“早知道去年年底就買(mǎi)車(chē)了，本來(lái)害怕年底買(mǎi)貴了，計(jì)劃今年入手。結(jié)果今年開(kāi)年又漲又降，現(xiàn)在看這個(gè)價(jià)格行情如此不穩(wěn)定，也根本不敢出手，生怕虧了”。

以上，是筆者和一位近期打算買(mǎi)車(chē)的朋友聊天時(shí)他的原話(huà)。用他的話(huà)說(shuō)，現(xiàn)如今的新能源汽車(chē)價(jià)格忽漲忽跌，一般人根本無(wú)法預(yù)知。所以思來(lái)想去之后，還是決定再等等。而這樣的心路歷程，筆者相信肯定大多數(shù)今年買(mǎi)車(chē)的朋友們都會(huì)有此顧慮。那些沒(méi)降價(jià)的品牌，怕它一夜之間宣布降價(jià)；那些已經(jīng)調(diào)整過(guò)價(jià)格的，怕它又忽然降得更多。這種心情，的確都能理解。別說(shuō)普通消費(fèi)者，就是筆者自己買(mǎi)車(chē)，估計(jì)也摸不準(zhǔn)未來(lái)市場(chǎng)的價(jià)格走向。

而這種時(shí)候?qū)τ谲?chē)企而言，如何喚起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心，就顯得尤為重要了。在這方面，作為造車(chē)新勢(shì)力的理想，則對(duì)于“降價(jià)”始終持反對(duì)態(tài)度。此前，在新能源車(chē)市陷入一片降價(jià)之時(shí)，就有網(wǎng)友問(wèn)微博上問(wèn)李想是否有降價(jià)計(jì)劃。而李想則明確表示理想汽車(chē)不會(huì)降價(jià)。近日，李想又在春季溝通會(huì)上再次表示，理想汽車(chē)不會(huì)降價(jià)，因?yàn)榻祪r(jià)會(huì)賣(mài)不出去。

也許是李想覺(jué)得自己口說(shuō)無(wú)憑，于是近日理想汽車(chē)正式推出了保價(jià)政策。所謂“保價(jià)”就是指自購(gòu)買(mǎi)日起的90天內(nèi)，如果理想汽車(chē)官方進(jìn)行價(jià)格下調(diào)，理想汽車(chē)將會(huì)主動(dòng)返還差價(jià)。而且，這次的保價(jià)政策包含了理想L7、理想L8、理想L9三款在售車(chē)型。

按道理來(lái)說(shuō)，保價(jià)政策一出，應(yīng)該算是給那些持幣觀望的朋友們吃了一顆定心丸。但事實(shí)上，對(duì)于理想汽車(chē)這一做法，網(wǎng)友們卻依然存在著各種各樣的質(zhì)疑。有人說(shuō)，保價(jià)政策出了至少能在90天內(nèi)有所保障，肯定是好事；也有人說(shuō)，既然誠(chéng)心保價(jià)，為什么不是無(wú)限期保價(jià)，而要限制90天？一時(shí)間，網(wǎng)友們的猜測(cè)可謂越來(lái)越多。

對(duì)于網(wǎng)友們的討論聲，筆者個(gè)人認(rèn)為，其實(shí)不無(wú)道理。雖然按照理想汽車(chē)的承諾，90天內(nèi)對(duì)價(jià)格肯定是放心的。但如果放眼整個(gè)用車(chē)周期，區(qū)區(qū)三個(gè)月時(shí)間一眨眼就過(guò)去。只保價(jià)90天，很難讓人徹底放心購(gòu)買(mǎi)。

與此同時(shí)，更讓人難以放心的原因，還是理想汽車(chē)本身的行事風(fēng)格。早在此前的理想ONE時(shí)代，作為幫助理想開(kāi)拓市場(chǎng)的功臣車(chē)型，理想ONE雖然沒(méi)明說(shuō)會(huì)不會(huì)降價(jià)，但是最后卻忽然執(zhí)行了先降價(jià)再停產(chǎn)的重大決策，最后，伴隨著替代品理想L8上市，結(jié)局吃虧的還是當(dāng)初支持理想汽車(chē)的消費(fèi)者們。

而至今為止，據(jù)悉理想ONE仍有尾貨未能清庫(kù)存，而價(jià)格也從此前的30多萬(wàn)變成了現(xiàn)在的27萬(wàn)左右。如此看來(lái)，也難怪網(wǎng)友們對(duì)這個(gè)新政策并不相信，所謂的“不降價(jià)”，到底是指終端零售價(jià)？還是官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)？對(duì)此，李想和理想汽車(chē)估計(jì)還要用實(shí)際行動(dòng)來(lái)進(jìn)一步證明。