3月1日，2023款零跑T03正式上市，新車推出了更為親民的入門級車型，同時配置也給得相當足，放眼整個細分市場中，性價比十分突出，很有市場競爭力，因此也是吸引了不少想購買出行代步車的消費者們。

不過，既然是消費者用真金白銀支持一款車，車輛所展現(xiàn)出的產品力當然只是冰山一角，更多有關車輛的保養(yǎng)、用車資訊也值得大家去關注，比如，車輛是否出現(xiàn)過什么重大質量問題；品牌服務是否可靠等等，借著315這一話題，我們就來一起聊聊零跑T03這款小車。

筆者從車質網(wǎng)上了解到，歷年來有關零跑T03的投訴還真不少，具體來看，零跑T03近3年來的版本車型，出現(xiàn)過發(fā)動機異響、底盤異響、影音系統(tǒng)故障、空調故障、漆面開泡起裂、電機故障、方向盤不正、剎車泵故障、續(xù)航里程虛標等問題，像是電機故障的問題從上市至今一直都存在，這種涉及嚴重的安全問題的故障，對消費者的權益已然造成了極大的傷害。

不過更令消費者憤怒的是，零跑汽車的售后處理態(tài)度。根據(jù)一位來自廣東的帥先生投訴，他于2022年3月13日在佛山市禪城區(qū)魁奇路DNA零跑汽車體驗中心購買了一臺T03，但新車買來當天就出現(xiàn)電機故障和電機過熱兩個故障碼，按理說按照“三包法”是需要退換車的，但廠家和銷售商家卻開始互相推責不處理。

后來經過了一系列維修，問題始終沒有得到解決，而針對車主提出的退車問題，門店也是選擇拖延時間，不管怎么投訴都不處理，車主溝通2個月時間依然無果，試問，這樣的處理態(tài)度誰敢購買？

不僅如此，零跑T03還存在著不按時交車的服務問題，按理說，由于芯片短缺，電池緊缺等問題，產能跟不上訂單，延遲交車是比較常見的，但在零跑T03這里，可就玩起了“騷操作”，我們來看兩個案例。

第一，某客戶反映，其交了5000塊錢定金定了零跑T03，銷售說3個月就能提車，但由于3個月新能源車集體漲價，因此零跑T03并沒有選擇交付，同時還把交付時間給更改了，這波虛假宣傳、虛假交車確實是很影響消費者的心態(tài)，對于品牌形象也有著不可逆轉的損害。

根據(jù)來自天津的董先生描述，在2022年1月份其購買了一臺零跑T03，并選擇了交付中心代為上牌服務，經歷3次臨牌共計45天后，愛車仍然沒有完成上牌，而根據(jù)當事人的說法，車型延遲上牌問題恰恰在于新車缺乏整車出廠的合格證明，請問這算個什么事？所以這里再次提醒一下大家，如果想要購買新款T03，還是要多關注交付這一方面的問題。

寫在最后

長期以來，零跑都在強調“性價比”，這次也不例外，從2023款零跑T03身上，我們確實看到了其高性價比的一面，但事實上，當下車市已經進入到了價格戰(zhàn)的環(huán)節(jié)，零跑汽車主打的高性價比政策，對用戶的吸引力也是大不如前了。

所以從2022年9月開始，零跑的銷量就一直處于向下的趨勢，2023年更是遭遇開門黑，1月份的銷量僅為1000余臺，與先前月銷破萬的繁華景象形成了鮮明的對比。事實上，對于零跑汽車來說，除了“便宜又大碗”，出色的品控以及可靠的售后處理的能力，也是品牌當下應當著重去發(fā)展的方向。

最后，借著315的機會，小編也再次提醒大家，新能源時代的飛速發(fā)展，涌入了一大波實力層次良莠不齊的車企，在購車時，大家應擦亮眼睛，全方位的去了解一款車型，以及品牌背后的故事，不要被簡單的產品力、性價比以及夸張的營銷手段給蒙蔽了雙眼。