寫(xiě)于前面

“南大”是哪所大學(xué)？是南京大學(xué)?還是南寧大學(xué)、南通大學(xué)、南開(kāi)大學(xué)、南昌大學(xué)？江西老表認(rèn)為，“南大”只能是南昌大學(xué)。南京市民則認(rèn)為“南大”只能是南京大學(xué)。事實(shí)上，南大是哪個(gè)大學(xué)還真沒(méi)有固定的說(shuō)法，畢竟以上幾所大學(xué)實(shí)力都不錯(cuò)，都可以簡(jiǎn)單稱(chēng)呼為南大。不過(guò)，因?yàn)槊稚先菀谆煜a(chǎn)生的誤會(huì)倒比比皆是。

大學(xué)圈如此，汽車(chē)界也不例外！

近日，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）71周年慶典暨品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)舉行。話(huà)說(shuō)，搞慶典暨發(fā)布會(huì)是個(gè)好事，但是此次慶典暨發(fā)布會(huì)的各種概念和言論，卻讓很多不明真相的“吃瓜群眾”有些糊涂了，甚至把北汽制造與北汽弄混了，誤認(rèn)為北京汽車(chē)制造廠(chǎng)就是那個(gè)知名的北汽，并以為二者是同一家企業(yè)！

事實(shí)上，現(xiàn)如今的北京汽車(chē)制造廠(chǎng)和大家耳熟能詳?shù)谋逼嬲媸且幻X(qián)關(guān)系沒(méi)有！

北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）的前世：也曾輝煌過(guò)

為了讓大家更好的了解北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW），接下來(lái)，不妨給大家仔細(xì)捋上一番！

北京汽車(chē)制造廠(chǎng)創(chuàng)建于1958年，是國(guó)家繼長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)后興建的第二家大型汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。算起來(lái)，在汽車(chē)行業(yè)，也算是一個(gè)老大哥。到了1987年，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)與北京摩托車(chē)制造廠(chǎng)合并組建了北京汽車(chē)摩托車(chē)聯(lián)合制造公司，也就是北汽摩。到了2001年，又與北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)重組，按現(xiàn)代企業(yè)制度創(chuàng)建北京汽車(chē)制造廠(chǎng)有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽有限公司”（BAW）。

說(shuō)起來(lái)，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)也曾輝煌過(guò)。

回到上世紀(jì)60年代，剛成立的北京汽車(chē)制造廠(chǎng)曾承擔(dān)起研制軍車(chē)的任務(wù)，并在GAZ-69的基礎(chǔ)上仿制出了BJ 212，于1965年開(kāi)始生產(chǎn)。改革開(kāi)放后，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)還推出了BJ 212的民用版本，以及另一款“軍轉(zhuǎn)民”車(chē)型勇士。其中，BJ 212的民用版本更是盛極一時(shí)。

除了是最早的軍車(chē)制造工廠(chǎng)，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)還在1983年，與ACM（American Motors Corporation，Jeep品牌母公司）合資，成立了中國(guó)第一家合資車(chē)企——北京吉普公司（英文縮寫(xiě)“BJC”）。需要注意的是，此時(shí)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的上級(jí)主管單位已是北京市汽車(chē)工業(yè)公司，也就是北汽集團(tuán)的前身。

看到這里，大家也許就明白了，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的確輝煌過(guò)。只不過(guò)，這種輝煌不僅有著特殊的歷史背景，也只是停留在早已經(jīng)過(guò)去的那個(gè)時(shí)代，并且不能跟現(xiàn)在的北汽制造混為一談。對(duì)此，咱們接著捋！

北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）的今生：早已是物是人非

必須認(rèn)清的一點(diǎn)是，在1973年之前，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)和北汽集團(tuán)實(shí)際上是同一家公司。自從1973年成立北京汽車(chē)工業(yè)公司后，作為北汽集團(tuán)的前身，北京市汽車(chē)工業(yè)公司則成為了北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的主管單位，這也就意味著，兩者也已經(jīng)變成了上下級(jí)單位關(guān)系。

到了2014年，北京國(guó)資委要求北汽集團(tuán)退出北京汽車(chē)制造廠(chǎng)。2015年末，北汽集團(tuán)方面持有的這51%股權(quán)已經(jīng)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)颖P(pán)的是北汽制造的另一家股東——北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)。據(jù)了解，這是一家民營(yíng)企業(yè)，實(shí)控人名叫姚長(zhǎng)生。而此次工商變更于2016年5月正式完成。

至此，北汽制造100%股權(quán)均由北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)持有，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)也從此成為民營(yíng)企業(yè)，跟北京市屬?lài)?guó)企沒(méi)有任何關(guān)系，更和北汽集團(tuán)沒(méi)有瓜葛。

之后，富路集團(tuán)進(jìn)場(chǎng)了。

2018年，富路集團(tuán)與北京汽車(chē)制造廠(chǎng)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同成立北汽制造德州分公司。2020年5月，富路集團(tuán)老板陸付軍通過(guò)青島富路實(shí)現(xiàn)了對(duì)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的間接控股，還將北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的總部由河北黃驊搬到了青島，北京汽車(chē)裝配廠(chǎng)則完全退股。

說(shuō)明一下，富路集團(tuán)集團(tuán)是干啥的呢，最開(kāi)始是造三輪摩托車(chē)的，后來(lái)涉足低速電動(dòng)車(chē)，旗下品牌包括麗馳、富路、騏風(fēng)、陸派四個(gè)低速電動(dòng)車(chē)品牌。

眾所周知，低速電動(dòng)車(chē)說(shuō)通俗點(diǎn)就是老年代步車(chē)，所以，也沒(méi)啥可講的！至于為何富路要進(jìn)場(chǎng)，說(shuō)白了，還是為了緊俏的生產(chǎn)資質(zhì)。

問(wèn)題來(lái)了：為何說(shuō)BJ212等品牌資產(chǎn)根正苗紅的歸屬是北京越野？

此次北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）在71周年慶典暨品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)中表示，新賽道2.0戰(zhàn)略的第三架馬車(chē)是“夢(mèng)想”，將在越野車(chē)領(lǐng)域，繼承和發(fā)展傳奇越野車(chē)型212，再造越野經(jīng)典。

事實(shí)上，BJ212等品牌資產(chǎn)根正苗紅的歸屬是北京越野，而北京越野的歸屬是北汽集團(tuán)。

1983年，彼時(shí)的北京汽車(chē)制造廠(chǎng)與ACM（American Motors Corporation，Jeep品牌母公司）合資，成立了北京吉普公司。再次提醒，此時(shí)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)的上級(jí)主管單位還是北京市汽車(chē)工業(yè)公司，也就是北汽集團(tuán)的前身。

隨著克萊斯勒收購(gòu)ACM，再到克萊斯勒與戴姆勒合并，北京吉普也被重組為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司。最后又因?yàn)榇髂防?克萊斯勒拆分出售克萊斯勒，Jeep最終退出了北京吉普公司。北京吉普最后更名為了北京越野，這也是為什么北京汽車(chē)制造廠(chǎng)和北京越野同時(shí)具有生產(chǎn)BJ212生產(chǎn)資質(zhì)的原因。

所以，自2015年北京汽車(chē)制造廠(chǎng)脫離北汽集團(tuán)之后，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)所生產(chǎn)的產(chǎn)品，在質(zhì)量與技術(shù)層面跟北京越野BJ40等北汽集團(tuán)產(chǎn)品也并無(wú)關(guān)系，所采用的技術(shù)與平臺(tái)完全不同。更何況，最早的BAW于2001年才成立，現(xiàn)在本質(zhì)上也只是一個(gè)地方性的、造老年代步車(chē)的民營(yíng)企業(yè)，和北京越野更是完全無(wú)關(guān)。

總結(jié)一句，時(shí)至今日，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）和北京越野品牌已然沒(méi)了關(guān)系。

所以我們現(xiàn)在看來(lái)，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）近期系列行為已經(jīng)涉嫌侵權(quán)。如此做事，于本身發(fā)展和整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的氛圍都是一種巨大的傷害。而當(dāng)消費(fèi)者明白過(guò)來(lái)這是怎么回事的時(shí)候，心里對(duì)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）的好感度估計(jì)會(huì)直線(xiàn)下跌。

如今，北京汽車(chē)制造廠(chǎng)（BAW）的很多產(chǎn)品和營(yíng)銷(xiāo)行為已經(jīng)給名聲更響的“北汽”造成負(fù)面口碑。因?yàn)橛脩?hù)很容易對(duì)二者關(guān)系產(chǎn)生誤解，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或者售后問(wèn)題，都以為是北汽沒(méi)做好。

換句話(huà)說(shuō)，北汽在躺槍?zhuān)?/span>

江湖車(chē)評(píng)：

水滸傳有一章：“小人雖然姓李，不是真的黑旋風(fēng)。為是爺爺江湖上有名目，提起好漢大名，神鬼也怕，因此小人盜學(xué)爺爺名目，胡亂在此剪徑......?！?/strong>

說(shuō)實(shí)話(huà)，汽車(chē)市場(chǎng)從來(lái)不是靠打擦邊球、借別人的品牌力去提升自己的銷(xiāo)量。因?yàn)椴徽?dāng)?shù)男袨椴粌H不會(huì)贏(yíng)得消費(fèi)者信賴(lài)，還會(huì)突破道德底線(xiàn)，甚至觸及法律紅線(xiàn)，讓辛苦經(jīng)營(yíng)的品牌形象一落千丈。據(jù)悉，北汽集團(tuán)已經(jīng)通過(guò)律師函對(duì)北京汽車(chē)制造廠(chǎng)進(jìn)行了相關(guān)法律訴訟，希望消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)務(wù)必要認(rèn)清、看清!