比亞迪漢作為當(dāng)下最火熱的新能源中級(jí)轎車(chē)，最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪漢在今年2月銷(xiāo)量達(dá)到了12344輛，這是在整個(gè)新能源市場(chǎng)需求并不高同時(shí)臨近產(chǎn)品改款的情況下取得的成績(jī)，可以說(shuō)是相當(dāng)亮眼了。

熟悉比亞迪的人都知道，比亞迪漢將在最近開(kāi)啟一次產(chǎn)品改款升級(jí)，這次的產(chǎn)品升級(jí)點(diǎn)并非將2022款變?yōu)?023款換個(gè)名字那么簡(jiǎn)單，而是在功能和配置上做了不少的升級(jí)，比如2023款漢將全系標(biāo)配氛圍燈、熱泵空調(diào)、鋁合金懸掛、5G車(chē)機(jī)、蘋(píng)果NFC車(chē)鑰匙，兩驅(qū)車(chē)型升級(jí)FSD可變阻尼懸掛，旗艦型選裝DiSus-C等，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力將比目前在售的車(chē)型有了很大的提升。

有人說(shuō)，如今的比亞迪漢明明在市場(chǎng)上已經(jīng)非常成功了，但比亞迪依然選擇要卷一卷別人，將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)繼續(xù)擴(kuò)大下去，這也對(duì)自己太狠了，實(shí)際上并不盡然，事實(shí)上此次漢改款升級(jí)的一個(gè)很大原因在于，如今的新能源市場(chǎng)早已不是曾經(jīng)歲月安好的時(shí)代了，對(duì)手太多而且都是不要命的主，其中最近一個(gè)比較狠的就是零跑C01。

最近，零跑C01剛剛完成了改款上市，同樣是從2022款變?yōu)?023款，但零跑C01與比亞迪漢采取了不一樣的策略，在2023款零跑C01上，整車(chē)的售價(jià)區(qū)間大幅下降，尤其是起售價(jià)，直接干到了14.98萬(wàn)起。

同樣的純電動(dòng)轎車(chē)，零跑C01實(shí)際上與比亞迪漢EV的產(chǎn)品定位并沒(méi)有什么區(qū)別，比亞迪漢的車(chē)身長(zhǎng)度為4975mm，軸距為2920mm，車(chē)身寬度為1910mm，相比之下，零跑C01的車(chē)身尺寸上可以說(shuō)是沒(méi)有什么劣勢(shì)的地方，零跑C01的車(chē)身長(zhǎng)度為5050mm，軸距為2930mm，車(chē)身寬度為1902mm，基本是和漢屬于一個(gè)水平線上的產(chǎn)品，如果只看車(chē)身長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，零跑C01甚至比比亞迪漢大的多，要知道超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng)，在燃油車(chē)時(shí)代中已經(jīng)可以歸屬為C級(jí)轎車(chē)了。

有人可能會(huì)說(shuō)，別光看車(chē)身尺寸，配置呢？

別說(shuō)，在配置上，零跑C01對(duì)比比亞迪漢EV同樣不虛，都拿最低配車(chē)型舉例，在續(xù)航里程上，漢EV的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版NEDC工況下續(xù)航506km，電池容量接近65度，零跑C01則是在CLTC工況下續(xù)航525km，電池容量接近63度，兩者屬于大差不差。

在硬件素質(zhì)上，零跑C01搭載的電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩360N·m，比亞迪漢EV的電機(jī)最大功率為163kW，最大扭矩330N·m，零跑C01采用前雙叉臂懸掛，且為后置后驅(qū)設(shè)計(jì)，漢EV采用前麥弗遜懸掛，且為前置前驅(qū)設(shè)計(jì)。

可以明顯看到，論硬件質(zhì)素，零跑C01在懸掛、電機(jī)、驅(qū)動(dòng)形式上都是要好于比亞迪漢EV的。

以極致的售價(jià)卷死別人，讓別人卷無(wú)可卷，零跑在C01這一波操作，讓不少網(wǎng)友驚呼，零跑這是拿命在玩??！

確實(shí)如此，如今的零跑確切需要一個(gè)突破口打開(kāi)市場(chǎng)局面，原先的低價(jià)車(chē)型T系列的市場(chǎng)表現(xiàn)是不可持續(xù)的，連國(guó)民神車(chē)五菱現(xiàn)在都開(kāi)始都在各種找出路，打造消費(fèi)升級(jí)車(chē)型了，零跑同樣需要利用自己的C01和C11打開(kāi)局面。

但老款C01上市之后反響不大，似乎零跑已經(jīng)被逼到了墻角，不得不背水一戰(zhàn)了，所以在2023款的C01上，我們才看到了這款C級(jí)尺寸的純電轎車(chē)售價(jià)不足15萬(wàn)元的奇觀。

可以說(shuō)，比亞迪漢和零跑C01兩款車(chē)型，之所以價(jià)格差距如此之大，根本原因還是在于企業(yè)境遇的不同，但也不得不說(shuō)，零跑在C01整這一出之后，也充分展現(xiàn)出了比亞迪在漢這款車(chē)型上的超高利潤(rùn)。

所以現(xiàn)在你看到2023款漢配置升級(jí)如此之多，你還會(huì)拍手叫好嗎？