作為一家跨國巨頭,寶馬集團面對來勢洶洶的電動化大潮已做好充足的準備。3月15日,寶馬在2023年財報年會上首次揭秘新世代車型產品規(guī)劃,高調宣稱全力以赴電動化。而新世代車型除了肩負著擴大寶馬電動車產品陣容的重任外,還將在“電動化、數字化、循環(huán)永續(xù)”三個戰(zhàn)略方向為寶馬樹立新的標桿。
新世代車型關鍵信息曝光,寶馬6款新車密集推出
根據寶馬集團的規(guī)劃,2025年新世代車型投產,24個月內將推出至少6款車型。其中包括一款運動型多功能車(SAV)和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。這表明新世代車型的首發(fā)陣容將專注在寶馬品牌的核心細分市場。
值得關注的是,新世代車型將采用全新的設計語言,全新開發(fā)的電子電氣架構,全新的用戶界面和人機交互概念,全新開發(fā)的、高性能的電驅和電池系統(tǒng),產品全生命周期的循環(huán)永續(xù)水平達到新高度。
其中在電池和電驅技術方面,新世代車型將采用寶馬的第六代eDrive電力驅動系統(tǒng)和新一代鋰離子電芯,在總體成本降低50%的同時,實現(xiàn)能量密度提升超過20%、續(xù)航里程提升30%、充電速度提升多達30%。
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而在數字化體驗方面,寶馬通過年初發(fā)布的BMW i數字情感交互概念車(BMW i Vision Dee)展示了新世代車型對于人機交互的愿景。BMW i數字情感交互概念車(Dee)采用了多項創(chuàng)新的技術概念,融合了駕駛者在虛擬與現(xiàn)實世界的體驗。其中BMW先進平視顯示系統(tǒng)(Advanced Head-up Display)和混合現(xiàn)實交互界面(Mixed Reality Slider)共同組成了BMW i數字情感交互概念車的中央控制系統(tǒng)。
在循環(huán)永續(xù)方面,寶馬計劃通過循環(huán)設計理念,實現(xiàn)100%使用再利用材料和100%可回收整車所有材料。此外,新世代車型將在匈牙利的德布勒森工廠率先投產。
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縱觀寶馬在新能源市場的布局,目前已推出了包括BMW i7、BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3等多款車型。2022年寶馬在中國市場的純電動車銷量為41886輛,其中寶馬i3為銷量主力,單車交付了13310輛。而新世代車型推出后將會全面補齊寶馬的新能源車型陣容,寶馬集團預計到2030年之前,全球年度銷量的50%以上將是純電動車型,屆時累計交付的純電動車數量有望超過1000萬輛。
全力以赴電動化,寶馬全業(yè)務鏈范圍內做足準備
為了加強電動化攻勢,在產品層面寶馬還計劃在2023-2024年發(fā)布多款純電新車,其中包括BMW i5、BMW iX2和BMW i5旅行車。據轱轆哥了解,i5和全新一代寶馬5系都將在年底正式上市,豪華汽車市場真的勢必會“更卷”。寶馬集團表示,2023年純電動車型將是寶馬集團的主要銷量增長點,純電動車型將占到集團全球年度總交付量的15%。
除了寶馬品牌,MINI、勞斯萊斯等也在加緊電動化。其中MINI Concept Aceman純電動跨界概念車已在2022年首發(fā)亮點,這臺車預示著下一代MINI純電動車型。勞斯萊斯首款純電動車Rolls-Royce Spectre將在今年年內開啟交付;2030年,勞斯萊斯旗下車型將全部為純電車型。按照規(guī)劃,未來10年內,MINI和勞斯萊斯都將成為純電動品牌。
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寶馬在生產層面也準備妥當。一方面,寶馬在去年與寧德時代、億緯鋰能、遠景動力等企業(yè)簽訂超過百億歐元的電芯合同,積極鋪墊電動化攻勢。另一方面,寶馬對工廠進行升級改造,以便滿足電動車型的產能。包括總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產基地大規(guī)模升級項目,以及沈陽生產基地將進行動力電池生產的大規(guī)模擴建等。
寶馬集團負責財務的董事彼得博士表示:“良好的現(xiàn)金流很好地支持了我們的研發(fā)和創(chuàng)新?!睆膶汃R前幾日披露的數據可知,2022年寶馬集團全年總營收超1426億歐元,同比增長28.2%;汽車產品總銷量約為239.96萬輛,其中純電動車型銷量約為21.58萬輛,同比增長107.7%;集團凈利潤約為185.82億歐元,同比增長49.1%。可見,得益于長期以來在豪華車市場占據領先地位,以及品牌戰(zhàn)略的前瞻性布局,寶馬在轉型電動化的過程中有充足的資本保持節(jié)奏前進。
寫在最后
從謹慎看待電動化趨勢到全力以赴轉型電動化,寶馬的發(fā)展戰(zhàn)略已經改變。接下來的重點是打磨新世代車型,開啟電動化進程第三階段。寶馬集團董事長齊普策認為,“歷經考驗的雄厚實力、面向未來的創(chuàng)新科技和2025年投產的新世代車型將奠定我們持續(xù)成功的基礎。”面向未來,寶馬信心滿滿,篤定前行。究竟寶馬能否通過新世代車型開啟電動出行的新時代,不妨拭目以待。(文/MANGO)