圖 文 | 秦方輝

設(shè) 計 | 小宇宙

伴隨生活場景的多樣化發(fā)展，對于以90后、00后為主的新生代消費者而言，汽車作為代步工具的屬性已然被逐漸弱化，而是轉(zhuǎn)變?yōu)槌休d熱血與夢想的重要載體，更是在審美與情感上志同道合的默契“拍檔”。

對于這樣一群視野更開闊、需求更個性，對新事物充滿熱情的全新消費群體，“年輕化”成為各大車企的主要戰(zhàn)略方向。在其中，長安汽車率先轉(zhuǎn)換思維，在這場汽車產(chǎn)業(yè)的變革進程中掌握了更強的話語權(quán)。

深入洞察年輕消費需求，為Z世代打造心動座駕，長安UNI序列從未讓人失望。自2020年推出以來，長安UNI-T憑借其先鋒潮玩又不失硬核技術(shù)的別樣魅力，為年輕人詮釋出了其心目中未來汽車的完美形象。

2月17日，長安第二代UNI-T正式上市，共推出五款配置，售價區(qū)間為11.59萬元—13.99萬元。對比上一代車型，新款UNI-T實現(xiàn)了多面升級進化，再度重塑了同級SUV的價值標準。

鏖戰(zhàn)車市，產(chǎn)品力才是立身之本，此次煥新而來的第二代UNI-T自帶多面魅力，尤其在備受年輕人推崇的科技感與智能感方面傲視同儕，被譽為“15萬元內(nèi)最具代表性、最具競爭力、最值得購買的運動緊湊型SUV”。

消費者的追捧，就是對產(chǎn)品最大的認可。在本期的到店實拍體驗中，讓我們跟隨筆者的鏡頭，一同探究第二代UNI-T迅速引燃年輕圈層的奧秘，并分析一下哪款車型更值得購買。

無論用車場景如何變化，出行品質(zhì)都是每一個年輕圈層消費者的共同追求。但在另一方面，如何在展現(xiàn)鋒芒畢露的個性化設(shè)計同時，又能兼顧絕大部分新生代的審美喜好，又是十分考驗設(shè)計師功力的。

在外觀設(shè)計上，第二代UNI-T運動版儼然一副時尚潮酷的動感造型，無邊界設(shè)計語言再次升級，前臉部分，醒目的多維立體點陣式格柵內(nèi)部以立體L形元素排布，光影交錯間，凸顯出頗具未來感的視覺沖擊力。

為滿足年輕消費者多樣化審美需求，在第二代UNI-T運動版車型上提供了外觀更為犀利的先鋒星際運動套件，并可選裝專屬的啞光碳金灰配色。

摒棄繁復(fù)的車身線條，簡潔優(yōu)雅的“純粹曲面”呈現(xiàn)出雕塑般的光影效果，配合車身前包圍、側(cè)裙的鈦銀色飾條，20英寸多輻式靈音律動輪輞，搭配撞色卡鉗，使整車的精致感呼之欲出。

進入車內(nèi)，更為簡約純粹的環(huán)繞一體式內(nèi)飾帶來煥然一新的視覺享受，獨創(chuàng)的懸浮式太空戰(zhàn)艦電子檔桿搭配再度升級的D型方向盤，無時無刻不在激發(fā)駕駛者的“戰(zhàn)斗欲”。

細節(jié)之處，第二代UNI-T無論在設(shè)計還是用料方面都絕對經(jīng)得起推敲，例如一體式運動座椅可提供良好的包裹性和舒適的支撐感，絎縫工藝的運用進一步增強了運動屬性。

此外，運動版車型還采用專屬的古典綠內(nèi)飾配色，并提供64色LED氛圍燈、LOGO迎賓燈，將屬于駕駛者的儀式感直接拉滿。

頗為厚道的是，第二代UNI-T即使在入門級車型的設(shè)計上依舊給足了面子，四出排氣筒、全LED自動大燈、一體式運動座椅、12.3+12.8寸“互動港灣”一體彎聯(lián)屏等都是全系標配，誠意十足。

選擇第二代UNI-T的年輕人，既要每天穿梭于擁擠的城市早晚高峰，同時也希望能駕駛愛車奔赴詩與遠方。相較于過剩的動力與徒增的油耗，充分享受有車生活的幸福和便利，對于他們而言更具現(xiàn)實意義。

第二代UNI-T搭載的藍鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機，就能恰到好處地滿足上述需求，這臺融合了長安頂尖技術(shù)的發(fā)動機最大功率高達138kW，在1600rpm時即可輸出300N·m的峰值扭矩。

在藍鯨7速濕式雙離合變速器的緊密配合下，第二代UNI-T換擋過程行云流水，在任何場景下都能迸發(fā)源源不斷的動力輸出，并且能兼顧不錯的燃油經(jīng)濟性，這對于年輕用戶而言無疑意義重大。

駕駛體驗方面，經(jīng)過精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)，賦予新車表里如一的駕趣風(fēng)格。總的來說，無論在城區(qū)通勤、近郊自駕、遠途旅行等場景，第二代UNI-T都可完美勝任。

智能化大行其道的時代，單憑設(shè)計與配置的“內(nèi)卷”已經(jīng)難以打動追求個性化體驗的用戶，如何通過軟硬件協(xié)同，為用戶打造智慧、便捷、安全、有趣的出行生活，才是決定產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵所在。

第二代UNI-T搭載“互動港灣”一體式彎連屏，其中控屏特別采用了向主駕視野傾斜的設(shè)計，使駕駛員能更便利地獲取信息進行屏幕操作，充滿人文關(guān)懷。

當(dāng)代科技“極客”們對于智能終端的使用體驗有著極高要求。得益于車機內(nèi)部采用7納米工藝的高通驍龍8155芯片，新一代車機CPU提升1倍、GPU提升10倍，不僅能實現(xiàn)極速開機、流暢操作，更可實現(xiàn)高算力3D實時渲染，帶來極致畫面體驗。

在軟件層面，第二代UNI-T也下足了功夫。例如新車搭載的“場景魔方”功能，系統(tǒng)內(nèi)置上班模式、下班模式、嗨歌模式等多種模式，充分釋放車輛聲光電、車控能力；在多模全時免喚醒技術(shù)的加持下，用戶無需再通過說“小安你好”即可喚醒語音控制功能，人機互動更直接、便捷。

值得一提的是，第二代UNI-T還整合了形象克隆、音樂燈光秀、車外喊話、移動游戲中心等多種可玩性高的有趣功能，力求在15萬元內(nèi)的預(yù)算中，滿足消費者的所有需求甚至提供越級體驗。

深化UNI序列“未來科技量產(chǎn)者”的定位，第二代UNI-T將新科技智慧美學(xué)和前沿科技完美融入用戶體驗的方方面面，并由此圈粉了一眾年輕消費者。

第二代UNI-T全系車型都有著較高的質(zhì)價比，其中筆者最為推薦的是尊貴型（指導(dǎo)價12.39萬元），下面就讓我們通過配置資料詳細解析。

第二代UNI-T自尊貴型起，升級了規(guī)格為245/45 R20的馬牌MC6運動輪胎、全景天幕、感應(yīng)雨刷、手機無線充電、自適應(yīng)遠近光等配置。

不僅如此，中配尊貴型升級的重點在于功能更加齊全的主動安全系統(tǒng)，擁有并線輔助、車道居中保持、交通標識識別等先進技術(shù)，可實現(xiàn)集成式自適應(yīng)巡航（IACC），支持L2級智能駕駛輔助。

筆者認為，尊貴型在不到13萬元的價位達到甚至超越了同級合資車型的高配水準，因此是全系最值得推薦的車型。

再增加1萬元預(yù)算，即可買到高配旗艦型（指導(dǎo)價13.39萬元），升級的主要配置包含自動泊車、遙控泊車、電動后備廂、方向盤加熱、主駕座椅腰部支撐、前排座椅通風(fēng)/加熱、11喇叭品牌揚聲器和諸多手機APP遠程控制功能。這些錦上添花的配置可以在細節(jié)處增強用車體驗，重視用車品質(zhì)感的用戶可以考慮。

最后，對于追求極致運動感的用戶，在尊貴型、旗艦型基礎(chǔ)上武裝到牙齒的運動版尊貴型（指導(dǎo)價12.99萬元）和運動版旗艦型（指導(dǎo)價13.99萬元）才是名副其實的“終極之選”。

通過近距離實車體驗不難發(fā)現(xiàn)，全新上市的第二代UNI-T在延續(xù)動感駕控的同時，不僅針對品質(zhì)感與新潮感同時升級，更在超感智能方面進階至新的高度。對于“未來科技量產(chǎn)者”這一定位，第二代UNI-T也將之詮釋得更為深刻。

縱觀運動緊湊型SUV市場，無論是對比同級別合資車型，還是對照同價位自主品牌競品，長安第二代UNI-T都能以“人無我有,人有我優(yōu)”的質(zhì)價比優(yōu)勢，在10-15萬元價位區(qū)間拔得頭籌。

當(dāng)下，中國汽車消費市場變革趨勢已勢不可擋，面對未來愈發(fā)激烈的市場競爭，釋放年輕人內(nèi)心深處的熱愛，適時而變的第二代UNI-T想必是勝券在握。