目前韓系車和當初人人喊打的情況相比,已經(jīng)有了很大好轉(zhuǎn),但和巔峰期相比仍然相距甚遠,曾經(jīng)的屌絲三寶之二,K5、索8已經(jīng)泯然眾人矣,現(xiàn)在又一款韓系車撐不住,起亞K2也曾經(jīng)是月銷量過萬的神車,對抗??怂共宦湎嘛L,如今優(yōu)惠3萬無人問津。
![又一韓系車撐不住了,曾經(jīng)月銷量破萬,如今優(yōu)惠3萬,無人問津!]()
以前韓系車之所以能在國內(nèi)市場上立足,很大一部分原因就是靠顏值和性價比,如今自主品牌設(shè)計水準提高很多,比亞迪、吉利、長城更是花血本,挖來世界級設(shè)計師提高旗下車型顏值,因此在顏值方面,起亞K2優(yōu)勢蕩然無存。
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K2定位是一款小型轎車,整體長寬高達到了:4400mm*1740mm*1460mm,軸距為2600mm,非常接近緊湊型轎車的標準。新款車型內(nèi)飾使用大量軟性材料包裹,摸上去更上檔次,但配置實在是太讓人寒心了,全系只有雙氣囊,制動輔助、ESP等安全配置只有中高配才有,性價比被國產(chǎn)車秒殺。
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動力上搭載1.4L自然吸氣發(fā)動機,最大功率73千瓦,最大扭矩132牛米,有小馬拉大車的嫌疑,不過燃油經(jīng)濟性很高,畢竟作為一款家用轎車省錢才是王道。
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起亞K2銷量暴跌,產(chǎn)品力僅僅是其中一個因素而已,最關(guān)鍵的還是自身質(zhì)量,公路安全保險協(xié)會(IIHS)發(fā)布一份報告,包含市面上19款死亡率最高的車型,高居榜首的就是起亞銳歐,也就是國內(nèi)的起亞K2,被網(wǎng)友譽為移動棺材板。
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在2019年一次交通事故中,起亞K2追尾大眾,結(jié)果更是讓人瞠目結(jié)舌,K2保險杠、大燈、進氣格柵基本報廢,發(fā)動機艙也變形了,而大眾只是輕微掉漆,質(zhì)量對比如此懸殊,再次把K2推上風口浪尖,導致今年2月份K2只賣出去了100輛,徹底下跌神壇。