試駕歐尚Z6智電iDD 它會是比亞迪宋PLUS DM-i強力對手嗎

眾所周知，混動車型在現(xiàn)今越來越火了，它有效兼顧了動力性能以及燃油經(jīng)濟性，可謂是魚與熊掌兼得。隨著越來越多的車企布局插混車型，消費者能選的車型也更加豐富了。

在前段時間，長安集團發(fā)布了旗下插電混動技術(shù)品牌——智電iDD，并且這項技術(shù)已經(jīng)搭載在UNI-K、UNI-V以及歐尚Z6等車型上。

作為比亞迪宋PLUS DM-i的直接對手，歐尚Z6智電iDD在去年正式上市，售價區(qū)間15.58-17.58萬元，并且其全系均搭載28.4kwh的電池組，NEDC純電續(xù)航為150km，數(shù)據(jù)上相比對手是有優(yōu)勢的。

那么這套智電iDD動力系統(tǒng)能帶來怎么樣的駕駛體驗?zāi)?？這一次我們就通過試駕這臺歐尚Z6智電iDD來找出答案。

一、智電iDD有何優(yōu)勢？

先來聊聊歐尚Z6智電iDD的動力系統(tǒng)，這套智電iDD混動系統(tǒng)由藍鯨1.5T混動專用發(fā)動機、三離合電驅(qū)變速器、大容量PHEV電池和iDD智慧控制系統(tǒng)四部分組成。

發(fā)動機最大凈功率達到122kW，最大凈扭矩255牛米；電機峰值功率110kW，電機峰值轉(zhuǎn)矩330牛米。另外三離合電驅(qū)變速器最高傳動效率達到97%，能充分發(fā)揮動力性能以及燃油經(jīng)濟性。

簡單來說，歐尚Z6的這套智電iDD混動系統(tǒng)是將電機布置于發(fā)動機和變速箱之間的P2混動架構(gòu)，系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種模式的驅(qū)動。

比如在起步階段，可以通過電機直接驅(qū)動車輛行駛。在高速下，三離合電驅(qū)變速器的加持也能讓驅(qū)動電機保持更低功率的輸出，從而實現(xiàn)更優(yōu)的純電續(xù)航。另外在急加速時，則可以通過發(fā)動機和電機一起驅(qū)動車輛行駛，從而保證充足的爆發(fā)力。

在電池方面，歐尚Z6智電iDD的電池組容量達到了28.4kW·h，純電續(xù)航超過150km，滿油滿電綜合續(xù)航更達到1200 km，完全沒有續(xù)航焦慮。

在充電方面，歐尚Z6智電iDD全系標配6.6kW、交流快充以及125A直流快充，并支持220V家用充電。同時它還有一個非常實用的功能，就是支持3.3kW的對外放電，開出去露營非常方便。

二、動力充沛 純電續(xù)航實打?qū)嵆?50km

歐尚Z6智電iDD提供了多種駕駛模式，包括eco、舒適以及運動模式。在EV純電模式下，在日常駕駛中，我覺得使用eco節(jié)能模式就已經(jīng)足夠。

得益于電機動力能輸達到了110kW/330N·m，充沛的扭矩推動這臺SUV已經(jīng)較為輕快，中低速時的加速暢快輕盈，日常行駛動力完全夠用，在市區(qū)里用EV模式就能很好地滿足用車需求。

值得一提的是，在實際測試中，歐尚Z6智電iDD的純電續(xù)航還是非常實在的。我使用純電模式從廣州開到深圳，總行駛里程104km，電量從95%降到42%,表顯剩余續(xù)航里程仍然有46km，純電續(xù)航妥妥超過150km。

切換到HEV混動模式，在電池還有電的情況下，中低速時車輛依舊會以電機為主來輸出動力，確保舒適的駕駛質(zhì)感和較低的油耗。但如果駕駛員深踩下油門，發(fā)動機就會啟動，參與輸出動力，動力會迎來爆發(fā)，能給到一定的推背感。并且變速箱的整體表現(xiàn)也相當出色，其換擋動作較為平順，日常駕駛時基本察覺不到頓挫感。

總的來說，我認為歐尚Z6智電iDD的這套動力總成確實有著更加均衡的綜合表現(xiàn)，28.4kW·h的大電池組再加上三離合電驅(qū)變速器的協(xié)同，讓其擁有了更實打?qū)嵉募冸娎m(xù)航，150km的純電續(xù)航里程相信能較好地滿足日常代步通勤需求。

懸架方面，歐尚Z6智電iDD采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架。其調(diào)校風(fēng)格偏向舒適性，它能很好地過濾路面的小振動，在過減速帶或者稍大的坑洼時，底盤能快速化解，并不會有多余的彈跳，表現(xiàn)相當不錯。同時底盤整體比較扎實，高速行車穩(wěn)定性也不錯，能給人不錯的駕駛信心。

另外我試駕的這臺歐尚Z6智電iDD配備了20英寸輪轂，選配的是米其林浩悅4245/50 R20規(guī)格輪胎，它的胎噪表現(xiàn)相當出色，能帶來更好的靜謐性。

三、造型沖擊力十足

造型方面，歐尚Z6智電iDD的長寬高為4699x1890x1660mm，軸距2795mm，它的造型看起來很激進，開在路上回頭率非常高。

另外它在前臉以及側(cè)面也用上了藍色飾條進行點綴，彰顯出新能源車型身份。

四、內(nèi)飾居家溫馨且有檔次感

內(nèi)飾方面，歐尚Z6智電iDD整體用上了大面積搪塑材料進行包裹，觸感較為柔軟，檔次感得到提升。

同時10.25寸全液晶儀表屏加上12.3寸中控大屏以及9.1寸小歐屏組成了三屏交互，功能非常豐富。

在主動安全方面，歐尚Z6智電iDD車身共配備15顆雷達、5顆攝像頭，中網(wǎng)處也設(shè)置了毫米波雷達，讓車輛具備了主動剎車、車道輔助等L2級駕駛輔助功能。

在乘坐方面，歐尚Z6智電iDD的座椅相當寬厚，其兩側(cè)做了支撐設(shè)計，同時坐墊填充物較為柔軟，整體包裹性以及舒適性表現(xiàn)都相當出色。

歐尚Z6智電iDD的后排座椅填充也較為柔軟，坐上去有一種沙發(fā)的感覺。同時其左右座位也用上了側(cè)向支撐的設(shè)計，這樣在過彎時后排乘客也不會左搖右晃了。

寫在最后：總的來說，歐尚Z6智電iDD在各方面表現(xiàn)都相當均衡，出色的動力表現(xiàn)加上實打?qū)嵉?50km純電續(xù)航，讓它相比同級對手有著一定的優(yōu)勢。

值得一提的是，歐尚Z6智電iDD還推出了全動力鏈終身質(zhì)保政策，承諾電混雙驅(qū)，包括發(fā)動機、變速器、三電系統(tǒng)等動力系統(tǒng)核心零部件終身質(zhì)保。

從售價來看，歐尚Z6智電iDD入門版15.58萬起就有著150km的純電續(xù)航，性價比相當出眾。對于比亞迪宋PLUS DM-i等競品車型來說，歐尚Z6智電iDD的到來讓消費者們有了更加豐富的選擇。