氣溫回暖，春天來臨，經(jīng)歷的寒冬的車市也漸漸尋回生機。眼看2023年第一季度就快走到末尾，各大造車新勢力又是幾家歡喜幾家愁呢？新能源強勢來襲的當初，理想、蔚來和小鵬以最快的速度進入消費者視野，如今幾年過去，造車新勢力們還像當初那般兇猛嗎？我們來看看2月份銷量情況。

第一名：理想汽車

2月份，理想汽車單月銷量16620輛，同比增加率高達97.53%，在造車新勢力中表現(xiàn)突出，這都要得益于理想家增程式動力的優(yōu)勢，對于純電模式，大部分的消費者尚未打消顧慮，通過增程式來做個中和是個不錯的選擇，隨著越來越多車企加入此領(lǐng)域競爭，理想要面對的壓力也在逐漸增加。

理想汽車今年第一季度的預(yù)計交付量在5.2萬至5.5萬輛，從其1月和2月的表現(xiàn)來看，3月份理想還需要更加努力，不知道會不會達成目標。

第二名：蔚來汽車

蔚來汽車2月份銷量12157萬，和理想汽車有著四千多輛的差距，不過過萬的成績也算不錯，并且同比增長比例比理想汽車還要高些，達到98.29%。從蔚來汽車第一季度的目標看，3萬出頭的交付量不算多，3月份，蔚來只需要保持和2月差不多的水平就可以順利完成。

值得一提的是，蔚來汽車會在今年升級新平臺，新車款也會陸續(xù)和大家見面，我們來期待一下。

第三名：哪吒汽車

甩開上兩個月的陰影，哪吒汽車終于又迎來月銷量破萬的時刻，2月份哪吒汽車銷量10073輛，同比增長率41.53%，提升速度還是蠻快的，交付比較多的車型集中在低端車型上，能拿下這個領(lǐng)域的銷量，那必定會迎來巨大增長。哪吒旗下高端車型的銷量不太理想，今年會推出首款純電轎跑，不知道市場反應(yīng)會如何呢？

第四名：小鵬汽車

小鵬汽車2月份依舊萎靡不振，單月銷量僅6010輛，幾乎被前幾名甩開一半的距離，同比呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，蔚小理中小鵬汽車處在比較緊張的環(huán)境中，小鵬G9的上市并沒有給車企帶來新希望，更換新總裁也沒大動作，小鵬汽車前景開始不明朗。

除了造車新勢力之外，新能源領(lǐng)域不得不說比亞迪，月銷量193655輛，依舊是業(yè)內(nèi)神話般的存在，還有廣汽埃安，月銷量3萬加，同比增長實現(xiàn)253%，看來走中低端路線對它來說是非常正確的選擇。特斯拉在國內(nèi)車市單月則完成74402輛的銷量，和2月份相比還是有很大的進步趨勢，相信之后隨著特斯拉Model 2的正式上市，應(yīng)該會為車企貢獻不少銷量。

當然，有歡喜就有憂愁，華為AITO問界和嵐圖汽車銷量慘淡，僅賣出三千加和一千出頭的成績。如今新能源汽車領(lǐng)域中，各大新勢力們的爭奪之戰(zhàn)看起來比傳統(tǒng)燃油車還要激烈，紛紛中就面臨被淘汰出局的情況，市場與消費者的變化真心不好琢磨。