一提到中國(guó)汽車，你首先可能會(huì)想到紅旗，確實(shí)作為我們國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在天安門廣場(chǎng)上，進(jìn)行閱兵的檢閱車輛，紅旗的出鏡率確實(shí)很高。但其實(shí)在新中國(guó)成立初期，我們的檢閱車是一款輕型吉普車，它就是BJ212。這臺(tái)車正是來自北京汽車制造廠，今天我們就來了解一下，北京汽車制造廠的歷史，以及現(xiàn)在的一些情況。

新中國(guó)的曙光

像這種有歷史的汽車廠往往都是對(duì)我們的祖國(guó)有過突出貢獻(xiàn)的，在新中國(guó)剛成立不久，我們就遇到了抗美援朝這樣的事情。而為了讓部隊(duì)的機(jī)動(dòng)更加靈活，中央軍委給中國(guó)人民解放軍北京第六汽車制配廠下達(dá)了生產(chǎn)任務(wù)，當(dāng)務(wù)之急是制造摩托車。

1951年7月8日，該廠成功生產(chǎn)出了新中國(guó)第一臺(tái)摩托車，為了紀(jì)念在井岡山戰(zhàn)斗中英勇的戰(zhàn)士們，該車被命名為“井岡山”。之后這款摩托車也被投放到了民用市場(chǎng)，成為當(dāng)時(shí)老百姓可以購(gòu)買的交通工具。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，自主生產(chǎn)一臺(tái)屬于我們自己的轎車成為了當(dāng)務(wù)之急。而新中國(guó)的第二臺(tái)轎車，就是由中國(guó)人民解放軍北京第六汽車制配廠研發(fā)完成的。這臺(tái)轎車在研發(fā)時(shí)非常的困難，很多技術(shù)難題都是由當(dāng)時(shí)的工程團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)一點(diǎn)摸索著進(jìn)行的，像變速箱這樣的難題最終也都被一一攻克。最終這臺(tái)轎車在1958年6月20日試制完成，并被開到了中南海。當(dāng)時(shí)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人們非常的開心，將這臺(tái)車命名為井岡山牌小轎車，并將中國(guó)人民解放軍北京第六汽車制配廠更名為北京汽車制造廠。

此時(shí)新中國(guó)的國(guó)防建設(shè)也需要進(jìn)一步完善，部隊(duì)也開始向摩托化方向進(jìn)步，恰巧此時(shí)中蘇關(guān)系遇冷。蘇聯(lián)方面停止了嘎斯輕型越野車的供應(yīng)，我國(guó)急需一款輕型越野車來滿足部隊(duì)需要。在這樣的歷史背景下，北京汽車制造廠又研發(fā)出了BJ210C越野車，并在后期對(duì)該車進(jìn)一步升級(jí)，最終推出了BJ212型輕型越野車。1966年8月毛主席乘坐這臺(tái)車第一次亮相，該車也成為了天安門前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的檢閱車。

歷史革新

進(jìn)入到70年代之后，我國(guó)制造業(yè)開始了大規(guī)模發(fā)展，北京汽車制造廠憑借著BJ212這款車型的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開發(fā)出了多種衍生車型，以此滿足當(dāng)時(shí)的社會(huì)需求。一時(shí)間，全國(guó)各地隨處可見BJ212的身影，它們奔波在祖國(guó)最需要的各個(gè)角落，北京汽車制造廠也越來越壯大。

1979年春，美籍華人沈堅(jiān)白帶來美國(guó)汽車公司愿意同中國(guó)合作生產(chǎn)汽車的信息。汽車總局和北京市政府認(rèn)為可以利用美國(guó)AMC公司的資金、先進(jìn)技術(shù)和科學(xué)管理，推動(dòng)北京汽車工業(yè)的發(fā)展。1983年5月5日，北京汽車制造廠和美國(guó)的AMC公司簽約，開始生產(chǎn)切諾基車型。其成為了中國(guó)汽車歷史上第一個(gè)中外合資汽車廠，英文名為BeijingJeepCoopration.ltd，簡(jiǎn)稱BJC，也就是我們常說的北京吉普。

但是呢后來隨著AMC公司被美國(guó)克萊斯勒收購(gòu)，克萊斯勒和戴姆勒合并，北京吉普也被重組為奔馳-戴姆勒·克萊斯勒有限公司?？傊髞恚a(chǎn)民用SUV逐漸變成了如今北京越野的主要業(yè)務(wù)。而這也是大家需要區(qū)分的一個(gè)重要知識(shí)誤區(qū)，北汽集團(tuán)是北汽集團(tuán)，北京汽車制造廠才是今天我們文章說的這個(gè)“主角”。2001年，北京汽車裝配廠與北京汽車摩托車聯(lián)合制造公司重組為北京汽車制造廠有限公司（BAW），也就是我們現(xiàn)在提到的“北汽制造”。

新時(shí)代的北汽制造

2005年基于BJ212而開發(fā)出來的全新吉普車戰(zhàn)旗上市，該車搭載了2.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，且售價(jià)低廉，滿足了很多越野愛好者的需求。

1999年，我軍發(fā)出了開發(fā)第二代0.5噸/0.75噸級(jí)軍用越野車的項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)邀請(qǐng)書，共有10家車企參與競(jìng)標(biāo)。最終北汽制造的一款車型勝出，2007年8月我國(guó)第二代軍用輕型越野車“勇士”在北汽制造順義廠正式下線。六十周年國(guó)慶閱兵式上，“勇士”軍車作為我軍裝備方陣的引導(dǎo)車及國(guó)慶禮炮牽引車通過天安門廣場(chǎng)。

同時(shí)期，北汽制造除了不斷對(duì)勇士軍車進(jìn)行改進(jìn)以滿足軍方要求的同時(shí)，還不斷發(fā)展民用市場(chǎng)。憑借著自身的技術(shù)積累，開發(fā)出了路霸越野車、越鈴皮卡、銳鈴皮卡等越野能力較為出色的車型，滿足了當(dāng)時(shí)民用市場(chǎng)對(duì)于SUV和皮卡車的需求。之后隨著SUV車型在中國(guó)市場(chǎng)的火熱發(fā)展，北汽制造又開發(fā)出了BW007緊湊型SUV。

面對(duì)科技的進(jìn)步以及時(shí)代的發(fā)展，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)生了天翻地覆的變化，北汽制造也跟隨著時(shí)代步伐進(jìn)行了企業(yè)改革。2020年北汽制造總部遷移至青島，并整合青島、臨沂、德州、黃驊多地優(yōu)質(zhì)資源，打造極其完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系。

面對(duì)新能源時(shí)代的來臨，北汽制造不斷地探索創(chuàng)新，推出了家寶、元寶等多款新能源車型。北汽元寶的CLTC續(xù)航里程更是達(dá)到了170公里，并且擁有時(shí)尚的外觀和較高的配置表現(xiàn)，售價(jià)則在5萬(wàn)元以下，在微型車領(lǐng)域具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

隨著近幾年皮卡領(lǐng)域的爆火，北汽制造也跟隨時(shí)代腳步，并憑借著自身商用車起家的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開發(fā)出了“卡路里”皮卡。該車全系搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也非常具有潮流性，還應(yīng)用了聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而售價(jià)則為5.98-7.48萬(wàn)元。很顯然這樣的產(chǎn)品表明了北汽制造依然不忘初心，為我們祖國(guó)勞動(dòng)人民提供舒適且經(jīng)濟(jì)的工作車。

MPV市場(chǎng)上，北汽制造推出了王牌M7車型，這款車的軸距達(dá)到了3200mm，第二排還帶有獨(dú)立座椅。該車主要為了短途營(yíng)運(yùn)而打造，可以讓車內(nèi)乘客快捷舒適地到達(dá)目的地，是很多三四線城市創(chuàng)富的經(jīng)濟(jì)營(yíng)運(yùn)工具。

AM車鏡總結(jié)：

北汽制造的前身是北京汽車制造廠，是新中國(guó)成立以來中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃，我們的中國(guó)汽車工業(yè)能有今天的成就很大一部分的貢獻(xiàn)都和北京汽車制造廠息息相關(guān)。從最早的按需研發(fā)再到今天緊隨時(shí)代潮流的轉(zhuǎn)型，北汽制造一直以實(shí)用為本質(zhì)，讓老百姓們可以輕松購(gòu)買，并且有著較低的維修成本和用車經(jīng)濟(jì)性。作為其標(biāo)志性的BJ212型越野車也一直經(jīng)歷改型，直到今天依然散發(fā)著光芒，訴說著北京汽車制造廠的歷史。