在今天文章開始之前，我個人先聲明自己的觀點：無論乙醇汽油是否更環(huán)保、對能源安全的意義更大，對于我自己個人來說，我是不歡迎、不喜歡的。理由非常簡單：中國、美國、歐盟、澳洲都做了大量實驗：10%乙醇含量的汽油，消耗量至少比“普通汽油”高3%以上

所以照這么說，乙醇汽油的價格，至少要比“普通汽油”便宜3%以上，才算是“公平”的選擇。那么我國目前乙醇汽油“普通汽油”，價格是一樣的。并沒有什么特定優(yōu)惠，既然如此，我花費同樣的錢，車子行駛的里程卻短了，那我豈不是虧了？

德國早就禁止乙醇汽油了？

是真的么？還是以訛傳訛？

所以要我喜歡乙醇汽油，非常簡單：乙醇汽油的價格降下來，提供我特別優(yōu)惠，那我覺得就沒問題了?！暶魍陚€人觀點之后，進(jìn)入到今天文章的主題：我看到有不少車友給我留言，抱怨稱：德國早就禁止乙醇汽油了，為什么中國還要“執(zhí)迷不悟”？

實話說當(dāng)我聽到這個說法的時候，我自己也懵圈的：德國啥時候禁止乙醇汽油了？這說法是哪里聽來的？？為啥有那么多車友都聽過這個說法？？？在我查閱了一大堆資料之后，終于弄明白，這個網(wǎng)絡(luò)謠言，究竟是源自何處！

乙醇汽油到底是怎么回事？

標(biāo)號都代表什么意思？

在解釋這個問題之前，我們首先要搞懂關(guān)于乙醇汽油的標(biāo)號含義。在我國，乙醇汽油的標(biāo)注方法一般有2種。比如E92和E95分別代表“92號乙醇汽油”和“95號乙醇汽油”。另一種標(biāo)注方法是E10，通常就表示“乙醇含量10%”的汽油（可能是92號，也可能是95號，會標(biāo)明）。

而在國外，乙醇汽油的標(biāo)注，通常是按照“標(biāo)號-含量”的格式標(biāo)注的，比如“95-E10”、“98-E5”分別代表“乙醇含量10%的95號汽油”、和“乙醇含量5%的98號汽油”?！@里說一個小常識哦，歐洲是沒有92號汽油的……

目前世界上比較常見的乙醇汽油，主要有E5系列、E10系列、E15系列。歐盟國家、英國原先主要是E5的主要用戶，近幾年開始，整個歐盟都轉(zhuǎn)向E10為主了，而E15主要在美國境內(nèi)。（世界上還有泰國的E20、和美國的E85，但并不主流）

德國當(dāng)年只是說了一句：

暫時不推廣E10汽油而已！

當(dāng)初德國一直都是使用E5汽油的，和英國、還有10多年前的歐盟其他國家一樣。因為E5汽油相對來說，更接近“普通汽油”，行駛里程雖有減少，但不至于太夸張，用戶也容易接受。而且更重要的是，E5汽油從運(yùn)輸?shù)绞褂?，整個過程中沒有任何東西要改變。

因此當(dāng)年（大約15年前）德國曾宣布“暫時全國不推廣E10汽油”?！缓蟛恢涝趺吹模瑐鞯街袊?，就被誤傳為“德國禁止乙醇汽油”……當(dāng)然可以想得到，這必然又是出自某些喜歡博眼球的自媒體……

德國早已開啟E10汽油時代

如今E10汽油是全球最普及的

事實上，后來隨著環(huán)保壓力的不斷上升，歐盟各國逐漸又開始撿起E10汽油項目。其中就有德國！大約在10年前，德國就重新宣布“德國開啟E10汽油時代”了。如今比利時、芬蘭、法國和德國等國家全都是E10汽油的用戶。就連最保守的英國也在2年前推行普及E10汽油了。

別的不說，就說當(dāng)前俄烏戰(zhàn)爭引發(fā)了歐洲能源危機(jī)，歐洲各國就更擔(dān)心石油供應(yīng)問題了。歐洲國家的乙醇需求量大增，但能源危機(jī)下歐洲乙醇生產(chǎn)商卻撐不住了，只能加碼進(jìn)口廉價巴西乙醇。將進(jìn)口量增加了整整兩倍之多！

所以到這里應(yīng)該很清楚了：德國、歐洲、美國，從未放棄乙醇汽油。因此E10汽油還得到了一個“汽油醇（Gasohol）”的稱號，意思是：目前全世界最常見、最常規(guī)的乙醇汽油。——你告訴我說“歐洲拒絕乙醇汽油，德國禁止乙醇汽油”……你這是想鬧哪樣呢？？

不喜歡乙醇汽油是因為

“不劃算”，僅此而已

德國不僅沒有放棄使用乙醇汽油，而且乙醇含量還從5%提高到了10%呢！且德國幾乎所有的加油站有乙醇汽油提供。最終網(wǎng)傳“德國禁止使用乙醇汽油”最終被證實完全就是個謠言，話都說到這份上了，要是誰還信那些謠言，我是真無話可說了。

德國作為著名的工業(yè)強(qiáng)國、汽車之都，相信自己的同學(xué)、親戚有在德國留學(xué)、移民的吧？問一聲不是什么難事，問一聲，謠言自然就不攻而破。再次重申：我個人不喜歡乙醇汽油，是價格原因。行駛里程短了，不給我優(yōu)惠，我憑啥喜歡它？僅此而已！