時(shí)隔三年之久，車展這個(gè)詞又回歸大眾視野成為焦點(diǎn)。作為后疫情時(shí)代的全球頂級(jí)車展，2023上海車展肩負(fù)著特殊的使命，一如它的主題“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”。恰好立于汽車行業(yè)變革浪潮掀起的重要節(jié)點(diǎn)上，各車企皆曬出新技術(shù)、新戰(zhàn)略，準(zhǔn)備迎來(lái)一場(chǎng)自我煥新。

本屆上海車展，一汽奔騰帶來(lái)了三款全新產(chǎn)品，包括中級(jí)大型MPV奔騰M9、A級(jí)智能SUV奔騰T90和微型純電小車奔騰小馬改裝車。FMA、FME兩大平臺(tái)，裝甲電池、三合一電驅(qū)等一汽奔騰在新能源核心技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新成果也在車展期間爭(zhēng)相亮相。

通過(guò)這些產(chǎn)品和技術(shù)，不僅展現(xiàn)了一汽奔騰目前在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā)方面的最新成績(jī)，同時(shí)也是一汽奔騰在面對(duì)汽車變革時(shí)代的“殺手锏”。

電動(dòng)化上，打磨技術(shù)，加快轉(zhuǎn)型速度

從各家展出的車型不難看出，新能源車依舊是車展的主題，各大廠商無(wú)不卯足了勁，推出自家的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，展示轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的決心。

面對(duì)電動(dòng)化和智能化變革，一汽奔騰也展現(xiàn)出了自己的決心和打法，而這背后的底氣，則是一汽奔騰在核心技術(shù)上的積累。

本屆上海車展，一汽奔騰更是將一場(chǎng)小型技術(shù)展搬到了現(xiàn)場(chǎng)，從所呈現(xiàn)的技術(shù)成果不難看出，一汽奔騰已經(jīng)做到了對(duì)核心科技和核心資源的自主掌控。

在平臺(tái)方面，一汽奔騰擁有FMA和FME兩大先進(jìn)的造車平臺(tái)。其中，F(xiàn)MA是面向未來(lái)的傳統(tǒng)燃油車平臺(tái)，F(xiàn)ME是全新的純電動(dòng)車平臺(tái)，這將是未來(lái)一汽奔騰競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在。

不僅如此，在三電領(lǐng)域，一汽奔騰也帶來(lái)了諸多創(chuàng)新技術(shù)。比如針對(duì)用戶擔(dān)憂的電池安全問(wèn)題，一汽奔騰自主研發(fā)了裝甲電池，可抵御20噸以上擠壓力；三合一電驅(qū)平臺(tái)電機(jī)功率密度超過(guò)6kw/kg，性能與效率全面兼?zhèn)?。這些創(chuàng)新成果的進(jìn)一步落地，也將為用戶帶來(lái)更多元的產(chǎn)品體驗(yàn)。

近幾年，中國(guó)品牌都在談品牌“向上”，而品牌向上的核心其實(shí)就是技術(shù)賦能。只有過(guò)硬的技術(shù)才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的突破，才能樹(shù)立更高的品牌形象。本次上海車展可以看到，一汽奔騰在燃油車領(lǐng)域，背靠一汽集團(tuán)有著扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。面對(duì)智能電動(dòng)化時(shí)代的轉(zhuǎn)型，無(wú)論是在核心的三電技術(shù)上，還是在智能化方面，一汽奔騰都在超前的技術(shù)布局，助力一汽奔騰在智能電動(dòng)車時(shí)代走在前沿，同時(shí)也能為消費(fèi)者提供更安全和智能的用車體驗(yàn)。

產(chǎn)品上，三箭齊發(fā)，矩陣更加完善

除了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，一汽奔騰亮相了諸多硬核技術(shù)之外，在產(chǎn)品方面，一汽奔騰在此次上海車展同時(shí)亮相了三款全新產(chǎn)品，包括中級(jí)大型MPV奔騰M9、A級(jí)智能SUV奔騰T90和微型純電小車奔騰小馬改裝車，進(jìn)一步完善了旗下產(chǎn)品矩陣。

本屆上海車展上，一汽奔騰全新中級(jí)大型奔騰M9正式上市，共推出兩款車型。外觀方面，新車采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸的格柵搭配多條幅式橫向鍍鉻飾條，加上貫穿式燈帶以及下方進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)，整體有著極高的辨識(shí)度。

針對(duì)家庭用戶需求，結(jié)合新車5280/2005/1945mm的車身尺寸，以及3200mm的軸距，為家庭用戶帶來(lái)了寬敞的乘坐空間。配置方面奔騰M9更是做到了面面俱到。如防夾功能的電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)后尾門，提升安全性和便利性；全系標(biāo)配的皮質(zhì)座椅，觸感細(xì)膩柔滑、支撐扎實(shí)有力，加之座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、全自動(dòng)三溫區(qū)空調(diào)、后排隱私玻璃等配置，進(jìn)一步提升舒適性。

動(dòng)力方面，奔騰M9將搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合愛(ài)信8AT手自一體變速箱及48V輕混動(dòng)力，最大功率185kW（251馬力），峰值扭矩380Nm。整套動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供四種駕駛模式。

隨著二胎、三胎的開(kāi)放，越來(lái)越多家庭用戶選擇MPV車型作為家庭用車。但縱觀市場(chǎng)的中大型MPV，不論是合資品牌還是自主品牌，價(jià)格都不便宜，并且定位大都偏向商務(wù)定位，卻忽略了家庭用車需求。

奔騰M9的正式推出，可以看出一汽奔騰對(duì)國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的需要擁有較為清晰了解，憑借高顏值、大空間，以及舒適等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，滿足多胎家庭用車的出行需求。

此次上海車展，一汽奔騰還帶來(lái)了奔騰T90，定位緊湊型SUV，新車是一汽奔騰首款燃油+插混雙動(dòng)力布局的轉(zhuǎn)型之作。首次全面應(yīng)用第四代設(shè)計(jì)語(yǔ)言“勁、純、臻”，搭載全速域領(lǐng)先“智擎動(dòng)力”、高通8155頂級(jí)車載芯片、L2.5級(jí)智能駕駛輔助，以及9.6寸W-HUD抬頭顯示、12.6寸懸浮豎屏、智能化燈光交互等“黑科技”。

奔騰小馬是一汽奔騰首款微型純電車型，隨著正式公布了命名，還率先亮相了三款改裝車型，攜手QQ旗下潮流IP PUPU ALIENS帶來(lái)潮游樂(lè)園，成功打造“萌萌噠”展臺(tái)。

作為專門為年輕奮斗者們打造的純電小車，奔騰小馬以“可愛(ài)、可變、可玩、可靠”為理念，由奔騰全球造型中心的年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)傾力打造，整體造型非常的時(shí)尚、可愛(ài)。而且，新車采用了行業(yè)首創(chuàng)的玻璃水加注口集成外置，為女性用戶帶來(lái)更加簡(jiǎn)單便捷的使用體驗(yàn)。

百姓評(píng)車

一汽奔騰副總經(jīng)理盧宇在車展新品發(fā)布會(huì)上介紹產(chǎn)品時(shí)多次提到“實(shí)”字，“一汽奔騰將以‘實(shí)’作為品牌印記，借助一汽集團(tuán)整體技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)制造能力，通過(guò)‘用戶服務(wù)真實(shí)、整車制造嚴(yán)實(shí)、技術(shù)研發(fā)求實(shí)和產(chǎn)品品質(zhì)扎實(shí)’的務(wù)實(shí)態(tài)度和創(chuàng)新精神，創(chuàng)造時(shí)代奮斗者們認(rèn)同的‘國(guó)民好車’?！?/p>

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一汽奔騰明確了“踏實(shí)造車”的理念。通過(guò)技術(shù)和制造雙實(shí)力及強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)，在接下來(lái)的2023，一汽奔騰一定會(huì)開(kāi)足馬力，駛?cè)氚l(fā)展的快車道。