2019年J.D.Power汽車可靠性質(zhì)量排名墊底車型，便是路虎。

近兩年路虎的質(zhì)量確實讓人堪憂。甚至坊間流傳著一個說法：“開路虎的人，不是在修車，就是在修車的路上”，雖然話似乎有些偏激，但路虎的質(zhì)量逐年下滑卻也非空穴來風(fēng)。即便如此，在面對問題時，廠家依然采取“聽之任之”的態(tài)度。

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就在近日，遼寧鞍山一位路虎車主車主投訴：“真是難以忍受，時速一到140公里車內(nèi)就會出現(xiàn)蜂鳴異響。”而4S店給出的解決辦法竟是一個一個件拆，查找原因。對此，車主認(rèn)為：作為價格不便宜的路虎，拆車對整車可靠性、各種性能的影響是不言而喻的，后果誰承擔(dān)，未來車輛的貶值誰負(fù)責(zé)？

據(jù)了解，這輛白色路虎車市鞍山的郭女士2018年2月11日在鞍山尊榮捷路汽車貿(mào)易有限公司（以下簡稱“鞍山尊榮捷路”），型號為攬勝運動RANGEROVER SPORT，裸車價格92萬元，目前開了2.3萬公里。平時都是由她的司機(jī)韓先生駕駛。

韓先生介紹了發(fā)現(xiàn)車有問題經(jīng)過：一次他開車時接到一個電話，就把車內(nèi)音響靜音了，然后明顯聽到“嗡嗡嗡”蜂鳴聲，“噪聲很大，大大超出了正常的范圍。這時他才意識到車輛有問題。當(dāng)時的車速為140公里/小時，于是他開始反復(fù)測試這個臨近數(shù)值，果然一到140公里時蜂鳴異響聲就出現(xiàn)。

3月5日，郭女士在司機(jī)韓先生的陪同下再次來到鞍山尊榮捷路，這已是他們第四次與4S店溝通此事了。

接待他們的是鞍山尊榮捷路服務(wù)顧問劉偉。韓先生提供的“施工單”和“試車確認(rèn)單”上分別有“劉偉”和“蘇士鑫”的簽字，“施工單”上“檢查結(jié)果”內(nèi)容為：“客戶抱怨車內(nèi)有蜂鳴聲”。

而4S店給出的解決辦法就是一個一個件去拆。先拆變速箱，然后拆底盤、傳動軸、前后懸掛等等，逐一排查，沒有別的辦法。

“這要是拆下去，我的路虎還是路虎嗎？”對此，郭女士堅決反對，“這不是拿我的車做實驗嗎？如果你要是告訴我問題在哪，拆了換上就能解決問題我也同意，可問題是你們不知道問題在哪，要一個一個拆著看，對于車的整體性能和二手保值都會產(chǎn)生較大影響，不是10幾萬的車隨隨便便就拆拆玩，后果誰負(fù)責(zé)？

而當(dāng)媒體致電鞍山尊榮捷路的劉偉時，他委婉地拒絕回答任何問題，稱其不能代表公司發(fā)聲。盡管此后又多次聯(lián)系該公司，都被對方婉拒。

3月14日，鞍山尊榮捷路市場部楊經(jīng)理撥通媒體電話，給出的答復(fù)是這件事他們單位很重視，并積極配合客戶溝通，目前給出的解決方案是拆解檢查，可是客戶不同意。

郭女士不能接受經(jīng)銷商的方案，決定為自己維權(quán)，將問題反映給了路虎中國。對方稱24小時會給一個答復(fù)，可是郭女士一直沒有等到路虎中國的解決辦法。

3月10日，媒體將問題反映到路虎中國，得到是與之前一樣的“禮貌話術(shù)”，稱已接到鞍山這位車主反映的問題，并將問題記錄下來，會反饋給投訴組處理，同時建議在不確定問題情況下該車輛停止駕駛，也請媒體耐心等候。目前依然未等到關(guān)于問題往前推進(jìn)的跡象。

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當(dāng)然這不是個例，就在近日，長春車主的遭遇同樣令人氣憤，張先生在長春陸捷4S店買了一臺新車，路虎覽勝星脈，總共花了51萬，可新車開到家第一天就發(fā)現(xiàn)漏油了。與4S店交涉，其承諾可以維修，并贈送他2次保養(yǎng)，但對于拆解發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的車輛折舊費用，店方不能承擔(dān)，剛到家的新車出現(xiàn)這種問題，張先生無法接受。于是車也就一直放在店里。3月12號上午，當(dāng)記者與張先生來到這家4S店，張先生的車還停在維修間，并沒有任何維修的痕跡。

作為一個豪華品牌，在遇到明顯的質(zhì)量問題，廠家非但不能第一時間出面解決，還采取與4S店互踢皮球的方式拖延問題。換位思考，作為消費者，51萬的新車不能上路，如此的質(zhì)量和服務(wù)，確實也讓人心寒。

2018年，豪華品牌逆勢增長，而路虎的下跌幅度超過兩位數(shù)，曾經(jīng)的一線豪華品牌，按照如此速度發(fā)展下去，恐“二線豪華”地位也難保！

后續(xù)問題解決進(jìn)度，我們將繼續(xù)關(guān)注。