前言：在過去的一年時間里面，豪華SUV市場競爭變得更加激烈，除了一線的奔馳，寶馬，奧迪呈現(xiàn)出三足鼎立，相愛相殺的局面之外，眾多實力迥異的二線乃至三線豪華汽車品牌則是八仙過海，各顯神通，活躍在國內(nèi)的二線豪華汽車品牌大多是依附于各大汽車品牌旗下的子品牌，比如本田的謳歌，豐田雷克薩斯，通用集團旗下的凱迪拉克，值得一提的還是日系豪華品牌謳歌，在過去的一年謳歌，這個品牌和雷克薩斯相比始終是缺少著一些適合國內(nèi)市場的特質(zhì)。

最厚道的本田，2.0T飆265馬力，高配四驅(qū)，奈何價高無人買，謳歌這個原先是專注于北美市場營銷的日系豪華品牌，如今算下來進入國內(nèi)汽車市場已經(jīng)是有12個年頭了，這12年的時間可謂是不長也不短，謳歌的表現(xiàn)也始終是平平淡淡，始終是那個容易被遺忘的二線豪華汽車品牌，但是去年一年的時間內(nèi)謳歌開始大張旗鼓的進行國產(chǎn)化車型的布局任務(wù)，國產(chǎn)后的RDX等車型還是吸引了許多人的關(guān)注，當(dāng)然更多的人還是保持著一個好奇的態(tài)度。

最厚道的本田，265馬力+10AT，高配四驅(qū)，奈何價高無人買！謳歌是一個高傲的汽車品牌，即便是國產(chǎn)化之后的謳歌RDX售價方面也在32.8萬至43.8萬之間，這款車由廣汽謳歌出品，是一款從價位以及配置上足夠和BBA抗衡的豪華中型SUV，如果僅僅從車款的性能和售價綜合起來考慮，這款車或許會成為了本田現(xiàn)有SUV之中性價比最高的車款了，但是對于一些國內(nèi)的消費者們來說他們最先看到的還是車款過高的銷售價格，其背后配置的好壞并不是大多數(shù)人關(guān)心的，畢竟還有人鬧不清楚謳歌品牌的歸屬。

謳歌品牌對于國內(nèi)汽車市場的發(fā)展是越來越重視了，這款最新的謳歌RDX去年年初的時候才在紐約車展上和全世界見面，短短幾個月的時間這款車就成功國產(chǎn)化，投入到國內(nèi)汽車市場的競爭之中，這款車的設(shè)計風(fēng)格保持著品牌家族式的特色，前臉線條多是筆直犀利的處理方式，五邊形的進氣格柵內(nèi)部則是極具辨識度的放射狀圖樣設(shè)計，兩側(cè)大燈均采用LED光源，內(nèi)部結(jié)構(gòu)則是簡潔明快的一排正方形燈組元件，大燈外觀呈現(xiàn)出利刃式造型，有著比較強烈的視覺沖擊感。

新車側(cè)面的車身尺寸為4752*1926*1668mm，軸距則是2750mm，和上一代作對比，長度，寬度以及軸距都有著接近60毫米的提升，唯獨高度上降低了12毫米，這樣的尺寸優(yōu)化思路也是最近比較流行的，將車款扁平化設(shè)計增強車款的運動屬性，車款側(cè)面設(shè)計還是和常規(guī)的中型SUV沒有什么差別，但是俯沖式的腰線設(shè)計很是提神，五幅花式輪轂的造型設(shè)計也是足夠的復(fù)雜，輪轂尺寸為19英寸，匹配的輪胎則是馬牌的偏操控輪胎。

車款尾部的設(shè)計也是有著一定的特色，尾燈造型有棱有角，底部兩個晃眼的粗大排氣孔保證了車款的運動性能，更多的奢華氣質(zhì)則是依靠著內(nèi)飾設(shè)計來表達，中控臺采用了傾斜式的設(shè)計，表面采用了細膩的真皮材質(zhì)包裹，并且有縫線加以點綴，突出質(zhì)感，三幅式的方向盤則是同樣采用了真皮材質(zhì)包裹，銀色鍍鉻裝飾還是比較的亮眼，懸浮式的中控液晶屏幕尺寸也是達到了10.2英寸科技感還是比較強烈。

需要特殊說明的是這款車采用了別出心裁的按鍵式換擋結(jié)構(gòu)，造型精致且充滿前衛(wèi)設(shè)計感，是這款車需要車主適應(yīng)的一點，這款謳歌RDX還配備了號稱同級別最強的2.0T發(fā)動機，采用了直噴渦輪增壓，最大馬力可以達到265馬力，峰值扭矩則是380NM，匹配的則是國內(nèi)罕見的10AT變速箱，這款車也成為了國內(nèi)唯一配置10AT變速箱的SUV，同時車款還搭配有全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里的油耗則是保持在8.2L左右。

這款謳歌RDX的優(yōu)缺點都是非常的明顯，動力配置上的優(yōu)勢讓RDX在國內(nèi)成為了獨樹一幟的存在，但是較低的品牌認可度和影響力結(jié)合過高的售價讓很多人都接受不了這款車，現(xiàn)在的國內(nèi)汽車市場還是更加看重品牌的影響力。