自2006年進(jìn)入中國市場，一汽-大眾速騰迅速在消費(fèi)者群體中樹立了良好的口碑，“銷量常青樹”的美譽(yù)是對其最好的褒獎。

3月18日，全新一代速騰正式上市，新車共推出了8款車型，售價(jià)區(qū)間為13.18萬-19.68萬元，買車君認(rèn)為全新速騰的售價(jià)是合理的。由于速騰定位的特殊，所以實(shí)際上市場上沒有和它直接競爭的對手，我們看全新速騰的定價(jià)主要是看與老款的比較。

首先，13.18萬元的全系最低配車型搭載EA211 1.2T發(fā)動機(jī)，這個(gè)售價(jià)與老款車型1.6L手動時(shí)尚型是持平的。其次，老款車型280TSI旗艦型售價(jià)為18.28萬元，全新速騰頂配價(jià)格貴了1.4萬元，達(dá)到19.68萬元，但是頂配車型獨(dú)有的大燈自動調(diào)節(jié)、AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向、座椅通風(fēng)、全液晶儀表燈配置，也是物超所值的。

但是需要注意的是，老款速騰市場優(yōu)惠3萬元左右，新老車型起售價(jià)差不多的情況下，上市后一段時(shí)間沒有優(yōu)惠買車君認(rèn)為不少消費(fèi)者會退而求其次去選擇別的品牌車，所以建議喜歡全新速騰的小伙伴再等等終端優(yōu)惠再入手。

首先給大家普及下速騰、捷達(dá)、寶來和Jetta的關(guān)系，國內(nèi)的速騰就是海外版的Jetta；國內(nèi)的捷達(dá)曾是海外版第二代Jetta，但是后來就是基于POLO平臺打造的中國特供車，當(dāng)然現(xiàn)在它已經(jīng)是一個(gè)品牌了；國內(nèi)的寶來曾是海外版第四代Jetta，現(xiàn)如今也獨(dú)立出來成為另一款特供車型。

全新速騰與老款車型最大的變化是脫離了PQ35平臺，轉(zhuǎn)投MQB模塊化平臺的懷抱，比它早換代的同平臺產(chǎn)品朗逸和寶來均取得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。 

全新速騰也正是依托新平臺得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，擁有了同級別對手羨慕的尺寸優(yōu)勢。新車長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm，相比老款長度增加了98mm，寬度增加20mm，高度增加9mm，軸距加長80mm之多。

除了車身尺寸得到全面提升外，配置是全新速騰另一大突出優(yōu)勢，頂配車型搭載了全液晶儀表盤，這也是大眾緊湊轎車除凌渡外第二款擁有這項(xiàng)配置的車。車內(nèi)氛圍燈和觸控式空調(diào)控制面板在全新速騰上也有所裝配，這兩項(xiàng)配置是體現(xiàn)新車檔次的地方，也是為什么速騰要比寶來、朗逸高半級的體現(xiàn)。

身高180cm的體驗(yàn)者調(diào)整好駕駛位挪至后排，腿部空間一拳兩指，頭部空間一拳左右，雖然說不上擁有很夸張的空間表現(xiàn)，但是完全夠用了且后排寬大的后排座椅舒適感也不錯(cuò)。

但是大眾車型普遍的問題全新速騰也存在，那就是后排中央地板隆起較高，并且由于后排出風(fēng)口處設(shè)計(jì)原因，第二排中間乘客很難將腳完全放在中間，比較影響舒適性。

相同體驗(yàn)者乘坐B級車中的雅閣空間表現(xiàn)是這樣的，所以買車君認(rèn)為全新速騰的確相比老款車型要更大了，但也沒有做到媲美B級車的空間表現(xiàn)。

底盤整體性相較老款車型有明顯的提升，經(jīng)過小的顛簸濾振明顯做過優(yōu)化?？梢哉f，全新速騰在行駛質(zhì)感上向老大哥邁騰靠攏，1.4T發(fā)動機(jī)放在速騰上動力綽綽有余。

目前來看，最典型的A＋級車便是速騰和名圖，但是買車君認(rèn)為，A＋級車市場隨著自主品牌不斷進(jìn)步和市場終端價(jià)格的波動正處于比較尷尬的位置。翻看去年的銷量數(shù)據(jù)，速騰車系中最受歡迎的是車系中最便宜的1.6L自吸車型，一共買了接近15萬輛，占了總銷量的一半，暢銷的很大一部分原因是速騰有著超過3萬元的優(yōu)惠，落地價(jià)10萬元出頭買一個(gè)空間大的車是最吸引消費(fèi)者的，至于動力的一些犧牲消費(fèi)者們認(rèn)為是可以接受的。值得注意的是，全新速騰取消了自吸車型，只有1.2T和1.4T兩種動力選擇，買車君認(rèn)為這是一汽-大眾為了將速騰與寶來及競爭對手朗逸區(qū)分開，那么沒有了性價(jià)比更高的低配自吸車型速騰的銷量會受多大影響呢？

縱觀整個(gè)A級轎車市場，目前呈現(xiàn)出兩種風(fēng)格迥異的車型，一種是主打性能個(gè)性吸引年輕消費(fèi)者的車，比如思域、菲斯塔；另一種便是務(wù)實(shí)家用省心的比如朗逸、軒逸、卡羅拉?？梢灶A(yù)見的是，全新速騰上市后一段時(shí)間都不會有像前兩年那樣的大幅度優(yōu)惠，所以當(dāng)價(jià)格沒有優(yōu)勢后，憑借大空間、配置全能夠成功使消費(fèi)者買單嗎？買車君認(rèn)為，如今市場中優(yōu)秀的車越來越多，掛“大眾”標(biāo)已經(jīng)不再是銷量的保障，全新速騰要想延續(xù)輝煌肯定還是要從市場終端部署好，與競爭對手們拼價(jià)格。