如果說上一代標(biāo)致508的動(dòng)力和油耗算是產(chǎn)品力短板的話，款款508的顏值、動(dòng)力以及操控都屬同級(jí)上乘水平，定價(jià)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)比日系、德系對(duì)手更有誠意，但在中國市場的表現(xiàn)卻是始終有些叫好不叫座。實(shí)在有些讓人唏噓。

2月24日，標(biāo)致發(fā)布新款（中期改款）508官圖，新車擁有更多細(xì)節(jié)變化很大，還會(huì)提供插電混動(dòng)版本。

新款標(biāo)致508的前臉變化明顯，繼續(xù)采用隱藏式邊框設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵采用點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾，獠牙式的大燈換成了三道；車身側(cè)面沒有大的變化，尾部采用了鴨尾式的造型，尾燈采用獅爪式的風(fēng)格，尾部的中間采用了內(nèi)凹式的車身設(shè)計(jì)。需要說明的是，海外版的三廂車是短軸版的，所以顯得比國產(chǎn)版的現(xiàn)款車型緊湊一些。

在內(nèi)飾上，新款標(biāo)致508最明顯變化是更換為按鍵式換擋方式，采用多邊形的方向盤，中控大屏的下方依然是一排鋼琴按壓式的按鍵，副駕駛一側(cè)采用了非常立體的設(shè)計(jì)。官方將新標(biāo)致508的車內(nèi)空間命名為PEUGEOT i-Cockpit座艙，采用12英寸全數(shù)字儀表，以及10英寸中控屏，后內(nèi)置PEUGEOT i-Connect Advanced信息娛樂系統(tǒng)。

新款標(biāo)致508還將提供7種顏色車身顏色，包括三種新顏色，分別為Okenite白色（新顏色），蝕藍(lán)（新顏色），鈦灰色（新顏色），硒灰色（現(xiàn)在所有版本都可用），阿騰斯灰色，長生紅，佩拉尼拉黑。

在動(dòng)力方面，新款標(biāo)致508將搭載普通的汽油和柴油動(dòng)力，還會(huì)提供插電混動(dòng)版本；未來國產(chǎn)版的車型可能繼續(xù)搭載和現(xiàn)款車型相同的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。插電混動(dòng)版本應(yīng)該也會(huì)登陸中國市場。

混動(dòng)版車型有三種動(dòng)力選擇，分別為110kW發(fā)動(dòng)機(jī)搭配81kW電動(dòng)機(jī)的PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8版本；132kW發(fā)動(dòng)機(jī)搭配81kW電動(dòng)機(jī)的PLUG-IN HYBRID225 e-EAT8；147kW發(fā)動(dòng)機(jī)搭配前81kW后83kW雙電動(dòng)機(jī)的PLUG-IN HYBRID4 360 e-EAT8性能版，三者均配備12.4kWh三元鋰電池。

據(jù)悉，新車將于2023年夏季海外上市，同時(shí)國內(nèi)的標(biāo)致508L也將在近期改款。不過海外版的標(biāo)致508旅行版，大概率和國內(nèi)消費(fèi)者無緣。