知嘹汽車/李靜文

不久前，國內(nèi)知名機構(gòu)“中國汽車質(zhì)量網(wǎng)”正式發(fā)布了中國燃油車品牌質(zhì)量排行榜，排名基于去年各大汽車公司的投訴率、解決率、召回率、售后情況、碰撞試驗情況等方面進行綜合評價得出的（數(shù)值越低越好），下面讓我們來看一看。

東風本田穩(wěn)居第一，顯而易見，日系車占據(jù)了前十的大半。國產(chǎn)品牌入前十榜的有“紅旗”和“東風風光”。

歐美豪華品牌沃爾沃和凱迪拉克也擠進了前十，這可能會扭轉(zhuǎn)消費者對歐美車企品質(zhì)差的成見。

第11-20名依次為：一汽奧迪，吉利汽車，五菱汽車，福建奔馳，領(lǐng)克，一汽大眾，別克，上汽大通，東風風行，長安。看到這里，國產(chǎn)車企多了起來，這也意味著當前國內(nèi)汽車品牌品質(zhì)并不遜色于合資品牌。

對于像吉利、五菱、長安三家比較大的車企，在保持產(chǎn)品品質(zhì)的前提下，還能在一年內(nèi)賣出幾十萬輛車，是一件極具挑戰(zhàn)的事情。

緊隨其后的是坦克、開瑞、雪佛蘭、魏牌、林肯、奇瑞路虎、福特、奇瑞捷豹、長安歐尚、鄭州日產(chǎn)、上汽大眾、哈弗、東風風神、廣汽傳祺以及榮威。這15家汽車公司的排名均高于平均值，從品質(zhì)上來說，屬于中上水平。

就雪佛蘭、林肯、奇瑞路虎、福特以及奇瑞捷豹在榜單上的排名而言，從側(cè)面反映出了歐美品牌品質(zhì)的提升度。其主要優(yōu)點是其動力充沛，底盤結(jié)實，油耗低，且主要采用自動變速器，因此，綜合來看，性價比較高。

令人唏噓的是，3月份大火的東風雪鐵龍只排在平均值線上，與之相鄰的是東風標致，啟辰、思皓、斯威汽車、奇瑞、奔騰、名爵、華晨寶馬以及瑞風汽車。

眾所周知，雪鐵龍、標致，都在瘋狂的降價，如果能在品質(zhì)上，讓產(chǎn)品更上一層樓，那么這兩大法系品牌將會得到更多的消費者的認同。有點讓人遺憾的是，和國產(chǎn)主流奇瑞并列的是國內(nèi)二三線的品牌。這對奇瑞來說算是比較不盡人意的成績，畢竟只有極少數(shù)國產(chǎn)主流車企排在平均值以下。

而在最后幾位，以合資企業(yè)居多，比如眾所周知的起亞悅達，東風日產(chǎn)，東風英菲尼迪，長安馬自達，江鈴福特，北京現(xiàn)代，北京奔馳，最后一位是斯柯達。

雖然排名較低，但北京奔馳憑借自己的品牌優(yōu)勢，在汽車企業(yè)中占據(jù)了很大的份額。而英菲尼迪和斯柯達漸漸被逼出了中國市場，同樣日產(chǎn)、現(xiàn)代和馬自達三家企業(yè)的處境也很艱難，究其原因是國產(chǎn)汽車的崛起，使得他們的生存空間不斷被縮小。

寫在最后：

從榜單不難看出，本田、豐田等日系品牌仍以其優(yōu)良的品質(zhì)而著稱，像是長安，吉利，長城這樣的國產(chǎn)傳統(tǒng)品牌，以及“蔚小理”等新勢力造車品牌在質(zhì)量方面表現(xiàn)還算不錯。相比之下，那些二線的合資品牌和自主品牌，在品質(zhì)上就沒有那么好的表現(xiàn)了?？v觀整個車市，果然，一線大車企的銷量高，是有原因的！對此排名，您怎么看呢？

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