近日，法拉利旗下最新力作Roma Spider揭開(kāi)神秘面紗，以當(dāng)代風(fēng)范詮釋20世紀(jì)五六十年代優(yōu)雅不羈的意式生活理念。

它承襲了法拉利Roma大獲成功的V8 2+理念、車(chē)身比例、線條輪廓以及規(guī)格參數(shù)，但更為引人注目的，是軟頂敞篷設(shè)計(jì)的華麗回歸。

Roma Spider是法拉利在1969年的365 GTS4車(chē)型發(fā)布后，時(shí)隔54年，再次將這種敞篷設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于前置發(fā)動(dòng)機(jī)布局的躍馬車(chē)型。

與大多數(shù)敞篷車(chē)型更為常見(jiàn)的織物不同，法拉利Roma Spider的軟頂敞篷結(jié)構(gòu)采用一種全新材質(zhì)，并提供豐富多彩的個(gè)性化定制配置，包括精致的特制織物與撞色縫線。

獨(dú)特的織物編織式樣搭配多種配色方案，突顯新車(chē)既優(yōu)雅又動(dòng)感的“雙魂一體”特質(zhì)。而專(zhuān)為這款新車(chē)研發(fā)的可選高科技織物則為整車(chē)增添動(dòng)感十足、不落窠臼的魅力。

它所采用的創(chuàng)新編制式樣打造出斑斕變幻的視覺(jué)效果，格外引人注目，進(jìn)一步增強(qiáng)了頂篷表面的3D效果。

關(guān)注我們的小伙伴大概已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，我們很少推薦法拉利新車(chē)。一來(lái)，法拉利已經(jīng)屬于玩家級(jí)的品牌；二來(lái)，我們大部分同事都還不具備購(gòu)買(mǎi)法拉利的實(shí)力，因此對(duì)法拉利的消費(fèi)人群也沒(méi)有深入研究。

那為什么今天會(huì)提到這款新車(chē)呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼔蛱貏e。特別是對(duì)于有軟頂敞篷情結(jié)的人而言，這是一部值得一等54年的作品。與馬路上呼嘯而過(guò)的大部分法拉利車(chē)型相比，從視覺(jué)上就存在很高的辨識(shí)度。

大家買(mǎi)法拉利買(mǎi)的是什么？性能，必須是第一位的；聲浪，也是很值得入手的一個(gè)點(diǎn)，每一款法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)都因其獨(dú)特的聲浪效果而別具特色；另一點(diǎn)，就是與眾不同。

在與眾不同這一點(diǎn)上，單單這一頂敞篷，就已經(jīng)完勝。除了上面提到的視覺(jué)特效外，在看不見(jiàn)的地方，法拉利的工程師也下了狠功夫。

敞篷的五層織物結(jié)構(gòu)可有效降低風(fēng)噪與路面噪音，即便在高速行駛時(shí)，也能提供出色的靜謐性。在新車(chē)的研發(fā)階段，法拉利還致力于降低軟頂敞篷典型的“膨脹效應(yīng)”，法拉利工程師們采用的技術(shù)解決方案確保新車(chē)能實(shí)現(xiàn)傲視同儕的表現(xiàn)。

同時(shí)，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)旨在實(shí)現(xiàn)輕盈且富有彈性的設(shè)計(jì)。在時(shí)速不超過(guò)60公里的情況下，僅需13.5秒即可按照Z(yǔ)形運(yùn)動(dòng)路徑折疊，將極限技術(shù)性能提升至全新高度。

敞篷開(kāi)啟時(shí)，其收納高度僅為220毫米，為同類(lèi)車(chē)型最低，從而確保了寬綽的后備箱空間（敞篷閉合時(shí)達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的255升）。

此外，用于展開(kāi)擋風(fēng)板的氣彈簧經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)，旨在確保其在軟頂敞篷的各個(gè)運(yùn)動(dòng)階段及任何條件下可控且穩(wěn)定地工作。

擋風(fēng)板可在時(shí)速不超過(guò)170公里的情況下展開(kāi)。敞篷開(kāi)啟的時(shí)機(jī)自動(dòng)受到車(chē)速的限制，以確保其安全地展開(kāi)或閉合。敞篷一旦開(kāi)啟，駕駛者可在任何車(chē)速下展開(kāi)擋風(fēng)板。

在聲浪表現(xiàn)上，這款車(chē)整體還是沿用了法拉利Roma的排氣管路，但取消了兩個(gè)后消音器，并采用了新的旁通閥幾何造型。根據(jù)具體的駕駛情況，可實(shí)現(xiàn)對(duì)旁通閥連續(xù)且漸進(jìn)的控制，彰顯發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪效果和性能表現(xiàn)。

性能表現(xiàn)我就不多說(shuō)了，大致可以參考法拉利Roma的設(shè)定。反正，沒(méi)有一款法拉利的性能讓人失望過(guò)。

我只想說(shuō)，即便我們目前都不是法拉利的主要目標(biāo)消費(fèi)人群，但在法拉利歷史的眾多車(chē)型中，總有那么幾款是值得知道的。Roma Spider便是其一。