距離315晚會(huì)還有十多天的時(shí)間，大家應(yīng)該比較關(guān)心會(huì)有哪些車企和汽車問題上榜。雖然2022年的315晚會(huì)沒有涉及汽車產(chǎn)品問題，但汽車的質(zhì)量問題是一直存在的。今天我整理了一下2022年期間發(fā)生過的重大汽車問題，你覺得它們有沒機(jī)會(huì)登上今年的315晚會(huì)呢？

車門無法打開

2022年7月28日，一輛雷克薩斯LM在貴州高速公路與道路中間波形護(hù)欄、限高架水泥墩發(fā)生碰撞后，車門無法解鎖，最終導(dǎo)致1人死亡2人受傷。據(jù)介紹，當(dāng)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)有多名熱心群眾施以救援，但怎么也撬不開車門，只能通過破窗救人。由于車輛開始起火，所以沒時(shí)間救出后排乘客。

2022年9月5日，蘇州一輛保時(shí)捷電動(dòng)車Taycan撞上護(hù)欄后燃起了大火，起火后有路過的群眾想營救，但由于車門打不開，最后車內(nèi)人員無法脫困導(dǎo)致死亡。

雖然在法律層面上對(duì)碰撞后車門自動(dòng)解鎖功能并沒有強(qiáng)制性的要求，但這應(yīng)該是汽車行業(yè)內(nèi)的基本造車?yán)砟?。因?yàn)榕鲎埠罂赡軙?huì)出現(xiàn)駕乘人員昏迷、車輛起火等情況，如果救援人員，不能及時(shí)從車外打開車門，就會(huì)耽誤最佳救援時(shí)機(jī)。

特斯拉的失控問題

2022年4月22日，一名車主駕駛特斯拉Model 3在高速上發(fā)生追尾事故，車輛在沒有任何征兆的情況下，自動(dòng)加速到170km/h，踩剎車沒有任何反應(yīng)，連撞四輛車后才停下來。

2022年11月5日，廣東潮州一輛特斯拉Model Y疑似失控高速行駛2公里多，最高時(shí)速一度飆到198km/h，最終造成2死3傷。日前，據(jù)司法鑒定科學(xué)研究院消息，特斯拉潮州事故有了新進(jìn)展——事故鑒定報(bào)告已經(jīng)給到潮州警方。對(duì)于鑒定結(jié)果，司法鑒定科學(xué)研究拒絕接受媒體采訪，也不會(huì)進(jìn)行公布。

當(dāng)然，特斯拉失控事故可不止這兩起。2023年2月17日浙江溫州特斯拉事故也是比較嚴(yán)重的。據(jù)悉，當(dāng)時(shí)特斯拉Model 3疑似失控，在路上一路高速狂飆，最終與公交車猛烈追尾，造成車內(nèi)乘員1死1傷。

值得一提的是，大多數(shù)特斯拉失控事故原因并未公開，究竟特斯拉的剎車到底有沒問題，一直都是個(gè)謎。其實(shí)不管結(jié)果是人的操作問題還是車的問題，至少我們買車時(shí)應(yīng)該對(duì)特斯拉這個(gè)品牌好好考慮一下。

車機(jī)彈窗廣告

2022年9月23日，重慶一位一汽大眾ID.6的女車主在駕駛車輛時(shí)，中控觸摸屏突然出現(xiàn)彈窗廣告，遮擋了行駛中的導(dǎo)航信息。

2022年9月28日，有車主曝光自己的奔馳車中控屏出現(xiàn)彈窗廣告。該廣告內(nèi)容是推廣奔馳EQE電動(dòng)車，出現(xiàn)在中控屏的頂部，對(duì)導(dǎo)航界面也造成了一定的遮擋。

隨著智能化的發(fā)展，車機(jī)系統(tǒng)是越來越豐富，給用戶帶來便利。但如果給車機(jī)發(fā)送彈窗廣告，容易使駕駛員分心，很可能影響用戶的安全行駛。

例如當(dāng)你在高速上行駛，彈窗廣告擋住了導(dǎo)航界面，而你擔(dān)心錯(cuò)過下高速路口，定會(huì)放慢車速查看，這時(shí)就有可能造成追尾事故。

所以，彈窗廣告應(yīng)該被禁止或者只能在車輛靜止的時(shí)候才推送。

夸大宣傳

2022年，李想一句“500萬以內(nèi)最好的家用SUV”讓理想L9成功出圈?？墒窃谡浇桓肚埃硐隠9就發(fā)生了多起“斷軸”事故。

2022年7月17日，一輛理想L9在試駕過程中，空氣懸掛斷裂，車輛左前輪陷入車身當(dāng)中，無法正常行駛。

2022年7月26日，試駕員為客戶演示加速過程中，突遇三道變二道，因反應(yīng)不及時(shí)撞到了護(hù)欄，理想L9又?jǐn)噍S。

此外，2022年9月19日，福建泉州一理想L9車主從交付中心提新車出來行駛不到3公里，車輛就出現(xiàn)故障拋錨在十字路口中央，最后得人工推車。

2022年9月中旬，一位“電車室長”汽車博主稱自己購買的理想L9的方向盤出現(xiàn)向左跑偏，經(jīng)過理想售后上門調(diào)整后恢復(fù)正常，但在后續(xù)用車時(shí)發(fā)現(xiàn)方向盤又向右跑偏了。

今年，理想L9還出現(xiàn)以下質(zhì)量問題，1月21日有車主控訴理想L9在高速行駛時(shí)NOA失靈；1月29日，山東濟(jì)南一輛理想L9在路邊自燃起來；2月理想L9因?yàn)橐慌萃幽虬延业谌抛蜗路胶罂刂颇K燒掉了。

原來“500萬以內(nèi)最好”的車質(zhì)量就這樣？雖然說吹牛不犯法，但這句話是出自于理想汽車的CEO，也就相當(dāng)于官方的宣傳了，這是很不負(fù)責(zé)任的行為，對(duì)消費(fèi)者具有誤導(dǎo)性。

當(dāng)然，夸大宣傳不止理想一家，不少車企也有，例如恒馳新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼稱恒馳5是“30萬以內(nèi)最好的純電SUV”；合眾汽車CEO張勇稱哪吒S為100萬內(nèi)最好的轎跑；小鵬G9也被何小鵬稱之為50萬以內(nèi)最好的SUV。馬斯克近日更是因?yàn)榭浯罅似潆妱?dòng)汽車的自動(dòng)輔助駕駛（Autopilot）和全自動(dòng)駕駛（FSD）技術(shù)的有效性和安全性，被股東起訴。所以315晚會(huì)應(yīng)該點(diǎn)名一下各車企的夸大宣傳情況。

最后想調(diào)查一下，除了上面的幾個(gè)汽車問題，你覺得還有哪些汽車問題最應(yīng)該上315晚會(huì)的呢？（文|鹿小燕）