說起速騰，就不得不提一下它的輝煌歷史。

在2006年的時(shí)候，一汽-大眾引進(jìn)了海外版本的第五代捷達(dá)車型，并為它起了一個(gè)新的名字“速騰”，它與海外版本同步更新，并且產(chǎn)品基本上與海外版本保持一致，也因此，速騰自然而然也就擁有了“正宗德系血統(tǒng)”。

有了這個(gè)“光環(huán)”之后，速騰便開始了自己“開掛般的人生”：一方面，速騰的銷量迅速飆升，最后基本穩(wěn)定在轎車市場前十名的位置，還時(shí)不時(shí)地向前三甲發(fā)起一下沖擊，在傳統(tǒng)A級(jí)車市場，速騰一直保持著自己的優(yōu)勢(shì)地位。

而另一方面，速騰的定價(jià)一直都比競品來說要高上一個(gè)等級(jí)，比如速騰要比卡羅拉貴上2萬多塊大洋、比思域要貴上1萬多塊大洋、比科魯茲貴上2萬多塊大洋，但速騰的銷量并沒有受到價(jià)格的影響，依然受到市場熱捧，甚至在“生涯末期”，雖然性價(jià)比已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)手，但消費(fèi)者依然愿意買單，這恐怕就是“德系光環(huán)”的巨大能量。

所以照此情況，老款速騰再賣上個(gè)兩三年，問題也應(yīng)該不大，但考慮到老款速騰已經(jīng)服役了8年之久，確實(shí)到了該換代的“年齡”，尤其在對(duì)手們紛紛更新?lián)Q代，產(chǎn)品力競爭加劇的環(huán)境下，速騰此時(shí)進(jìn)行換代，是非常正確的選擇。

全新一代速騰相比老款車型來說，做出了太多的改變，且聽我們一一道來。

首先，誕生于MQB平臺(tái)。老款速騰還是基于PQ35平臺(tái)打造出的車型，雖然這個(gè)平臺(tái)本身已經(jīng)非常成熟，誕生了很多經(jīng)典車型，但是不得不說的是，PQ35平臺(tái)“太老了”，正在慢慢被“淘汰”。而MQB平臺(tái)相對(duì)來說技術(shù)更加先進(jìn)，是大眾品牌目前主推的重要平臺(tái)，很多換代車型，包括速騰的“小弟們”：朗逸和寶來都更換了MQB平臺(tái)，所以全新一代速騰更換平臺(tái)也是在情理之中，這也極大加強(qiáng)了全新一代速騰自身的競爭力。

其次，外觀上進(jìn)行了很大的改動(dòng)。全新一代速騰換上了六邊形中網(wǎng)，同時(shí)與燈組融合在一起，視覺上更加大氣，尾燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高，微微翹起的尾部，“難得”帶來一些運(yùn)動(dòng)感?？偟脕碚f，全新一代速騰外觀大變，絲毫看不見老款速騰的影子，整體向“老大哥”邁騰看齊，少了幾分運(yùn)動(dòng)、更多的是穩(wěn)重。

還有，車身尺寸進(jìn)行了“加長”。全新一代速騰長寬高分別為4,753/1,800/1,462mm，軸距為2,731mm，相比老款車型來說，數(shù)據(jù)全面增加，其中車長增加了98mm，軸距增加了80mm，明顯改善后排的乘坐空間，由此看得出來，大眾確實(shí)非常懂中國消費(fèi)者的內(nèi)心訴求，空間上的優(yōu)勢(shì)，也將成為全新一代速騰的主要競爭力之一。

最后，取消了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。全新一代速騰在動(dòng)力上非常果敢，直接取消了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)版本，搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，將繼續(xù)匹配5MT或7DSG變速箱。取消自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是大眾的“一個(gè)賭注”，這樣雖然可以把力量集中放在自己所擅長的渦輪增壓領(lǐng)域，但相對(duì)于競品來說，動(dòng)力選擇不夠豐富，或許會(huì)成為一個(gè)短板。

簡單來分析一下，全新一代速騰優(yōu)勢(shì)所在。

第一，隨著全新一代速騰產(chǎn)品力的提升，自身的定位也由此前的A級(jí)變成了A+級(jí)，借助這種跨級(jí)的優(yōu)勢(shì)，全新一代速騰可以深入到A級(jí)與B級(jí)之間，戰(zhàn)斗范圍更廣、輻射面積更強(qiáng)，它既可以對(duì)傳統(tǒng)A級(jí)競品產(chǎn)生壓力，比如卡羅拉、思域、凌派等，依然處于全新一代速騰的火力打擊范圍；但全新一代速騰又不僅僅限于A級(jí)車市場，還可以與A+級(jí)別的選手“硬碰硬”，典型如威朗，開辟這片空白地帶；最后，全新一代速騰提高自己的定位，還有一個(gè)明顯的好處，就是避免了與自家兄弟全新一代寶來“短兵相接”，形成了差異化定位。

第二，全新一代速騰擁有大眾品牌這個(gè)金字招牌?！霸谥袊袌觯袃煞N車：一種是大眾，一種是其他”，其實(shí)這種說法并不夸張，大眾品牌進(jìn)入中國市場較早，經(jīng)過多年耕耘，在市場上產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，擁有非常廣泛的群眾基礎(chǔ)，形成了所謂的“大眾信仰”。

第三，全新一代速騰還擁有“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”，相比老款速騰來說，全新一代速騰的價(jià)格沒有太大的起伏，于是全新一代速騰因此也就具備了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。

所以綜合來看，全新一代速騰的到來，無疑會(huì)引發(fā)“數(shù)次強(qiáng)震”，而此時(shí)卡羅拉們，可能將要面臨一個(gè)前所未有的“強(qiáng)力對(duì)手”。