哈弗H5的回歸，讓很多人開(kāi)始對(duì)低成本、大型硬派越野SUV開(kāi)始有了期待。

之前長(zhǎng)城汽車(chē)停產(chǎn)了哈弗H5，是為了給更多的SUV車(chē)型讓路，騰出更多的市場(chǎng)空間，之后也確實(shí)成就了哈弗H6。最近網(wǎng)上曝出了換代之后的哈弗H5信息，新車(chē)的車(chē)身尺寸為5190*1905*1835mm，軸距達(dá)到3140mm；成了一臺(tái)真正意義上的大型SUV，甚至已經(jīng)比哈弗H9更大。

這款車(chē)的出現(xiàn)，可能會(huì)打亂現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)硬派越野車(chē)市場(chǎng)的節(jié)奏，在這個(gè)級(jí)別之中還沒(méi)有與之對(duì)標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。哈弗H5，很有可能會(huì)像是長(zhǎng)城炮在皮卡車(chē)市場(chǎng)里的效果一樣，又或者像坦克300在同級(jí)別市場(chǎng)中的效果，長(zhǎng)城汽車(chē)造同級(jí)爆款的經(jīng)驗(yàn)還是有的。

那，這套你我可能都感興趣并且要等上市的哈弗H5，有什么新技術(shù)？還是長(zhǎng)城炮換殼？

大型硬派越野SUV，怎么說(shuō)來(lái)就來(lái)？

在網(wǎng)上公布哈弗H5的信息之后，業(yè)界和消費(fèi)者的第一感覺(jué)可能會(huì)“這車(chē)真不錯(cuò)，尺寸大，還是硬派SUV”。之后，更感興趣的可能會(huì)有第二個(gè)疑問(wèn)，這臺(tái)大尺寸的硬派SUV，為什么說(shuō)來(lái)就來(lái)了，之前沒(méi)有一絲絲的研發(fā)信息公布。

于是，對(duì)這臺(tái)車(chē)的來(lái)頭，我們開(kāi)始有了興趣。

大概3年前，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了一款覆蓋B級(jí)到D+級(jí)的非承載式車(chē)身技術(shù)的平臺(tái)（坦克平臺(tái)），適用軸距2750-3750mm。之后又了用坦克平臺(tái)的哈弗H9、坦克300、坦克500還有長(zhǎng)城炮等車(chē)型。

長(zhǎng)城汽車(chē)在最初做開(kāi)發(fā)的時(shí)候，就想到把硬派SUV和皮卡共線生產(chǎn)的準(zhǔn)備，例如坦克500和金剛炮，就是共線產(chǎn)品，這也是部分國(guó)際車(chē)企通用的生產(chǎn)方案，拉低生產(chǎn)、采購(gòu)成本。除了坦克平臺(tái)之外，長(zhǎng)城還有一個(gè)P71平臺(tái)，之前給商用炮和其他車(chē)型也用過(guò)；但實(shí)際上和坦克平臺(tái)的關(guān)系非常密切，說(shuō)是一個(gè)平臺(tái)也不過(guò)分。

不過(guò)，可以明確，P71可以拿來(lái)做皮卡和SUV兩種車(chē)型，也都是硬派越野向的。但和坦克平臺(tái)之間的區(qū)別，前者會(huì)更注重極端路況下的通過(guò)能力，而坦克平臺(tái)是會(huì)兼顧一些公路行駛的性能需求和舒適性考量。

理論上來(lái)講，兩個(gè)平臺(tái)之間的定位有細(xì)微的差別，而且適用車(chē)型也會(huì)有所不同；把坦克平臺(tái)理解成P71的升級(jí)版，也行，畢竟后者有的非承載、三把鎖、縱置布局這些，前者都有，可能舒適性要更優(yōu)秀。

拿長(zhǎng)城商用炮舉例，后懸架用的就是標(biāo)準(zhǔn)的整體橋非獨(dú)立懸掛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，就是通過(guò)一根硬軸把左、右兩側(cè)的車(chē)輪連接，再將硬軸與車(chē)身連接。整體橋式懸掛能夠承受很大的扭矩，并且懸架的行程可以拉伸的非常長(zhǎng)。

在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的駕駛工況時(shí)，懸掛的行程，基本決定了一臺(tái)車(chē)的通過(guò)性，這個(gè)時(shí)候舒適性反而不太重要。另外，整體橋懸掛最大程度的保證了底盤(pán)的剛性和可靠性。

不出意外，哈弗H5這次使用的平臺(tái)也會(huì)是P71平臺(tái)，長(zhǎng)城可用的非承載式平臺(tái)無(wú)非就兩款，坦克平臺(tái)和P71平臺(tái)；而后者的定位是要低于坦克平臺(tái)的，所以在哈弗品牌的車(chē)型上使用這個(gè)平臺(tái)也不足為奇。如果使用坦克平臺(tái)的話，和哈弗H9就起了沖突，定位更大、平臺(tái)和H9一樣，那不就是一次狠狠的內(nèi)卷了？

那么，哈弗H5大致會(huì)有上后懸掛用整體橋、前懸掛用的會(huì)是雙叉臂獨(dú)立懸掛，并且擁有非承載式車(chē)身、三把差速鎖和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，越野方面的硬件實(shí)力基本夠用了。之后還會(huì)匹配上一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有人說(shuō)是小馬拉大車(chē)的感覺(jué)。

其實(shí)2.0T動(dòng)力還算夠用，長(zhǎng)城炮上也是用的2.0T動(dòng)力，根據(jù)實(shí)測(cè)的感受是即便在高海拔區(qū)域行駛，動(dòng)力也足夠，能做到“即踩即走”。哈弗H5基本就是把長(zhǎng)城炮的動(dòng)力搬過(guò)來(lái)了，有2.0T柴油、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，保留6速手動(dòng)和8AT變速箱；當(dāng)然，那臺(tái)GW4C20B發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)調(diào)校版本，最大馬力能調(diào)到190匹、218匹和224匹，具體給哈弗H5用哪種動(dòng)力目前還沒(méi)更多細(xì)節(jié)。

綜上，哈弗H5看起來(lái)確實(shí)沒(méi)有太多亮眼的技術(shù)，用的都是現(xiàn)成的底盤(pán)、動(dòng)力總成，換了一副新面孔重新回歸消費(fèi)者視野；更大的尺寸，確實(shí)挺吸引人，但實(shí)際上硬件層面就是長(zhǎng)城炮平臺(tái)套上SUV的殼子。技術(shù)來(lái)源已經(jīng)清楚了，至于這臺(tái)車(chē)最終開(kāi)起來(lái)質(zhì)感、風(fēng)格如何，還得等試駕過(guò)后才能有明確的答案。

現(xiàn)在保留兩個(gè)疑問(wèn)，車(chē)內(nèi)的電子化程度能做到什么地步？另一個(gè)，由于新車(chē)整備質(zhì)量的緣故，會(huì)不會(huì)讓油耗數(shù)據(jù)偏高？

低成本大型越野車(chē)，你真的會(huì)考慮？

雖然沒(méi)明著說(shuō)，但實(shí)際上哈弗H5更有可能是P71平臺(tái)下的SUV產(chǎn)品，這要比同平臺(tái)的皮卡車(chē)型受眾面更廣。目前看，這臺(tái)車(chē)集齊了大尺寸、硬派越野SUV，這兩個(gè)標(biāo)簽，也是國(guó)人買(mǎi)車(chē)最喜歡的兩個(gè)標(biāo)簽，之后根據(jù)網(wǎng)傳的信息來(lái)看，這臺(tái)車(chē)可能16萬(wàn)左右起售。

如果真是這個(gè)定價(jià)，同級(jí)別市場(chǎng)壓力會(huì)非常大。

這臺(tái)哈弗H5的出現(xiàn)，不是為了卷自己品牌旗下的哈弗H9，倆車(chē)平臺(tái)都不一樣，而且后者面向人群也是消費(fèi)能力稍高的群體，用的坦克平臺(tái)對(duì)越野和駕駛舒適性都有一定的照顧，駕駛質(zhì)感也要優(yōu)于用著P71平臺(tái)的哈弗H5。

這么看，哈弗H5要針對(duì)的級(jí)別就顯而易見(jiàn)。將會(huì)是15-20萬(wàn)左右的市場(chǎng)，定位在哈弗H9之下的硬派越野SUV，而在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，目前來(lái)看是沒(méi)有對(duì)標(biāo)車(chē)型的。而且給了低預(yù)算消費(fèi)者多了一個(gè)選擇，對(duì)于不想買(mǎi)皮卡的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，哈弗H5就相當(dāng)于“乘用車(chē)?yán)锏钠たā保挥米约悍夂髠}(cāng)、能進(jìn)城區(qū)，性?xún)r(jià)比高的的工具車(chē)就這么出現(xiàn)了。產(chǎn)品的市場(chǎng)口碑、技術(shù)背書(shū)，都已經(jīng)做足了，理論上來(lái)說(shuō)，定價(jià)合理，這個(gè)產(chǎn)品不愁賣(mài)。

會(huì)不會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)很大的沖擊？

預(yù)判一下，這款車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，對(duì)于城市代步為主的用戶(hù)來(lái)講，不算友善，停車(chē)會(huì)是一個(gè)很費(fèi)勁的使用場(chǎng)景。而且，非承載式+大梁+大尺寸，城里開(kāi)的油耗也低不了，就像坦克300前期那批用戶(hù)所吐槽的一樣，油耗將會(huì)是一大挑戰(zhàn)。

這兩個(gè)問(wèn)題，就會(huì)攔住一批用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲。

倒也不會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)太大的沖擊，雖然定價(jià)可能會(huì)比較便宜，但相對(duì)來(lái)說(shuō)電子化程度也會(huì)比較弱，參考長(zhǎng)城炮系列，而且這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)設(shè)定，可能沒(méi)給舒適性做太多的考量。這款車(chē)將會(huì)錨定哈弗H5老車(chē)主以及長(zhǎng)城炮潛在車(chē)主準(zhǔn)備的。這臺(tái)車(chē)，大概率不會(huì)成為城市通勤的主流選擇，而是低成本玩高強(qiáng)度越野的產(chǎn)品，或者說(shuō)這是一臺(tái)綜合實(shí)力出色而且便宜、耐造的工具車(chē)。

哈弗H5看起來(lái)確實(shí)不錯(cuò)，很適合做一臺(tái)工具車(chē)，或者越野利器。