說起雷克薩斯，不少消費(fèi)者對(duì)其的印象就是純進(jìn)口豪華品牌，不僅設(shè)計(jì)大氣，產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性也還不錯(cuò)，再加上終身免費(fèi)保養(yǎng)這一政策，所以對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，買“雷車”還真是相對(duì)省心的選擇。

但也有個(gè)別車型是個(gè)例外，就比如說今天要說的主角——雷克薩斯NX，作為一臺(tái)售價(jià)對(duì)標(biāo)奧迪Q5L、寶馬X3的豪華中型SUV，第一代雷克薩斯NX發(fā)布于2014年，它基于豐田老款RAV4榮放的平臺(tái)打造，因此也繼承了老RAV4上的顛和吵，根本沒有體現(xiàn)出其作為一臺(tái)豪華車型該有的水準(zhǔn)，所以消費(fèi)者也形象地稱之為“智商稅”。

2021年，第二代雷克薩斯NX正式上市，這次新車基于全新的TNGA架構(gòu)打造，在行駛品質(zhì)上有了不小的提升，同時(shí)新車的外觀也進(jìn)行了大刀闊斧的改革，深得人心，因此也是受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

但如果你有親身試駕過現(xiàn)款雷克薩斯NX，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)該車也就外觀能夠吹一吹了，其它地方還真不夠看的。

首先是它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以往雷克薩斯的內(nèi)飾給人的好感十足，這也是這個(gè)品牌拿捏消費(fèi)者的殺手锏之一，但現(xiàn)款NX用上了所謂的韁繩座艙理念，想要在原來豪華的基礎(chǔ)上，添加一些當(dāng)下流行的科技屬性，不過從最終的效果上看，新車可謂兩頭不討好，豪華感被削弱，科技感也不強(qiáng)，失去了品牌靈魂。

其次，也是雷克薩斯長期以來備受吐槽的一點(diǎn)，即雷克薩斯NX的定位為豪華中型SUV，車身長寬高卻僅有4660/1865/1660mm，軸距則為2690mm，這個(gè)空間表現(xiàn)確實(shí)有些不夠看了，畢竟同級(jí)別的BBA車型，哪個(gè)軸距不超過2800mm的，新一代奔馳GLC的軸距甚至達(dá)到了夸張的2977mm，直逼中大型SUV。

再者就是雷克薩斯NX喜聞樂見的性價(jià)比環(huán)節(jié)了，雖說豪華車消費(fèi)者基本都愿為品牌溢價(jià)而買單，但雷克薩斯NX的配置真是過低了，以雷克薩斯NX 2022款 260 前驅(qū) 創(chuàng)馳版（指導(dǎo)價(jià)31.88萬元）為例，一是沒有天窗這一配置，二是座椅為織物材質(zhì)且還是手動(dòng)調(diào)節(jié)，至于電動(dòng)后備箱、感應(yīng)式雨刷等舒適性配置就更不用想了。換句話說，雷車之所以可靠，也可能與其配置低有關(guān)，畢竟車輛功能越少，故障也就越少，大家說是吧？

當(dāng)然了，雷克薩斯NX一旦“豪華”起來，那消費(fèi)者就需要考慮自己的錢包頂不頂?shù)米×?，如果你選擇購買指導(dǎo)價(jià)為54.88萬元的頂配車型，那么你將擁有全系獨(dú)有的懸架軟硬調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅，后排座椅加熱，后排座椅電動(dòng)放倒，馬克萊文森車內(nèi)17揚(yáng)聲器等等，是不是很“劃算”？

最后，相比起雷克薩斯NX相對(duì)平庸的產(chǎn)品力表現(xiàn)，筆者不建議大家購買該車的最關(guān)鍵理由，是因?yàn)槔卓怂_斯NX存在一系列的質(zhì)量問題。

前段時(shí)間，雷克薩斯NX就因安全駕駛輔助系統(tǒng)存在安全問題被召回近2.5萬輛，而像智能化軟件的內(nèi)部程序編寫不當(dāng)?shù)葐栴}其實(shí)已經(jīng)發(fā)生過很多次了，依舊沒有得到改善，馬上臨近315了，這種屢教不改的事件對(duì)于車輛本身以及品牌的影響是巨大的。

如果軟件問題我們可以“理解”為豐田車的通病，那么雷克薩斯NX出現(xiàn)品控問題就需要加以關(guān)注了。去年5月，雷克薩斯NX就因車頭兩側(cè)減震器與翼子板擋泥板分總成存在漏焊的問題被召回過，而在車質(zhì)網(wǎng)上，我們也能夠看到用戶投訴NX內(nèi)飾塑料劃痕嚴(yán)重，投訴車輛頻頻提示換擋故障但未得到解決等等。

寫在最后

產(chǎn)品力、質(zhì)量拼不過同級(jí)競品，價(jià)格又比較昂貴，雷克薩斯NX也因此成為品牌之中比較沒有存在感的車型，可即便如此，回顧2022年銷量，雷克薩斯NX累計(jì)售出1.93萬輛，月均超千臺(tái)，對(duì)此也只能感慨，雷克薩斯的品牌號(hào)召力是真強(qiáng)啊。

現(xiàn)如今，整個(gè)汽車行業(yè)的競爭進(jìn)入了白熱化階段，產(chǎn)品平庸、溢價(jià)嚴(yán)重的雷克薩斯也走起了下坡路，因此像雷克薩斯NX這類競爭力較弱的車型未來只會(huì)更加邊緣化。315即將到來之際，在此小編再次提醒，如果有想購買NX的小伙伴，可要三思而后行。