五菱今年最重磅的新車來了！3月29日晚，五菱繽果正式上市，共推5款車型，指導價5.98萬-8.38萬元。

五菱繽果定位純電動小型車，續(xù)航有203km和333km兩種版本可選，新車對于五菱來說至關重要，未來將成為五菱新能源系列品牌向上的關鍵。

  為什么要推繽果？

五菱宏光MINIEV的大名想必無需多言，不到3萬的起售價讓不少曾經騎車、坐公交出門的消費者“狠狠心”搖身一變成為有車一族。宏光MINIEV能成功的一大關鍵就是沒有對手，直到近兩年才有其它車企后知后覺，剛剛開始在這一細分市場發(fā)力，而宏光MINIEV的銷量已突破百萬大關，讓對手望塵莫及。

不過對于銀標五菱而言，雖然在燃油車市場的車型布局已經較為全面，但是在面向未來的新能源市場，還有較大空白等待填補。另外從品牌角度來說，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都會被認為是入門級代步車的代表，銀標只時尚，卻不夠“高端”。

如果不考慮敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的頂配車型售價7萬出頭，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的兩門設計。所以繽果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10萬價格區(qū)間的高性價比純電家用車市場。

  繽果準備賣給誰？

與宏光MINIEV較為方正硬核的風格有所不同，五菱繽果采用了復古風的設計手法，整車風格圓潤可愛，具有十足的親和力。新車計劃推出四款車色，分別為耀夜黑、奶咖白、極光綠以及冰莓粉，搭配雙色車身，時尚氣息濃郁。

看到這你應該就意識到了，五菱繽果的目標用戶群體主要以女性用戶為主。還有很大一塊市場，編輯認為繽果會賣給一些中老年用戶，它們不需要很大的車、很強的動力，只需要市區(qū)代步接送個孩子、買個菜就行。

那么7-10萬的男性用戶想買車選什么？莫急，五菱還準備了“國產吉姆尼”——寶駿悅也，也將在年內上市。

根據(jù)五菱自己的分析，繽果的主要目標群體將分為四類：一是以宏光MINIEV為代表的新能源代步車群體；二是想買一輛新能源車，同時對于顏值和品牌有一定要求的人；三是計劃購買傳統(tǒng)入門燃油車，但也想嘗試新能源車，飄忽不定的人；四是五菱自身超2600萬用戶的強大基盤，他們同樣擁有消費等級以及換車的需求。

  繽果有什么賣點？

總結一下，就是好看、寬敞、好開。

一是好看。不同于五菱其他車型，繽果的設計語言可以說是獨一份，而且走出了自己的特色。新車外觀圓潤飽滿，富有張力，曲面設計簡潔大方，猶如水滴一般流動感十足。而在細節(jié)方面，X型水影LED大燈炯炯有神，菱形水波紋格柵采用參數(shù)化紋理，與整體中古風格形成鮮明對比。

而在車尾，X漣漪LED尾燈造型飽滿，內透鏡采用水波紋疊層設計，層次感豐富。

繽果的內飾就更招人喜歡了，水韻浮島中控搭配雙10.25英寸懸浮式大屏兼顧科技感以及簡約風，帶來視覺和觸覺的雙重體驗。高配車型還將搭載Ling OS靈犀智能系統(tǒng)，日常用車更為便利。

而“水滴型”出風口又與“橢圓形”中控臺遙相呼應，點綴“X”型撥鈕，玩味十足。

二是寬敞。五菱繽果車身長寬高分別為3950×1708×1580mm，軸距2560mm，在同級別車型中算是中等偏上的個頭了。新車前排還采用貫穿式主副駕駛設計，對于這類小車來說，橫向空間的拓寬至關重要，兼顧了便利性和舒適性。

繽果的后備廂絕對算一個大殺器，后備廂下部被掏空，因此其深度非?？捎^。后排座椅支持5/5放倒，放倒后車尾空間可達790L，可放7個20寸登機箱，而在滿載情況下也可放置4個登機箱。同時后備廂還可以加裝隔板，以精細分區(qū)儲物。

配置方面，五菱繽果將搭載Ling OS靈犀智能操作系統(tǒng)、藍牙鑰匙、電子手剎、蠕行功能、電動6向調節(jié)打孔皮質座椅、定速巡航、外后視鏡電加熱、高低可調多功能方向盤、無感啟動、倒車影像等配置，滿足家庭代步用車綽綽有余。

三是好開。五菱繽果搭載一臺50kW/150N·m的電機，CLTC續(xù)航333km。新車支持直流充電樁、交流充電樁以及家用插座三種充電組合模式，補能較為便利。結合此前同事的試駕體驗來說，繽果的動力表現(xiàn)雖談不上十分強勁，但應對市區(qū)道路通勤完全夠用，且加速和剎車的調校都比較細膩，駕駛起來很輕松。

  繽果有哪些對手？

零跑T03、哪吒V以及還未上市的比亞迪海鷗，都是繽果的對手。

  寫在最后

作為五菱今年最重磅的車型，繽果的成敗將直接決定五菱品牌在新能源領域整體向上的結果，在當下價格戰(zhàn)硝煙四起的車市，沒有一家車企能夠安然度日，唯有拿出壯士斷腕的決心和勇氣，才有可能在競爭中活下去。而今天公布的5.98萬元的起售價，顯然是誠意滿滿的。好了，繽果已經率先發(fā)牌，接下來就看比亞迪海鷗怎么應對了，我們也將持續(xù)關注。