3月21日，東風(fēng)標(biāo)致全新車(chē)型408X迎來(lái)預(yù)售，共推出4款車(chē)型，預(yù)售價(jià)在14.57萬(wàn)-17.97萬(wàn)元，預(yù)定有一大堆禮品和福利可以享受。

現(xiàn)在這個(gè)時(shí)節(jié)，一款法系車(chē)的預(yù)售還要單拿出來(lái)寫(xiě)個(gè)版面，外人看了都要說(shuō)，ACW不是吃飯了就是吃撐了。

實(shí)際情況是，兩者都不是，只因?yàn)槲覀兪莻€(gè)有愛(ài)的媒體，只因?yàn)檫@輛408X承載了太多的希冀。

法系車(chē)市場(chǎng)盯著它，法粉們瞅著它，東風(fēng)標(biāo)致更是今年指望它搏一個(gè)豐年。所以今天想聊聊，408X在這激流勇進(jìn)適者才能生存的市場(chǎng)局勢(shì)下，夠資格搏一把嗎。

法系車(chē)這幾年在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)歷可謂是跌宕起伏，來(lái)快速過(guò)一遍。

2014年到2016年的三年間，神龍還帶領(lǐng)著標(biāo)致和雪鐵龍風(fēng)光無(wú)限，加在一起銷售總量輕松過(guò)200萬(wàn)。

斷崖發(fā)生在2017年，在那個(gè)自主品牌快速騰飛，豪華品牌迅速下探更低市場(chǎng)的新時(shí)代，法系車(chē)被夾在之中，發(fā)出微弱的情懷之聲，彼時(shí)的驕傲令這個(gè)百年車(chē)企窺不清未來(lái)局勢(shì)。

2017年到2020年，法系車(chē)的銷量從38萬(wàn)輛直接跌到了5萬(wàn)輛，腰背連著腦袋直接都摔地上了。

2021年法系車(chē)調(diào)整了車(chē)型策略，放棄了部分對(duì)小型車(chē)的執(zhí)迷，在SUV方面連續(xù)推出新產(chǎn)品，配置也開(kāi)始努力堆。再加上那年缺芯潮，法系車(chē)反而是最不受影響的部分存在，這年銷量漲了漲，達(dá)到了接近十萬(wàn)。

2022年仍然是艱難爬坡的一年，凡爾賽帶領(lǐng)著一眾兄弟誠(chéng)意盡顯，努力扛起了神龍和法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的大旗，全年加一起總銷量有12萬(wàn)多輛，日子稍微好過(guò)了點(diǎn)。

今年法系車(chē)第一次上頭條，自然是前段日子的狂促銷，多的也不說(shuō)了，這點(diǎn)事情也不是武漢和神龍一家獨(dú)有，市場(chǎng)與政策法規(guī)使然，我們說(shuō)回東風(fēng)標(biāo)致，也說(shuō)回標(biāo)致408X。

日子在向好，法粉們?cè)诨貧w，怎么抓住老法粉的心，怎么撬開(kāi)新市場(chǎng)的大門(mén)。

東風(fēng)標(biāo)致408X身上扛著的，就是上述所有過(guò)往的跌宕起伏，和在2023年把東風(fēng)標(biāo)致和法系車(chē)向好的日子堅(jiān)持下去。

得承認(rèn)，人家法粉才是車(chē)圈眾粉絲應(yīng)該學(xué)習(xí)的群體，我愿稱之為車(chē)圈純愛(ài)戰(zhàn)士。他們是最具素質(zhì)，最具技術(shù)，最具獨(dú)立思考與最具建設(shè)性目光的一群人，他們的心中沒(méi)有太多彎彎繞繞的界限，只有一顆純愛(ài)的心。

不止是法系車(chē)在拴住法粉，法粉們也在拯救法系車(chē)。

就像這次在東風(fēng)標(biāo)致408X的身上，我看到最多的元素，竟然是過(guò)去我對(duì)法粉們經(jīng)常用的一個(gè)詞“無(wú)界”。

這個(gè)“無(wú)界”你們可以理解成，因?yàn)樘幪幊錆M獨(dú)立思考，所以打破了許多日常我們約定俗成的界限，一時(shí)之間你還真不好評(píng)判好壞與否，也無(wú)法給他們下一個(gè)準(zhǔn)確的定義。

好比說(shuō)這個(gè)外觀，你告訴我，第一眼你覺(jué)得408X是輛轎車(chē)，是輛掀背，是輛旅行，還是一輛SUV？

過(guò)去也有過(guò)這種類似Cross的轎車(chē)，如果你們還記得雪鐵龍C3L和沃爾沃S60 Cross Country，你們就明白，408X不是靠單純粗暴的抬高底盤(pán)才有了這協(xié)調(diào)中還充滿美感的車(chē)身設(shè)計(jì)。

前臉是記憶中的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)致臉，立體曲面格柵，采用扁平化設(shè)計(jì)風(fēng)格的全新鋒銳盾形獅標(biāo)。

側(cè)面是不規(guī)則的棱面組合，尾部頂配車(chē)型和次頂配用上了能刺撓到法粉心里的斜向獅爪尾燈。

從外觀來(lái)說(shuō)，分辨不出這輛車(chē)的屬性，甚至全身都充滿了不規(guī)則的線條，但多看幾眼，你就明白這就是法系車(chē)的魅力所在，也是讓一群法粉為它著迷的重要原因。

就像真正讓你著迷的情人，從來(lái)不會(huì)是你最初設(shè)定的那副模樣，也不會(huì)是你家人朋友必須覺(jué)得好的類型，甚至不會(huì)成為和你走進(jìn)婚姻殿堂的那個(gè)人，但就因?yàn)樽畛醯哪且谎鄄灰粯?，ta就成了念念不忘最好的注釋。

煽情這么一通，也別用我沒(méi)見(jiàn)過(guò)凡爾賽C5 X來(lái)懟，只能說(shuō)真的不一樣。

先不說(shuō)這輛408X的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27Cd，已經(jīng)達(dá)到了運(yùn)動(dòng)車(chē)型的水準(zhǔn)。再是雖然和凡爾賽C5 X來(lái)自同一平臺(tái)，但408X的車(chē)長(zhǎng)剛好比凡爾賽C5 X短100mm，但2787mm的軸距又比凡爾賽多出來(lái)2毫米（凡爾賽C5 X軸距2785mm）。

誰(shuí)是特供加長(zhǎng)，誰(shuí)是法系制造供給全球，立分高下。

然后是內(nèi)飾，愛(ài)的人很愛(ài)，不愛(ài)的人說(shuō)什么都有可能，畢竟這個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)，本身就是以“我”為中心開(kāi)發(fā)的3D i-Cockpit沉浸式座艙。

當(dāng)下流行的就是極簡(jiǎn)，它就偏偏不會(huì)，和外觀一樣繁多凌厲的線條布滿座艙，小幅多功能賽車(chē)式方向盤(pán)上下沿都采用了平直設(shè)計(jì)，408X用實(shí)際行動(dòng)證明，它是為運(yùn)動(dòng)和駕駛者而生。

10.25+10.25+9.7英寸三塊大屏是東風(fēng)標(biāo)致對(duì)智能化時(shí)代的理解，還搭載了裸眼3D高清數(shù)字儀表，看到的3D效果是由7英寸TFT屏的影響倒射在高透導(dǎo)光板上，再和10.25英寸的影像重疊而來(lái)。

在一眾其他車(chē)型身上都可能搭載過(guò)的配置方面，408X有個(gè)“鎮(zhèn)館之寶”，就是它有法國(guó)國(guó)寶級(jí)Focal勁浪HIFI音響，用上了勁浪旗艦Utopia Power Flower低音技術(shù)，408X還專門(mén)為此做了120處共振隔音聲學(xué)優(yōu)化。

這套音響技術(shù)用起來(lái)究竟有多特別，能為開(kāi)車(chē)的旅程增添多少樂(lè)趣，可能只有法粉和試駕過(guò)的人知道。反正這套國(guó)寶音響回歸到408X身上，也從側(cè)面再次證明408X真的扛著全村的希望。

再一個(gè)核心重點(diǎn)，就是動(dòng)力組合，全系標(biāo)配1.6T+8AT，懸架是前麥弗遜+后扭力梁，熟悉得不能再熟悉的法系老味道，出現(xiàn)在新車(chē)的身上無(wú)可厚非，也毫不意外。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還是大，要知道，在法國(guó)的408X只是1.2T三缸就能賣(mài)到30萬(wàn)。我最近也經(jīng)常和朋友說(shuō)，其實(shí)作為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者真的很幸福，大多數(shù)情況下，我們買(mǎi)到的已經(jīng)是全球低價(jià)好車(chē)。

綜上所述，標(biāo)致408X有沒(méi)有實(shí)力搏一把，答案是一定有。

可輕舟向遠(yuǎn)，法系行艱，預(yù)售給出的這十幾萬(wàn)，一口法餐雖然味美，隔壁的火鍋卻也同樣勢(shì)焰噴香，德國(guó)的啤酒仍然醇香沁脾。

難免不讓人左顧右盼，踟躕不前，只有一句祝愿，靜候上海車(chē)展408X正式上市的最終售價(jià)。