在眾多汽車品牌中，那些富有特色的汽車品牌，總會給人留下深刻的印象和品牌“人設(shè)”。就比如說起三叉星徽，大家都知道是奔馳；而說起藍(lán)天白云，我們會快速想到寶馬。而在新能源時(shí)代，一些品牌也會由于獨(dú)特的產(chǎn)品特色，被眾人銘記。比如說起“彩電冰箱大沙發(fā)”，大多數(shù)人一定知道，形容的就是近年來異?；鸨睦硐肫?。

關(guān)于理想汽車，筆者早就形容過，這是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)口碑和線下銷量非常割裂的品牌。盡管有人稱其為“換殼力帆”，但是卻絲毫不影響有人排著隊(duì)花幾十萬購買。滿大街的理想汽車，就足以證明其成功。而從數(shù)據(jù)層面來看，理想汽車的表現(xiàn)似乎更加值得肯定。

就在近日，理想汽車達(dá)成了銷量的又一座里程碑。根據(jù)理想汽車的官宣，3月24日，理想汽車的累計(jì)交付量超過了30萬輛。這是什么概念？如果從理想ONE開始交付的2019年12月算起，理想汽車僅用了39個(gè)月就實(shí)現(xiàn)了30萬輛的交付成績。

這不僅使得理想汽車成為了國內(nèi)高端造車新勢力中最快達(dá)成30萬輛目標(biāo)的品牌，也意味著，平均每個(gè)月，理想汽車的交付量都能達(dá)到7693輛左右。比起傳統(tǒng)車企，這份數(shù)據(jù)自然不算什么。但對于單價(jià)較高、品牌創(chuàng)立時(shí)間不長的理想汽車來說，的確是成功的。

但也正是由于這份略顯耀眼的成績，再一次讓理想汽車成了人們討論的焦點(diǎn)?；谶@份數(shù)據(jù)，大家討論的話題改為了：“冰箱彩電大沙發(fā)”的成功，到底是不是中國汽車市場的悲哀？

從某種程度上來說，筆者認(rèn)同這種說法。因?yàn)閷?shí)事求是的說，理想汽車目前為止主打的增程式技術(shù)，幾乎可以追溯到20世紀(jì)初。結(jié)果，到了如今2023，卻成為了可以上綠牌的新能源車型。聽上去，可以說有些荒誕。但政策使然，這并非你我能夠決定的。但我們不得不承認(rèn)，李想看到了這個(gè)機(jī)會，并且成功的鉆了這個(gè)空子。

所以，如果唯技術(shù)論來講，理想毫無疑問是落后的。況且，根據(jù)最近頻繁曝出的消息來看，就包括李想自己也并不否認(rèn)，理想汽車接下來依然會選擇加入純電動汽車的戰(zhàn)場。至于如今的增程式，或許只能成為理想汽車成功的墊腳石。

但如果把視野放寬，不再死盯著技術(shù)層面。我相信我會和大多數(shù)人一樣，認(rèn)可李想本人的優(yōu)秀。因?yàn)樵诶钕氲膸ьI(lǐng)下，理想汽車開創(chuàng)了汽車市場的一種全新的打法：站在客戶的角度造車?！坝脩糁辽稀钡睦砟詈芏嘬嚻蠖颊f過，真正落到實(shí)處的卻并不多。

再看理想汽車，從最初的理想ONE，再到如今的L系列，徹底改變了以前汽車市場“車企造什么消費(fèi)者買什么”的舊格局，改為了理想獨(dú)有的“消費(fèi)者買什么車企造什么”。所謂“冰箱彩電大沙發(fā)”，不就是那些家用車用戶的頂級需求嗎？至于增程器到底油耗高不高、純電跑得遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，這些還真不是這類用戶關(guān)注的重點(diǎn)。

如果單論理想汽車這一家車企的成功來看，或許談不上車市的悲哀。因?yàn)橄啾扔诒葋喌?、特斯拉等頭部車企，理想汽車的體量還差得遠(yuǎn)。況且，目前理想汽車并不能算完美。盡管它眼下好評如潮。但是，初代理想ONE距今也還不到5年的時(shí)間。未來，這些車型的質(zhì)量、穩(wěn)定性、保值率如何，都是未知數(shù)。但是，如果從整個(gè)車市來看，筆者倒認(rèn)為，靠著“冰箱彩電大沙發(fā)”出圈的理想汽車，反倒更能給其他車企帶來一些啟示。如今的汽車時(shí)代，以用戶思維造車，絕不能再停留在口頭。如此一來，受益的難道不是消費(fèi)者嗎？