外來車企中法系車算最早一批入華的車企之一，當(dāng)初的市場保有量也是很招妒的，但隨著德系車和日系車的相繼入華，它的日子就沒那么滋潤了?，F(xiàn)在的法系車，大家也看到了，混得勉勉強(qiáng)強(qiáng)。要說這法系車混不好的原因，倒有幾分咎由自取的意思。不管是在設(shè)計層面還是機(jī)械素質(zhì)層面，標(biāo)致從來都是"我行我素"的堅定執(zhí)行者。傲嬌且不自知，說的就是它了。

3月18日，期待已久為國人量身定制的標(biāo)致508L終于上市了，售價區(qū)間為15.97-22.57萬元。說實(shí)話，標(biāo)致這次價格真的挺實(shí)在的。如果還是賣不好，那真的可以卷鋪蓋回家了……標(biāo)致508L是東風(fēng)標(biāo)致乃至神龍汽車今年最具代表性的一款新產(chǎn)品，也是法系車今年在國內(nèi)B級車細(xì)分市場投下的最強(qiáng)有力的一枚重磅炸彈。近年來，中型轎車細(xì)分市場的角逐也是異常激烈，所以東風(fēng)標(biāo)致和神龍在華能夠有效遏制住下滑勢頭，提振品牌形象和銷量，508L的表現(xiàn)就顯得異常重要。那么，標(biāo)致508L到底有沒有實(shí)力和豐田凱美瑞、本田雅閣等人氣車型一決高下？

外觀方面，標(biāo)致車以及法系車，都可以說是獨(dú)樹一幟的，大多數(shù)車友也是這樣認(rèn)為的，在某種程度上，許多車企的車型設(shè)計，一直都超越不了法系車。前臉滿天星式的前臉柵格加上尖銳的日間行車燈，展現(xiàn)了卷土重來的霸氣。

車身尺寸方面，長寬高分別是：4870*1855*1455mm，軸距加長了58mm，達(dá)到2848mm，在同級車中的表現(xiàn)上也是非常有優(yōu)勢的，這個尺寸甚至超過了凱迪拉克XTS。

車身側(cè)面采用溜背式設(shè)計，并沒有因?yàn)榧娱L而損失美感,筆直的腰線設(shè)計呈現(xiàn)出了較為強(qiáng)烈的肌肉感，多幅式的銀色輪轂造型在設(shè)計上呈現(xiàn)出了較為強(qiáng)烈的大氣性。

尾部采用了貫穿式的大燈，下部的雙出排氣則營造了運(yùn)動化的氣質(zhì)。但令國人不解的卻是，心心念念的無框車門和掀背尾箱慘遭閹割。

內(nèi)飾方面，全液晶中控屏，超軟質(zhì)材料的包裹，飛機(jī)樣式的換擋桿質(zhì)感十足，及非常具有特色的方向盤，整體運(yùn)動氣息十足。NAPPA真皮打孔座椅、可變懸架、車輛定位輔助、主動剎車以及全景天窗等都有配備。

儀表臺上層為搪塑材質(zhì)，部分地方以縫線點(diǎn)綴。下層采用了碳纖維裝飾，頗有些"戰(zhàn)斗氣息"。

用料方面，這臺新車采用了Nappa真皮座椅，視覺效果上比較有高級感。

新車配備了車道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測、無鑰匙進(jìn)入等科技配置，新車支持L2級自動駕駛。

動力方面，新車將搭載1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別是170馬力和211馬力，該車在傳動系統(tǒng)方面匹配的是愛信6AT變速箱和8AT變速箱。

對標(biāo)致來說，在不利的市場環(huán)境中投放新508L無疑是挑戰(zhàn)。改變固執(zhí)為迎合國內(nèi)市場，加長軸距是驚喜的；但取消了無框車門和掀背尾箱是失望的。對于消費(fèi)群體而言，能對上眼的可能因經(jīng)濟(jì)能力所限不買，消費(fèi)得起的又可能對其風(fēng)格改變感到不適，轉(zhuǎn)而投向保守的大眾或別克。但此次標(biāo)致508L的到來或許將改寫法系車的命運(yùn)，此次給出的售價真比昨晚隔壁上市的邁騰良心不少。最后，真誠的希望法系車應(yīng)認(rèn)清江湖地位，田忌賽馬，方能逐鹿中原。