即便車市的降價風(fēng)波不斷加深，但它，依舊擁有很強(qiáng)的性價比——長安逸達(dá)。

如今，對于準(zhǔn)備在2023年3月后上市的新車們，它們定價絕對是讓各大車企頭痛的問題，從特拉斯降價開始，越來越低的門檻，讓車企們從吃不慣到吃不消再到如今的吃不起。有的品牌苦苦硬撐；有的品牌欣然接受，而還有的品牌那是相當(dāng)高興，再也不用隱姓埋名的暗地降價，不敢公布了，有了前車之鑒，面子不面子的都不重要了趕緊來個狠活，比如降價9萬的東風(fēng)雪鐵龍C6。

逐漸被忽視的雪鐵龍C6，幾夜之間熱度直沖中型車榜首，什么凱美瑞、什么雅閣統(tǒng)統(tǒng)甩在身后，但9萬優(yōu)惠并非是“真9萬”，因?yàn)镃6車型其原本降價就以達(dá)到6-7萬，所以統(tǒng)共算下來也沒優(yōu)惠多少。不過，像是敞開心扉的“東雪”，也有很多合資品牌與其相似，原本價格就有非常之大的優(yōu)惠，但礙于面子不敢公眾于世，借此機(jī)會也是徹徹底底的沒有了臉面限制的枷鎖，反正所有人都降價了，我公布出來也無可厚非了嘛，當(dāng)然這里具體說的是什么品牌大家自行領(lǐng)會。

說了這么多，無非就是想要告訴大家，如今的車確確實(shí)實(shí)是便宜了，但便宜也并非有表象的那般實(shí)惠。不過這其中有一輛車子，它是真切的讓消費(fèi)者感受到了性價比，接下來那就一起看看吧。

據(jù)長安汽車官方表述，長安逸達(dá)將于3月18日正式上市，該車此前已公布預(yù)售，其預(yù)售區(qū)間為8.99-11.09萬元?；诜街奂軜?gòu)打造而來的第二款車型，外觀上確實(shí)與首款UNI-V有著較為相似的設(shè)計，但整體呈現(xiàn)的體態(tài)又是全新的既視感。

外觀剪短概括一下，無邊框式的前進(jìn)氣格柵外加內(nèi)部的鏤空點(diǎn)陣中網(wǎng)，再搭配狹長犀利的前燈組，整體效果具有很強(qiáng)的時尚感。側(cè)面配備，據(jù)官方表示的同級獨(dú)有隱藏式門把手，搭配流暢腰線，確實(shí)在視覺觀感上強(qiáng)化了車型的運(yùn)動感。車尾也亦是如此，碳纖維的鴨尾擾流板，配合下方不規(guī)則樣式的尾排，不知道的還以為這車是UNI-V特別版本呢，戰(zhàn)斗感、運(yùn)動感一點(diǎn)都不少。

不過要說的是，逸達(dá)搭載的懸架是前麥弗遜和后扭力梁，所以了解車型的朋友們還是可以清晰的感知，它就是一臺妥妥的家用車。動力參數(shù)沒有UNI-V強(qiáng)；尺寸還要比UNI-V大，再加上這樣的懸架設(shè)置，所以還是很難說它是一臺運(yùn)動車。

內(nèi)飾上，10.25英寸的全液晶儀表盤以及雙輻式的多功能方向盤，中控還配了一款縱向的13.2英寸多媒體屏，在有限且不到十萬的價格里，這樣的家用轎車，著實(shí)少見。配置上，新車將提供自動感應(yīng)尾門、后排空調(diào)出風(fēng)口、全車4枚揚(yáng)聲器、一鍵啟動、自動空調(diào)、空調(diào)遠(yuǎn)程啟動、OTA車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程升級、倒車影像、右側(cè)盲區(qū)攝像頭、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子駐車、AUTOHOLD自動駐車等等。所以說即便不降價的逸達(dá)，也是擁有著很強(qiáng)的性價比。

都說，在當(dāng)下的市場中，不降價都不好意思說自己是大廠車企。我想在相比其他假降價的車型面前，長安逸達(dá)的坦誠相待真是較為難得的，當(dāng)然話說回來，預(yù)售價的起步都已經(jīng)是8.99萬了，再降價的話倒也不是沒可能，只不過超低配的車型，開起來也不會太過舒坦。所8.99萬，咱不能說它多便宜，但起碼真的不貴。你要說還能在這個價格里，找到這么大屏幕的其他車型，那歡迎各位老爺在下方評論。