豪華，是一款豪車的核心要素，“BBA”三大豪華品牌雖然齊名，但是真要以產(chǎn)品所能給人的“豪華感”來排名的話，奔馳無疑是三者之首。究其原因，還是因?yàn)楸捡Y非常善于從外到內(nèi)地營造整車的豪華感，即使是入門級的車型，也不會讓你感覺到任何廉價感，比如奔馳A級，不信你看看它的做工用料表現(xiàn)就知道了。

按照標(biāo)準(zhǔn)，本次對奔馳A級做工品質(zhì)的校驗(yàn)包括有以下4點(diǎn)：

① 車身間隙

② 車身油漆厚度

③ 車身用料

④ 安全設(shè)計

鈑金間隙的大小以及均勻程度，是評價一款車做工優(yōu)劣的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的鈑金間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。

在測量鈑金間隙時，我們選取了車輛的機(jī)艙蓋與尾廂蓋左右兩邊均勻分布的三處位置為測量點(diǎn)。

奔馳A級的平均車身間隙為3.375mm，整車的接縫比較嚴(yán)密，在我們測試過的車型中屬于較為優(yōu)秀的水平，而間隙差值為2.5mm，說明車身整體的間隙還是比較均勻的。對比同級對手，雖然略遜于寶馬1系，但是已經(jīng)很令人滿意了。

漆面厚度也是大家比較關(guān)心的一個問題，如果車漆太薄，可能輕微的剮蹭就會露底漆，車子的耐腐蝕性就會變差。一般來說漆面越厚，漆膜層越豐富，它的防腐蝕、防刮擦的能力會更好。下面我們將通過漆膜儀來測量一下奔馳A級的漆面厚度如何。

漆膜厚度我們選取的測量部位有：車頭蓋、左右翼子板、左右前門、左右后門、尾門。每個部位平均選取4個測量點(diǎn)，統(tǒng)計得出平均值與最大差值。

漆膜厚度與車輛的級別、價格無關(guān)！這是我們經(jīng)過許多次測試后得出的結(jié)論。即便是奔馳A級這樣的車型，平均漆膜厚度只有94.44μm，整體的噴涂也不夠均勻，這個表現(xiàn)屬于中等水平，顯然不太能令人滿意，不過看看同級對手的寶馬1系，同樣表現(xiàn)一般。

車身用料的考察點(diǎn)，主要是看其使用的車身材料（是鋼還是鋁）、工藝手段（是點(diǎn)焊還是激光焊）等，這部分表現(xiàn)將保證車輛的隔音、駕乘質(zhì)感等整體品質(zhì)。通過關(guān)注這些大家平時不怎么留意的地方，來檢驗(yàn)一下這輛奔馳A級的品質(zhì)夠不夠好。

車身用料方面，奔馳A級的車頭蓋與翼子板沒有隔音棉讓人比較意外，作為一款豪華品牌車型，這處用料不該省，不過A級也有表現(xiàn)好的地方，車頭蓋與左右翼子板用料都下了本，均用采用了鋁合金材質(zhì)，有利于車輛的輕量化。車頂采用激光焊接、車頭蓋撐桿采用氣壓彈簧，都展現(xiàn)了A級作為一款豪車的品質(zhì)感。

內(nèi)飾是奔馳A級最大的亮點(diǎn)，與旗艦車型一致的內(nèi)飾風(fēng)格讓A級在同級中非常有“殺傷力”，不僅是設(shè)計，A級的車內(nèi)用料表現(xiàn)也不錯，中控臺上部采用了皮革包裹，邊緣還有縫線，而中部則是碳纖維紋路的塑料飾板，增強(qiáng)內(nèi)飾運(yùn)動感，下部則是搪塑軟質(zhì)材料，整個內(nèi)飾無論是觸感還是觀感在同級中都無出其右。門板上的用料也同樣令人滿意，手經(jīng)常觸碰到的地方都是軟的。

在安全設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是考察一些容易被忽視的安全方面的設(shè)計，而諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等等這些安全配置，奔馳A級都是有的。而我們要看的，是下面這些東西：

在這一環(huán)節(jié)，奔馳A級全車車窗均帶有防夾功能，天窗也不例外，中央頭枕、三點(diǎn)式安全帶以及ISOFIX兒童安全座椅接口都均有配備。在安全配置方面，全系均配有6氣囊、胎壓監(jiān)測、被動行人保護(hù)以及主動安全系統(tǒng)，表現(xiàn)符合一款豪車的水準(zhǔn)。

經(jīng)過4個環(huán)節(jié)的實(shí)測可以看出，奔馳A級除了漆膜厚度方面表現(xiàn)一般、車頭蓋與翼子板缺少隔音棉以外，其他方面都可圈可點(diǎn)，對得起自己豪車的身份，也有著奔馳一貫的豪華品質(zhì)，相信這樣一款專門為中國市場打造的車型，一定能收獲許多消費(fèi)者的青睞。