jīng)無法滿足多人口家庭出行需求，7座SUV車型又做不到兼顧乘坐與儲物空間，因此，主打舒適和寬敞大空間的MPV車型便迎來了春天。

毫無疑問，這是一片藍海，各大車企紛紛布局，但頭部MPV陣營中，真正做到宜商宜家、價格相對合理的車型并不多。這樣的情況下，一向以性價比著稱的民族品牌一汽奔騰出手了，推出一款定位中大型MPV的全新車型——奔騰M9，目前共兩個車款在預售當中，預售價格分別為23.58萬、25.58萬元。今天我們來到奔騰4S店內(nèi)，看看ta是否真如官方所言那般，是一款”新世代全能MPV”。

實拍車型：奔騰M9 2023款 2.0T 至尊型，預售價格25.58萬元。

外觀方面，奔騰M9采用了家族最新的“山容海納”設計語言，前臉上半部分采用了一條貫穿式燈帶連接品牌LOGO與兩側(cè)大燈，下方是由9根橫幅式鍍鉻格柵組成的中網(wǎng)。大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)加入了藍色燈條點綴，視覺上比較精巧。整體風格簡約大氣，寬大、穩(wěn)重的設計很符合當下MPV車型的主流趨勢。

側(cè)面線條流暢優(yōu)雅，車頂線條平直，一條隆起的腰線從車頭向后方延伸至尾燈位置，營造出修長、龐大的視覺效果。車身側(cè)面比較討巧的是D柱區(qū)域采用了類似回旋鏢式的鍍鉻裝飾，后方還加入了品牌標識，多了幾分精致感。另外，門把手被設計成與腰線平行的前后一體式造型，配合側(cè)拉門設計，頗有尊貴的儀式感。

尺寸方面，奔騰M9的長寬高分別為5280×2005×1945mm，軸距3200mm，作為參考，2023款傳祺M8宗師系的尺寸為5212×1893×1823mm，軸距3070mm。

車尾造型非常方正，雖然貫穿式尾燈在當下已經(jīng)不算新鮮設計，但奔騰M9在其中鑲嵌了一條貫穿鍍鉻飾條，拉伸了橫向的視覺寬度，更有辨識度和設計感。大尺寸鏤空尾翼和下包圍的亮銀色鍍鉻包裹讓車尾在穩(wěn)重中呈現(xiàn)出一定的精致和運動感。

相比外觀，座艙的高級感和舒適性是MPV的重頭戲，也是目標人群主要看重的方面，奔騰M9在這方面做得不錯。

進入車內(nèi)，能看到奔騰M9采用了環(huán)抱式座艙設計，配備了7英寸全液晶屏和中控12.3英寸橫向懸浮式液晶觸摸大屏，下方保留了一些常用的物理按鍵，體現(xiàn)科技感的同時注重實用性。手機無線充電功能也值得好評。

用料方面，中控臺和門板處采用大量軟質(zhì)材料和皮質(zhì)包裹，木紋飾板很有格調(diào)，菱形紋理縫線也精致美觀，加上以米色和棕色為主的配色，視覺上有一種高貴和古典的氣息。

奔騰M9采用的是2+2+3的七座布局，第二排座椅采用獨立式航空座椅設計，得益于不錯的車身尺寸，實際乘坐的頭部和腿部空間比較理想，后排沒有乘員的情況下，第二排通過滑軌向后調(diào)節(jié)，可獲得寬適的躺平大空間。

座椅配置比較厚道，第二排支持靠背/前后/腿托/腰托電動調(diào)節(jié)、座椅通風、加熱、按摩等功能，在全景天幕+遮陽簾的加持下，可以帶來比較尊貴和舒適的乘坐體驗。

動力方面，奔騰M9搭載一臺自主研發(fā)的高效四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的是愛信8AT變速箱，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，賬面數(shù)據(jù)屬于同級別主流水平。

寫在最后

無論定價、設計、空間還是動力方面，奔騰M9都表現(xiàn)出了一汽奔騰應有的水平，作為品牌旗下唯一一款MPV車型，奔騰M9對于奔騰品牌而言意義重大。面對細分市場強有力的競爭對手，奔騰M9會有怎樣的市場表現(xiàn)，值得期待。