智己不算紅，但劉濤卻“火”了。

近日，智己汽車CEO劉濤在接受媒體采訪時(shí)又“無意間”得罪了兩家造車新貴，他指出，“理想L9開起來像是老款GL8”，并且他不喜歡“移動(dòng)的奶爸車”這一叫法，不是他的選擇；而談及蔚來時(shí)，他則表示智己旗下L7 PK蔚來ET7，沒有輸面。“雖然短期內(nèi)可能沒有賣過蔚來ET7，但最終一定會(huì)賣過它，核心來自于產(chǎn)品?！?/p>

事實(shí)上，為了營(yíng)銷，劉濤已不止一次“口出狂言”，劉濤急于為智己汽車出圈也是理所當(dāng)然的，但是這種奇葩的黑紅式營(yíng)銷方式未必有效。

去年3月，劉濤在智己L7線上媒體溝通會(huì)上直言：“決定花40萬(wàn)元購(gòu)買燃油車的用戶，我覺得他們是很無奈的，說得過分一點(diǎn)叫很悲慘的?！?/p>

劉濤給出的理由是：40萬(wàn)級(jí)別的BBA燃油車，只能買個(gè)2.0T動(dòng)力，而同樣價(jià)格的電動(dòng)車則是可以提供V8的動(dòng)力?！拔乙恢毙U奇怪為什么年輕人還持續(xù)沉浸在BBA構(gòu)建的傳統(tǒng)價(jià)值體系當(dāng)中，一旦你開了電動(dòng)車，那個(gè)老世界根本回不去。”

此外，在成都車展上，劉濤還絲毫不掩飾對(duì)智己L7的贊賞，親自為智己L7貼上了“寶藏車”的標(biāo)簽，并且解釋道：“寶藏就是下一個(gè)網(wǎng)紅、下一個(gè)爆款的意思?！?/p>

然而，在“Diss他人，捧高自己”的流量之下，智己卻始終“未紅”。

實(shí)際上，智己在新能源高端汽車賽道難言品牌影響力，這樣的開局顯然難以達(dá)到上汽集團(tuán)的預(yù)期。另一方面，并不突出的產(chǎn)品定位和服務(wù)，則是給了消費(fèi)者一個(gè)拒絕智己L7的絕佳理由。而接下來將在明年推出的第二款產(chǎn)品LS7能不能為智己汽車打開新的市場(chǎng)突破口，暫時(shí)無法定論。

高端市場(chǎng)本來份額就相對(duì)較小，智己同時(shí)還面臨下手比較早的“造車新勢(shì)力”品牌的競(jìng)爭(zhēng)。出于種種焦慮，智己汽車的掌舵人劉濤還在今年頻頻“出怪招”。

在劉濤自己看來，智己的核心競(jìng)爭(zhēng)力是出色的駕控體驗(yàn)。進(jìn)入智己官網(wǎng)，關(guān)于智己 L7 宣傳標(biāo)語(yǔ)從閃轉(zhuǎn)騰挪、游刃有余到貼地飛行，都在宣揚(yáng)著這輛車的駕控能力。

劉濤為了宣傳親自試駕智己 L7，但卻不是在專業(yè)的封閉道路進(jìn)行，而是在真實(shí)道路中狂秀車技，很快網(wǎng)友就從劉濤發(fā)出來的視頻上找到了幾處違反交通法規(guī)的行為。據(jù)網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)，劉濤駕駛涉及高速違停、變道不打轉(zhuǎn)向燈、實(shí)線變道、連續(xù)變道和超速等違章行為。

數(shù)據(jù)顯示去年10月智己汽車銷量為860輛，尚不足千輛。無論新勢(shì)力還是傳統(tǒng)車企新能源發(fā)展都進(jìn)步很大，而智己汽車卻是吊車尾了，顯然智己在發(fā)展策略上還需要更多的斟酌。

新能源汽車領(lǐng)域則方興未艾，放眼高端市場(chǎng)更是大有可為，只要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，即使入局晚，也擁有后來居上的概率。但如何讓消費(fèi)者認(rèn)可其產(chǎn)品能夠支撐得起這種品牌溢價(jià)，是智己汽車最迫切需要解決的問題。

作為上汽集團(tuán)最高級(jí)別的高端純電項(xiàng)目，智己汽車可謂是含著金湯勺出生的純電動(dòng)品牌，對(duì)內(nèi)是上汽集團(tuán)的“一號(hào)工程”，內(nèi)部資源拉動(dòng)能力很強(qiáng)；對(duì)外則依靠阿里和上海張江高科共同聯(lián)手，坐擁百億資金支持。

不過，先天條件雖好，卻交出了一份尷尬的成績(jī)單。

而值得一提的是，前段時(shí)間網(wǎng)絡(luò)上還流傳了一份《關(guān)于鼓勵(lì)員工購(gòu)買智己L7-SAIC智行版 公司特別獎(jiǎng)勵(lì)方案》，里面提到了上汽內(nèi)部員工購(gòu)買智己L7，優(yōu)惠達(dá)到了11萬(wàn)元。這樣操作的背后，不僅折射出智己“賣不動(dòng)”的困境，也扯下了其高端的標(biāo)簽。

其實(shí)，造出一輛車，對(duì)智己而言從來不是一個(gè)問題，但問題是如何把車賣出去。顯然，劉濤的“金句”，并不能夠?yàn)橹羌寒a(chǎn)生多少正向價(jià)值，如何重新規(guī)劃核心賣點(diǎn)、重視用戶體驗(yàn)以及形成獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，或是智己打破現(xiàn)有僵局的關(guān)鍵。畢竟，“黑紅”有流量，卻難有銷量。