德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)西格馬·加布里爾在近日宣布，官方將決定放棄一項(xiàng)生物燃料項(xiàng)目，理由是這種生物燃料不適用于數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛，無(wú)法推廣。至于原因，據(jù)法新社報(bào)道，德國(guó)此前推行的“Ｅ10項(xiàng)目”是計(jì)劃往汽油中加入10％的乙醇，以期達(dá)到減少二氧化碳排放的目的。但研究發(fā)現(xiàn)，由于這種混合生物燃料對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性高于傳統(tǒng)燃油，15年以上的老車(chē)尤其易受其腐蝕，德國(guó)300多萬(wàn)輛汽車(chē)目前無(wú)法使用這種生物燃料。

1、油耗升高。與普通汽油相比，乙醇汽油體積低熱值的降低會(huì)使乙醇汽油的燃油消耗率會(huì)增加5%～10%,除此之外還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍變窄。

2、動(dòng)力性能下降。燃油效率的降低一方面會(huì)使油耗升高，另一方面會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能下降。

3、增大啟動(dòng)難度。乙醇的氣化潛熱明顯要比汽油大得多，約是汽油的2.7倍，乙醇?xì)饣瘯r(shí)吸收的熱量比汽油大得多，這會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度降低。又由于乙醇的比熱容比汽油大，因此乙醇的加入使內(nèi)燃機(jī)壓縮終點(diǎn)溫度降低，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)。另外，乙醇的最小點(diǎn)火能量大于汽油，乙醇比汽油更難于點(diǎn)燃，這就增加了乙醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)的難度。

1、由于乙醇燃燒生成的物質(zhì)酸性較強(qiáng)，所以它會(huì)更易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成腐蝕。

2、由于乙醇汽油更易將附著在汽缸壁上的潤(rùn)滑油清洗下來(lái)，所以會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油膜稀釋或嚴(yán)重老化，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

3、由于乙醇的汽化潛熱和黏度遠(yuǎn)大于普通汽油，再加上燃料中的膠質(zhì)以及燃料中的部分化學(xué)物質(zhì)會(huì)與空氣中的氧發(fā)生反應(yīng)生成沉淀物，使得乙醇汽油進(jìn)氣系統(tǒng)的沉積物較為嚴(yán)重，積碳現(xiàn)象明顯。

乙醇汽油對(duì)于環(huán)境的提升究竟有多少幫助我不清楚，但是對(duì)于我們汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)絕對(duì)不是個(gè)好事情。首先面臨的就是汽車(chē)日常使用成本的增高，油價(jià)一再上漲，未來(lái)使用乙醇汽油后油耗一定還會(huì)增加；其次，由于乙醇汽油實(shí)際上是存在“保質(zhì)期”的，也就是對(duì)于經(jīng)常長(zhǎng)期出差的人來(lái)說(shuō)，要想辦法定期更換車(chē)輛中的汽油；三，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的下降會(huì)影響我們的用車(chē)體驗(yàn)，此外由于乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)力度在日后肯定是要加強(qiáng)的。

對(duì)于乙醇汽油的推廣，你們?cè)趺纯矗?/p>