最近一段時間，全國汽車市場被“降價潮”瘋狂覆蓋。你方降罷我方降，不來個5萬起步的讓利出門都不好意思和同行打招呼。從3月初至今，已經(jīng)有超40多個品牌加入戰(zhàn)局。而最近出手最狠的莫過于成都了，單車最高補貼達到了15萬元！
重點是，成都此次出手的性質(zhì)與武漢完全不同，如何不同？我們暫且賣個關(guān)子，先來看看成都的具體優(yōu)惠詳情。
根據(jù)成都官方發(fā)布的消息，從3月17日起，龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷聯(lián)動”汽車消費活動正式啟動，共計發(fā)放補貼總金額高達1億元，單車累計補貼從1.5萬~15萬不等，參與優(yōu)惠的車型涵蓋純電、混電和插電。不過，這波優(yōu)惠同樣有節(jié)點，截止至6月30日，也就是網(wǎng)傳正式實施國6B排放標準的前一天。
熟悉成都的人都知曉，龍泉驛區(qū)是西南乃至全國重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地。聚集著一汽大眾、一汽豐田、沃爾沃、吉利等大批主流車企品牌，并且還坐擁零部件企業(yè)500余家，2022年汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值約1541億元。根據(jù)消息，這個汽車產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的所有品牌幾乎全部參與了此次優(yōu)惠活動。
關(guān)于大家最關(guān)心的15萬優(yōu)惠車型，小編初步了解到應(yīng)該是沃爾沃旗下的XC60 T8（也有說是S90），其智遠豪華版指導(dǎo)價為52.79萬元，這款車本身廠家就有10萬左右的優(yōu)惠，再加上此次的補貼政策，最高能達到15萬。不過，具體優(yōu)惠細則以及購車條件還要看官方政策，因此大伙還是等了解清楚了再去成都的街頭走一走哦。
回到文章開始的話題，成都這波優(yōu)惠和之前的湖北武漢有何區(qū)別呢？
第一，兩地降價車型不同。湖北武漢那波優(yōu)惠補貼主要針對的是東風(fēng)系車型，其中降幅最大的是雪鐵龍C6、C3-XR和東風(fēng)風(fēng)神系列等車型?；径际鞘袌隼溟T車型，法系車嘛大家都懂的，屬于逛遍停車場也遇不到幾輛的存在感。
而成都這波降價的基本都是熱銷品牌車型，姑且先拋開大眾和豐田品牌，以降價幅度最大的XC60為例，其2月的銷量為4973，同比增長61%。在這個價位的車型中，這份成績單已經(jīng)足以讓各大車企膜拜了！武漢屬于被迫降價，成都則將主動權(quán)牢牢掌握在自己手里。
第二，兩地的降價目的不同。湖北武漢政府補貼東風(fēng)系車企，其主要目的在于清庫存，將那些不好賣的車型降價甩了，順便扶持下相關(guān)龍頭企業(yè)，一舉兩得。
而成都是在熱銷品牌車型的基礎(chǔ)上讓利，目的是直接奔著擴大戰(zhàn)果，收割市場份額去的，簡直是不給其他車企留活路。試問，同樣都在降價，我的市場熱門車型不比你的庫存車香嗎？
因此，如果說當初湖北武漢是在掀桌子，那么成都這次則是“殺紅了眼”，直接上李云龍牌意大利炮了！用江湖的話說這叫：既分高下，也決生死。
但話又說回來，成都這次是拉上基地所有的車企，一家子整整齊齊上優(yōu)惠。那么，對于同樣有汽車產(chǎn)業(yè)基地的北京、上海、重慶等寶子們而言，跟不跟？
跟，那么這些城市之前的優(yōu)惠政策是否推倒重來，或者在力度上能否和成都掰掰手腕，已經(jīng)購車的小伙伴會不會尋求價格維權(quán)？不跟，讓消費者委屈巴巴地期待，良心過得去否？而且萬一成都這波優(yōu)惠不僅局限于省內(nèi)消費者，那周邊城市的市場份額又要被虹吸掉一大塊。
所以這些城市不論如何做決定，都是進退兩難。說不定此時此刻，這些城市的車企大佬已經(jīng)拉了微信群聊，針對此事正在交換意見了。
寫在最后
目前看來，不可低估任何一個車企在爭奪市場份額方面的野心。接下來等到5、6月份，進入燃油車相對強勁的去庫存階段，降價風(fēng)波只會愈演愈烈，預(yù)計還會出現(xiàn)更大的價格驚喜！想要買車的小伙伴不妨讓子彈再飛一會兒。
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