作為奔騰產(chǎn)品序列中規(guī)格尺寸最大的車型，奔騰M9以“大空間真七座”的標(biāo)簽悄然入市。結(jié)合23.58-25.58萬元的預(yù)售價(jià)來看，可謂頗具競(jìng)爭(zhēng)力。

受二孩政策的影響，以及家庭觀念的增強(qiáng)，國人對(duì)于空間問題的一直抱有很強(qiáng)的執(zhí)念。而當(dāng)全尺寸七座SUV的細(xì)分市場(chǎng)出于飽和狀態(tài)后，MPV車型也隨即進(jìn)入到了內(nèi)卷時(shí)代。日前，一汽奔騰旗下首款MPV車型M9開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.58-25.58萬元，新車有望在4月上海車展上市。搶在預(yù)售之前，我們對(duì)這款車進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)。

除去空間外，造型設(shè)計(jì)對(duì)于一款宜家宜商的MPV來說同樣重要，在接待客戶時(shí)顯得從容，在家用時(shí)又不顯得過于商務(wù)，這樣的設(shè)計(jì)才符合用戶需求。以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來看，奔騰M9的造型設(shè)計(jì)顯然是合格的。

車頭部分，9根鍍鉻飾條布置在2米寬的車頭上，呈現(xiàn)出了定位所需的沉穩(wěn)、莊重之感。配合“天際線”貫穿式前大燈及日行燈，整車的視覺寬度被進(jìn)一步增強(qiáng)。

車身側(cè)面是最能體現(xiàn)MPV設(shè)計(jì)精髓所在的角度，車型定位、設(shè)計(jì)語言、空間體量感都能通過這個(gè)角度去挖掘。車身尺寸是空間保障的底線，奔騰M9整車尺寸為5280/2005/1945mm，軸距更是達(dá)到了3200mm，在同級(jí)別車型中這樣的數(shù)據(jù)占有一定優(yōu)勢(shì)。

在細(xì)節(jié)方面，車窗上沿的鍍鉻飾條，尤其是D柱的細(xì)節(jié)處理，構(gòu)成了這輛車獨(dú)有的識(shí)別元素。從前大燈一直平直貫穿到后尾燈的腰線讓，原本體量感十足的車體更增添了一份力量感。 

貫穿式的環(huán)形尾燈一直延伸到了側(cè)車體，與車頭橫向展開的格柵飾條形成了很好的呼應(yīng)關(guān)系。雙鏤空的定風(fēng)尾翼設(shè)計(jì)在MPV車型上絕對(duì)是屬于加分項(xiàng)，兼顧了梳理尾部氣流的實(shí)用性以及視覺效果。

作為全車最重要的二排座椅，配置直接拉到“天花板”級(jí)，前后滑動(dòng)、通風(fēng)、加熱、按摩、電動(dòng)腰托、電動(dòng)腿托、可翻折扶手、充電接口一應(yīng)俱全，并且采用了全皮質(zhì)包括。雙拼色配色設(shè)計(jì)加上肩部以及腿拖處的菱形格造型，則進(jìn)一步凸現(xiàn)了豪華感。

超大的車身尺寸保證了第三排座椅的乘坐舒適性，以身高170cm的乘客作為參考，二、三排腿部可同時(shí)留有20cm左右的余量。另外，第三排座椅的填充物在厚度和軟度上也沒有讓人失望，座墊對(duì)腿部提供了必要承托，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。在常規(guī)狀態(tài)下，后備廂的空間可以達(dá)到620L，當(dāng)?shù)谌抛畏诺怪?，可以進(jìn)一步擴(kuò)展到1675L。

奔騰M9對(duì)于駕駛者也沒有忽視，平底式方向盤布置了打孔皮，并且可實(shí)現(xiàn)抗菌功能。7英寸液晶屏儀表盤+12.3寸橫向大屏還算得上是主流水平，實(shí)測(cè)系統(tǒng)功能性與流暢度沒有明顯槽點(diǎn)。

在細(xì)節(jié)方面，前排夾層玻璃、后排隱私玻璃、超大尺寸可開啟全景天窗、靜謐隔音等關(guān)乎駕乘舒適性的配置也都有所考慮，唯一不足的是前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

奔騰M9定位為中大型MPV，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，匹配愛信8AT自動(dòng)變速箱，支持多種駕駛模式選擇，雖然沒有進(jìn)行動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，但是從8.9s的加速以及硬件配置來看，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望。結(jié)合靜態(tài)體驗(yàn)和預(yù)售價(jià)格來看，奔騰M9可以說是屬于“量大價(jià)優(yōu)”的那一類車型，并且展現(xiàn)出很高的成熟度，關(guān)注MPV的朋友不妨上海車展期間留意一下。

本文作者為踢車幫 耿安