第1頁：第一期 外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)出色

聽說最近吉利很火？帝豪GS也很火？它真有那么好嗎？為什么那么多人第一眼就看上它了？為了解答眾多網(wǎng)友的疑惑，我們決定直接買一輛帝豪GS回來，用六個月的長測，來深入剖析一下這款車究竟如何。（先跟大家說一聲抱歉，這篇長測“遲到”了一個月——因?yàn)槲覀円蔡岵坏浆F(xiàn)車……）

對了，忘了告訴你們，這次長測是由新媒體直播組的張育馨（左邊高個那位）和很久沒和大家見面的“小黃人”黃琦寧（上一輛長測車是全新途勝）一起完成。在為期半年的長測里，我們將會輪流使用這臺帝豪GS。在這段時間內(nèi)我們會對GS的油耗、動力、空間、多媒體系統(tǒng)以及保養(yǎng)等多個方面進(jìn)行體驗(yàn)，力求給大家?guī)碜顬檎鎸?shí)的用車感受。今天我們先聊一下第一印象——第一頁先給大家先認(rèn)識一下帝豪GS，第二頁是關(guān)于這輛車發(fā)動機(jī)、變速箱和底盤的一些分析和初期感受。好了，現(xiàn)在時間交給張育馨吧！

●為什么又是頂配車型？

我們的長測車是是吉利帝豪GS 2016款 運(yùn)動版 1.3T 自動臻尚型，真正讀起來名字真的好長，是全系的頂配，指導(dǎo)價10.88萬元。至于為什么選擇1.3T車型呢，最主要是我們對ACC自適應(yīng)巡航這個配置，比較感興趣（不夸張說，放眼全球市場，10萬（2萬美元不到）級別也沒誰了）。而這個配置只有在1.3T的頂配車型上才有。

再說了根據(jù)我們的報價數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)友也是最關(guān)注這款頂配車型。最后，十萬多買到一輛配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，無鑰匙進(jìn)入/啟動、電子手剎+AUTOHOLD、胎壓監(jiān)測、自動大燈、自動空調(diào)、四門車窗一鍵升降、全景天窗（雖然不能打開），18英寸大輪圈等等配置的緊湊型SUV來說，怎么看都不算虧呀（寶駿560律動版車主微微一笑……）。

●開場就有“選擇困難癥”

帝豪GS一共有8種顏色，其中琉璃橙和寶石藍(lán)是主打的廣告色，都是很新潮的色彩，這該怎么選呢？我們這臺就是寶石藍(lán)了，個人感覺看起來視覺沖擊感很強(qiáng)，很得年輕人的胃口。而琉璃橙對于我來說可能過于花哨了，并不是很喜歡。另外在路上，我看到的更多是冰晶白和琥珀金這兩種配色，看起來非常大氣。

另外一個要糾結(jié)的是——買優(yōu)雅版還是運(yùn)動版？它們的區(qū)別就是優(yōu)雅版的設(shè)計(jì)更簡單，層次不是那么豐富，容易讓大多數(shù)人接受。運(yùn)動版則是通過各種鍍鉻裝飾條和加大的進(jìn)氣格柵營造更為動感的視覺效果，會更受年輕人青睞，像是大燈，尾翼的設(shè)計(jì)就有所不同。在配置上也有一些區(qū)別，像是全景天窗在優(yōu)雅版上是頂配才有，運(yùn)動版則是全系標(biāo)配，另外運(yùn)動版價格會稍微貴一點(diǎn)

●對于帝豪GS外觀的第一印象：

我對帝豪GS第一眼的印象是“奶油小生”，十分的俊秀，一副白面書生的模樣，不過我覺得這可能更適用于優(yōu)雅版，運(yùn)動版可能就是一個略有肌肉的書生了。雖然說是略有肌肉，實(shí)際上是豐富的包圍層次讓它看起來非常飽滿，很討年輕人的喜歡。

帝豪GS全系搭配的都是鹵素大燈，標(biāo)配LED日間行車燈。LED日間行車燈點(diǎn)亮后效果非常犀利，但是鹵素大燈的效果我覺得在晚上行駛的時候有些偏暗，不過據(jù)說未來可能還會有增配，我是比較期待的。運(yùn)動版和優(yōu)雅版大燈造型上市有區(qū)別的，運(yùn)動版熏黑的日間行車燈位于燈杯內(nèi)，優(yōu)雅版的日行燈位于前包圍處。另外大燈內(nèi)部有吉利的品牌LOGO，可以看出來吉利現(xiàn)在也像其他合資品牌一樣，非常關(guān)注自己的品牌形象問題。

漣漪型進(jìn)氣格柵，內(nèi)藏回字形的塑料裝飾文紋理已經(jīng)成了吉利家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，細(xì)節(jié)很用心。下進(jìn)氣格柵中央是用于自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭，這樣的配置在這個價位可以說是僅無絕有了。
前進(jìn)氣格柵的造型，讓你在遠(yuǎn)處看不清車標(biāo)的時候就知道它是一輛吉利，這已經(jīng)成為了吉利家族式的設(shè)計(jì)，想想它的老大哥博瑞、博越，再想想它的兄弟帝豪，帝豪GL等。至于說好不好看，大家喜不喜歡呢，每個人的審美都不一樣，我只能說造型還算耐看，細(xì)節(jié)處理的也比較不錯。另外自適應(yīng)巡航雷達(dá)探頭在下進(jìn)氣格柵中央，雖然位置比較靠后，但我總是擔(dān)心萬一有些小剮蹭，受損的幾率是不是比較大，更換的費(fèi)用是不是會很貴，希望這只是我多想了。

從側(cè)面來看，帝豪GS用兩條簡單的線條就勾勒出車身的腰線，層次感很豐富。雖然定位是緊湊型SUV，但是從側(cè)面低矮的造型來看，越來越像是一輛跨界車。雙色十輻的18英寸鋁合金鋁圈造型很獨(dú)特，很像風(fēng)火輪，非常的精致。低扁平比的輪胎配上紅色的卡鉗，更加提升了整車的運(yùn)動氣質(zhì)，要知道這往往是性能車才會有的，我覺得這會大大吸引年輕人購買的目光。輪胎選用的是225/45 R18的佳通輪胎，主打靜音和舒適，而且大概400元一條，對于經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)的年輕人來說更換的壓力比較低。

如果說拋開吉利家族化語言，GS尾部的設(shè)計(jì)是最出彩的，看上去很像是一輛來自歐洲的兩廂車。作為運(yùn)動版，上方的小尾翼采用了鏤空的設(shè)計(jì)，而且設(shè)計(jì)手法很獨(dú)特，看上去效果非常好，運(yùn)動感十足。尾燈雖然是鹵素?zé)襞荩渖螩字形的LED燈帶配置，視覺效果非常好。下面有倒車影像和4個雷達(dá)探頭可以保證日常使用時的安全和便利。排氣造型的設(shè)計(jì)更能勾勒出它跨界的風(fēng)格，而且采用雙邊共兩出設(shè)計(jì)，不過左邊的是假的，哎，這都是套路。綜合看下來，相比于比較含蓄的前臉，我覺得尾部的造型更加好看。

●對于帝豪GS內(nèi)飾的第一印象：

內(nèi)飾不管是看起來還是摸起來，都對的起它的售價，用料和做工水準(zhǔn)非常的不錯，我覺得這也是它吸引年輕人的要素。儀表盤上部基本上都被軟性材料覆蓋，觸感很好。內(nèi)飾的整體風(fēng)格簡潔，大氣。中間拱起的部分，設(shè)計(jì)靈感來自于西湖拱橋，非常有中國特色。而且類似的中國元素還能在音箱上，門把手上都顯現(xiàn)，可以說是小細(xì)節(jié)做的非常的好。

雖然1.52平方米的天窗不能打開，不過我們也要從兩方面想，這么大的天窗，如果能打開的話，算上制造成本，會不會導(dǎo)致這輛車的價格也升高？那是不是對消費(fèi)者就并不又好了。所以這是一個兩面性的選擇。

第2頁：第一期 聊聊“三大件”

上一頁張育馨和大家聊了很多帝豪GS感性層面的第一印象，而我也會給帝豪GS在外觀內(nèi)飾這些視覺項(xiàng)目上打一個比較高的分?jǐn)?shù)，不過，我要和大家重點(diǎn)聊的，是帝豪GS的一些內(nèi)在功力的挖掘和初感受。畢竟，車是拿來開的。

●一臺“保守派”的發(fā)動機(jī)

如果我告訴你，帝豪GS是有機(jī)會搭載一臺最初曾標(biāo)定到最大功率155馬力，最大扭矩225?！っ椎乃?，并且應(yīng)用了包括缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣側(cè)雙可變氣門正時系統(tǒng)等主流技術(shù)的1.3T發(fā)動機(jī)。你是否會和我一樣，看著眼前這臺“簡版”1.3T發(fā)動機(jī)覺得有些遺憾呢？

吉利一定也想把牛X的發(fā)動機(jī)量產(chǎn)出來，不過那樣的話，制造難度和周期又會進(jìn)一步增長，而且新技術(shù)的穩(wěn)定和可靠性也還是未知數(shù)。最重要的是，配套成本肯定就一下子飆升不少。這么說吧，假如帝豪GS用上了性能更好的發(fā)動機(jī)，但是定價貴兩萬，估計(jì)愿意買賬的消費(fèi)瞬間少一半，畢竟買這個價位車的用戶，購車預(yù)算還是比較緊的。

話說回來了，其實(shí)即便性能有所下降，也不至于對駕駛有很大的影響。在第一周的日常通勤中，特別是城市里基本不超過80km/h，還停停走走的路況，這臺車不至于打上“動力不夠”的標(biāo)簽，起步跟車都能順利完成任務(wù)。不過要是非常著急超車，或者高速上（時速接近120km/h）階段，那就真是“巧婦難為無馬力扭矩之炊”了。

而我自己對這臺機(jī)器比較擔(dān)憂的是它的油耗表現(xiàn)——雖然現(xiàn)在我們的車還是磨合期，但是10L/100km左右的平均油耗也是讓我“捉雞”呀！當(dāng)然了，這也和我駕駛習(xí)慣以及行駛路況（“首堵”你懂得）有關(guān)，后面你們看到油耗數(shù)據(jù)的時候，可以適當(dāng)往下降1-2L/100km。

●干式雙離合變速箱是否真的只剩吐槽？

相比于發(fā)動機(jī)，帝豪GS使用的這臺6速干式雙離合變速箱才是網(wǎng)上輿論關(guān)注的重點(diǎn)。不過它倒也算是一個“老熟人”了——格特拉克的6DCT250，同型號（但匹配和調(diào)校上肯定不同）變速箱也用在?？怂购陀^致3等車型上。對于雙離合變速箱，特別是干式雙離合變速箱的爭議，這幾年大家應(yīng)該司空見慣了。而我個人的觀點(diǎn)是，對于干式雙離合變速箱，有無法避免的缺點(diǎn)，但在日常用途偏多的中低價位車上，它也倒不是不合適，我們這臺帝豪GS就是一個典型例子。

按照一般人油門不深踩的（大約就三分之一）習(xí)慣起步，一直提速到60km/h，全程一氣連貫；在紅綠燈前面平緩減速，變速箱也會合理降擋也比較平順，這兩種情況下這臺變速箱不會讓你有機(jī)會挑什么毛病的。而這，又正是帝豪GS瞄準(zhǔn)的“準(zhǔn)備購入人生第一輛家用車”的消費(fèi)者們，普遍的駕駛風(fēng)格。

不過一旦換成腳腳地板油，見車都要“6000rpm干它”（帝豪GS踩不到7300rpm）的“老司機(jī)”，那么這臺變速箱瞬間變成了換擋遲鈍，頓挫明顯，而且動力輸出不連貫的狀態(tài)。尤其是在60km/h巡航需要急加速超車的時候，動力輸出的不連貫性會讓急性子的人很不爽。如果您是這個風(fēng)格的駕駛員，就多攢點(diǎn)錢，買更好的車吧。

上面兩個案例很好的說明了，帝豪GS上搭配的雙離合變速箱，僅僅是為了家用代步，而不是激情駕駛。如果從買菜車的維度打分，其實(shí)這臺變速箱是在可接受范圍內(nèi)的。最后，和發(fā)動機(jī)一樣，如果換上了喜聞樂見的6AT，但是價格又調(diào)高1萬（吉利還沒有1.3T+AT變速箱的匹配案例，技術(shù)成本應(yīng)該更高），帝豪GS的性價比優(yōu)勢就打折不少。所以說，在這個價位，一套能滿足大部分用戶普通需求，而且價格便宜的動力總成，才是正確的思路。當(dāng)然了，雙離合變速箱長期使用之后的耐久度也是需要關(guān)注的，我后續(xù)會留意它的穩(wěn)定表現(xiàn)。

●底盤調(diào)校有質(zhì)感，但不是舒適取向

“三大件”看了兩項(xiàng)之后，我們最后來聊聊底盤。從結(jié)構(gòu)來看，帝豪GS采用主流的搭配（前麥弗遜+后扭力梁）沒有什么亮點(diǎn)。但是在親自駕駛過后，喜歡歐洲車的朋友一定會覺得，這十萬塊的小車還蠻有質(zhì)感的——過彎側(cè)傾不大，壓過減速帶的時候干脆利落，路感很豐富，歐系調(diào)校風(fēng)格明顯。然而，對于國內(nèi)大部分消費(fèi)者來說，更舒適的調(diào)校才是“正道”，所以論壇里很多網(wǎng)友反饋后懸架很硬，不舒服也是正常的了。這種偏運(yùn)動的調(diào)校（沒有更強(qiáng)的動力系統(tǒng)匹配真是可惜了）也讓我有了，在后面的長測中測試帝豪GS底盤極限的念頭，希望不是“假象”，我是很期待的。

●NVH出色，這一點(diǎn)值得稱贊

既然發(fā)動機(jī)和變速箱都還不是十全十美，那為什么媒體們，以及我自己，都對帝豪GS打高分呢？答案很簡單，帝豪GS的NVH表現(xiàn)在同級別算是相當(dāng)不錯。首先噪音控制就可以點(diǎn)贊，發(fā)動機(jī)噪音隔絕比較徹底（包括按喇叭的時候，不像以前一些車型，覺得喇叭是在車內(nèi)響），3000rpm以內(nèi)都挺安靜的。風(fēng)噪在100km/h以下也基本可以忽略，120km/h時候后視鏡位置的風(fēng)噪明顯一些，而胎噪就是主要行駛噪音來源。在十萬價位，噪音控制能達(dá)到這個水準(zhǔn)已經(jīng)很讓人滿意了。在駕駛過程中，除了后懸架比較顛之外，無論是轉(zhuǎn)向還是踏板這些跟駕駛員直接互動的部分都很有細(xì)膩感，已經(jīng)完全可以打破人們對“中國品牌車型開起來不如合資車好”這個觀念了。

●油耗

上面已經(jīng)提到了這臺車油耗目前真的是略高了一點(diǎn)，而參考我們網(wǎng)站的口碑油耗，大概在8.7L/100km左右。我們第一箱油高其實(shí)也有一點(diǎn)人為因素，一個是我去跑了一趟大概100km的山路，另一個是我家離公司比較近，冬天水溫還沒升起來我就到公司了，油耗偏高是正常的。各位網(wǎng)友請不要把單車的數(shù)據(jù)當(dāng)作絕對值，每個人用車開車情況不同，大家也要關(guān)心一下其他車主的反饋。

●微體驗(yàn)

身處霧霾的災(zāi)區(qū)，空氣凈化裝置無疑是個很好的配置，不過由于拿到車的時候霧霾已經(jīng)并不嚴(yán)重，所以等下次“為人民服霧”的時候再測吧。平時基本上感受不到工作的聲音，這一點(diǎn)比很多自購空氣凈化器好。

帝豪GS配置非常豐富有四門一鍵升降，而且都有背光，能給人很好的使用感受，像是很多合資車型，往往只有主駕一鍵升降和背光，使用起來很不方便。

●我該不該買帝豪GS？

從今天所聊的第一印象來看，帝豪GS是有絕對實(shí)力成為很多用戶第一臺車的選擇。然而，我們也不能忽略一個老生常談的問題：“中國品牌車，頭兩年開車還行，時間長了就會出問題”。從經(jīng)驗(yàn)角度看，幾年前的中國品牌車型，耐久度確實(shí)不如合資品牌。而像帝豪GS這樣的新生代，我們還沒有那么長的時間去觀察，很難說給這個問題下結(jié)論。

但是，我在這里給年輕人一個新的購車思路——如果對自己未來的經(jīng)濟(jì)狀況預(yù)期很好，3-5年后就能升職加薪當(dāng)上CEO。那可以考慮現(xiàn)階段買一輛配置豐富，行駛品質(zhì)也不差的中國品牌車型，比開著“乞丐版”合資車要強(qiáng)不少，等幾年后再換更高級別車型。這樣就不用太過擔(dān)心耐久度這件事情了。如果是想買一輛車開個10-15年的，那可能更成熟的合資車型會更靠譜一些。關(guān)于購車?yán)砟畹膯栴}，大家也可以在評論區(qū)探討一下。

至此我們這個“長篇大論”的長測第一期就到一段落了。大家也放心，像帝豪GS這樣的熱門車，我們倆會想辦法在接下來的7期長測里面好好和大家體驗(yàn)分析這輛車的優(yōu)缺點(diǎn)，記錄用車過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也謝謝大家支持。網(wǎng)友朋友們?nèi)绻腥魏侮P(guān)于帝豪GS的問題想了解，可以到編輯博客和微博（@小黃人Autohome/@張先森想吃土豆）及時和我們互動。（圖/文/攝 汽車之家 黃琦寧 張育馨）

第3頁：第二期 儲物空間詳解

在上一期的測試中，我和小黃人對于帝豪GS的外觀、配置和“三大件”進(jìn)行了簡單的介紹，相信對想要購買的網(wǎng)友來說有一定的參考性。本來這期想繼續(xù)給大家聊點(diǎn)“干貨”，但是由于出現(xiàn)的了一個突發(fā)的狀況，耽誤了一些時間，所以就走常規(guī)路線，先跟大家簡單的聊一下帝豪GS的空間感受吧，相信大家對于它內(nèi)部到底有多“大”也是十分的好奇。至于這個突發(fā)狀況是什么呢，就容我先賣個小關(guān)子。

●前排的儲物空間

我們在開車的時候，為了使用方便，可能會放置一些零錢、紙巾等零碎的小東西；另外像是手機(jī)、錢包、行駛證等也會隨手的放在身邊，我相信廣大車主都差不多是這樣的，所以前排的儲物空間就是比較重要了。那么作為一臺緊湊“小”車，它的前排儲物空間到底夠不夠用呢？就讓我們一探究竟。

擋位后的儲物格有遮物簾，在不用的時候可以關(guān)上，十分的整潔。杯槽高度一致，如果像是我們?nèi)粘Ｊ褂玫乃诺竭@里，就會很高，那么在開車的時候切換擋位總會被杯子遮擋，不是很順手。我覺得如果是聽裝可樂或者類似大小的會更舒服一些，再不然就是放一些票據(jù)。如果手機(jī)不想放門把手上，這里也是可以放的。一般我在開車的時候就是把水杯放在門板上的儲物槽里，票據(jù)和手機(jī)放到中間儲物格內(nèi)。

前排的儲物空間不多，但是日常使用起來完全夠用，像是錢包、水、零錢等都能找到一個比較合理的位置，我覺得在平常生活中使用完全能夠滿足大部分車主的需求。

●后排儲物空間

后排的儲物空間相對比較少，不過這輛車一般都是我一個人開，后排基本用不到。對于需要帶家人出游的網(wǎng)友們，我覺得老婆孩子在后排使用這些儲物空間也基本夠用。

第4頁：第二期 乘坐空間及后備廂體驗(yàn)

●后備廂空間

總的來說，我覺得帝豪GS后備廂的裝載能力不管是在日常使用還是出游上是沒問題的，帶兩三個人的行李完全夠用。

●乘坐空間體驗(yàn)

我和小黃人后排的空載率還是比較高的，但是通過我們?nèi)齻€男同胞（身高體重從左往右依次為：186cm/90kg、175cm/80kg、183cm/99kg）坐后面體驗(yàn)來看，如果是后排只坐兩個人還是非常舒服的，如果是三個人的話那體型就不能太壯。

●微體驗(yàn)

●油耗記錄

如今帝豪GS已經(jīng)已經(jīng)開了快一千公里，吃了兩箱油了，平均油耗是9.3L，相比于廣大車友的1.3T車型8.6L的油耗我覺得在以后還有下降的空間，不過個人感覺1.3T車型這個油耗水平有些略高。

●用車總結(jié)

在這一期，我們檢驗(yàn)了帝豪GS的乘坐空間和儲物空間。從實(shí)際使用來看，帝豪GS的乘坐空間讓我很滿意，一開始擔(dān)心頭部空間不足的情況并沒有出現(xiàn)。儲物方面，雖然帝豪GS的儲物空間并不多，但像是手機(jī)、錢包、票據(jù)都能找到位置來放，而且扶手箱后部的兩處儲物槽可以讓后排乘客也放些零碎的小東西。后備廂的空間可以滿足兩三個人日常出行的需要，稍微拓展些也可以讓你去宜家搬個心儀的家具回家。不過這里也要批評一下，遮陽板上化妝燈的缺席有些不應(yīng)該，成本也沒有多高啊，希望能在以后增配上去，這個還是比較實(shí)用的。