3月份，降價(jià)浪潮太猛了，大部分品牌都抵不住壓力開啟降價(jià)，畢竟別人降價(jià)自己不降價(jià)，真怕市場(chǎng)遭遇滑鐵盧。

當(dāng)然，也有很多熱銷車型，本身買車就要排隊(duì)交車，即便是遇到降價(jià)浪潮定然也不會(huì)輕易降價(jià)，所以這些車型和品牌，為了穩(wěn)住用戶的“軍心”，都推出了保價(jià)政策。

2023年3月，汽車行業(yè)可以用一個(gè)字來形容——卷。

汽車行業(yè)的明爭暗斗

在這樣的降價(jià)浪潮中，大家最關(guān)心的問題就是：“這個(gè)時(shí)候買車值得嗎，會(huì)不會(huì)剛買完車價(jià)還會(huì)降”？

來回顧一下本周，長安深藍(lán)SL03作為一款熱銷品牌、車型，居然也會(huì)推出降價(jià)政策，其次，上汽大眾品牌全系車型也開啟降價(jià)，參與到降價(jià)浪潮當(dāng)中，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上有熱心網(wǎng)友：在降價(jià)潮中，只花了11萬多，就買了一臺(tái)上汽大眾ID.3，當(dāng)然這其中也有ID.3的改款車型即將登場(chǎng)的原因在，但這個(gè)價(jià)格的確是讓很多用戶“垂涎”。

除此之外，包括廣汽集團(tuán)旗下的傳祺、廣汽本田也有車型專屬的廠家提供的補(bǔ)貼，甚至廣汽本田車型最大優(yōu)惠達(dá)到8萬元。

除了車企之間的“競爭”，就連地方政府也加入到了促進(jìn)消費(fèi)的“熱鬧大戰(zhàn)”中，之前湖北武漢地區(qū)最高12萬元政企補(bǔ)貼，后續(xù)成都龍泉驛區(qū)推出“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”，在活動(dòng)涵蓋的某單車?yán)塾?jì)補(bǔ)貼最高達(dá)到15萬元。

雖然大家也都清楚，參與降價(jià)促銷、補(bǔ)貼等活動(dòng)的，大部分都是老款、冷門車型，但沒有什么不是價(jià)格可以搞定的，降價(jià)5萬行不行？不行？那我們就再降5萬，總歸只要價(jià)格降到位，“玻璃全干碎”。

當(dāng)然，除了降價(jià)的品牌以外，也有一些“自信且高傲”的品牌，開啟了搞出了一股“保價(jià)潮”，其中以理想為首，以極氪、零跑、哪吒等品牌緊隨其后的陣營中，官宣90天內(nèi)，如果產(chǎn)品降價(jià)，會(huì)將降價(jià)的差額返還給在活動(dòng)時(shí)間內(nèi)購買產(chǎn)品的消費(fèi)者，當(dāng)然，閉著眼睛都能想明白，這些品牌的車子目前看起來確實(shí)不愁賣，但為了打消在降價(jià)潮熱浪中，有些“擔(dān)心”的用戶不敢購車，所以保價(jià)也的確是一種很好的選擇。

就很像每年的雙十一網(wǎng)購節(jié)，現(xiàn)在很多活動(dòng)在月初就開啟搶購，而為了讓用戶可以提前放心的購買，就會(huì)推出保價(jià)服務(wù)，如果購買的產(chǎn)品低于雙十一當(dāng)天價(jià)格，可以返差價(jià)，汽車圈的保價(jià)策略，道理同樣。

買or不買？

雖然目前汽車行業(yè)的「降價(jià)潮」一直在積極進(jìn)行中，但反而這成了汽車行業(yè)的競爭，用戶雖然可以在這場(chǎng)“戰(zhàn)爭中”受利，但面對(duì)如此不定的市場(chǎng)，很多小伙伴肯定會(huì)有疑問：我現(xiàn)在該不該買？

關(guān)于該不該買，筆者認(rèn)為，要根據(jù)行業(yè)的變化來分析。

首先就是目前行業(yè)內(nèi)降價(jià)最“猛”的那些產(chǎn)品，比如最開始爆火網(wǎng)絡(luò)的湖北武漢的雪鐵龍C6，這款產(chǎn)品其實(shí)前文已經(jīng)說了，一直都是非常冷門的存在，原價(jià)20萬元的B級(jí)車，面對(duì)德系、日系在這個(gè)價(jià)位“縱橫表現(xiàn)”，讓雪鐵龍C6真的像雪藏一樣脫離大眾視野，就連“百度圖片庫”找?guī)讖堦P(guān)于雪鐵龍C6的照片，都顯得頗為困難，所以這樣的車型，雖然價(jià)格有一定的誘惑力，但選擇時(shí)也要理性。

目前雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)市場(chǎng)越來越“啞火”，就連21、22年的「頭牌」凡爾賽，在行業(yè)雖然一直有很高的話題性，但市場(chǎng)表現(xiàn)一直不溫不火，所以在這樣的背景下，選擇法系這樣的品牌更應(yīng)該慎重。

此前鈴木在國內(nèi)也是一時(shí)風(fēng)光的品牌，保有量甚高，最后市場(chǎng)開始持續(xù)低迷，無奈退出國內(nèi)市場(chǎng)，所以雪鐵龍是否會(huì)面臨同樣的結(jié)局也無從得知。

我們作為花錢購車的消費(fèi)者，筆者還是建議盡量遠(yuǎn)離冷門庫存車，現(xiàn)在看似撿了個(gè)大便宜，購車有很大的優(yōu)惠，但未來二手車產(chǎn)值也會(huì)大打折扣，如果品牌一旦撐不住倒閉了，售后維修也是巨大的問題。

還有一個(gè)很關(guān)鍵的問題，為何20萬的雪鐵龍C6無人問津，12萬才被大家廣泛流傳，主要原因就是在用戶心中，雪鐵龍C6這樣的車型，根本不就不值20萬，在降價(jià)以后，用戶愿意去購買，更證明原本這個(gè)產(chǎn)品就值這個(gè)價(jià)格，所以雪鐵龍真的好嗎？問一下內(nèi)心即可知。

其次，還有一些新勢(shì)力品牌，產(chǎn)品能力的確讓用戶非?！按瓜选?，以零跑剛剛?cè)掳l(fā)布的2023款產(chǎn)品，零跑C01，作為一款電動(dòng)C級(jí)轎車，起售價(jià)居然不到15萬，這已經(jīng)“卷到家了”；還有零跑C11增程，同樣依靠大電池、高配置被大家所認(rèn)可，但仍然很多用戶不敢買，原因和前文一樣，就是因?yàn)榱闩苣壳暗谋憩F(xiàn)尚不穩(wěn)定，很多用戶都怕零跑有一天會(huì)不會(huì)像威馬一樣走下坡路，屆時(shí)無論是售后、服務(wù)等，全都皆空。

所以這樣的冷門、無背景的產(chǎn)品，你還敢選嗎？

這個(gè)時(shí)候肯定會(huì)有小伙伴會(huì)問，那我想買的車型，既沒降價(jià)，也沒發(fā)布保價(jià)政策，那就要考慮一下自己的意向車型是否是非常熱銷的車型，比如比亞迪宋Plus DM-i這種，每個(gè)月都登頂SUV銷量榜首，這個(gè)時(shí)候否能買呢？

雖然這類車型看起來目前不會(huì)有大的降幅和優(yōu)惠，畢竟風(fēng)光無限，但現(xiàn)在的市場(chǎng)競爭壓力太大，即便是在全球都獲得認(rèn)可的特斯拉，在2023年初一樣迎來大降價(jià)，所以不是賣的好就可以「高枕無憂」，在大家都加入到價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，這些大品牌之間，也會(huì)明爭暗斗，所以持幣待購的用戶，也依舊可以穩(wěn)一穩(wěn)。

寫在最后

這場(chǎng)「降價(jià)潮」，最后的結(jié)局非常明顯，如果不“搞死”幾個(gè)無名之輩的品牌，看來大家都不會(huì)善罷甘休。

最后的結(jié)果，汽車市場(chǎng)將會(huì)像手機(jī)、家電行業(yè)一樣，開啟一場(chǎng)「優(yōu)勝劣汰」的洗牌大戰(zhàn)，此次降價(jià)潮，僅僅是這次洗牌的開始，也只是一個(gè)「小環(huán)節(jié)」，如果在這個(gè)小環(huán)節(jié)中沒有挺住，那就證明確實(shí)沒有背景。

所以對(duì)于現(xiàn)在持幣觀望的用戶來說，別慌是最聰明的選擇。