對于歐尚這個品牌，很多消費者的印象可能還停留在它歐尚X7、X5以極致性價比吸引用戶的階段，但實際上，歐尚已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型了！在保持高性價比的同時，當(dāng)下的Z系列比起X系列更加注重潮流與科技，瞄準(zhǔn)的是所謂的“Z世代”，而今天我們要試的這臺歐尚Z6 智電iDD就更是歐尚目前“可玩度”最高的一款車型。

其實從外觀部分我們就能明顯看得出來造型以現(xiàn)代科技為主題的，復(fù)雜的線面設(shè)計讓整臺車看起來十分凌厲，而且單單在外面就已經(jīng)融入了一些獨一無二的科技元素，比方說車子的B柱，駕駛艙內(nèi)部都有FACE ID的功能另外它還支持“車外”的語音控制功能，可以實現(xiàn)語音操控的自動泊車以及打開尾門的操作，并且有模擬機器人的聲音與車主應(yīng)答，目前市場上還真的只有它能做到。

進入到座艙內(nèi)，整個風(fēng)格仍然延續(xù)了外觀給人科技潮車的感覺，三塊屏幕的感覺高級感十足，車機的流暢程度滑動起來很順暢。而可玩性就非常多樣化了，可以安裝的app很多，甚至還配了一個主副駕互動的健身游戲。另外在語音反應(yīng)方面的速度也是非常快且準(zhǔn)確的，過去我們總拿車機與手機作比較，而歐尚Z6,是我第一次感覺到這有可能是對車機進行超越。

今天我們試的這個版本是歐尚Z6 智電iDD，就是一個高配的混合動力版本，這套電混系統(tǒng)是由1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的插混，其中發(fā)動機最大功率為166馬力，驅(qū)動電機最大功率為150馬力，并匹配6擋三離合電驅(qū)變速箱，有著低能耗長續(xù)航的特點，還擁有150公里的純電續(xù)航里程，關(guān)鍵還支持快充，綜合續(xù)航里程更是可達1200公里。再看一眼油耗啊，綜合油耗顯示5.9L還是非常低的。試想想150公里完全夠一個上班族3,4天的純電通勤，完全當(dāng)電車開充分降低用車成本，像今天我們這樣跨城的行程，又不用擔(dān)心里程焦慮。外加還能對外放電，偶爾全家出門露營什么的也能提供照明、煮食的條件，確實屬于目前最符合國內(nèi)消費者用車需求的動力方式了。

理論數(shù)據(jù)過了一遍，那開起來的實際感受如何呢？畢竟是作為一臺混合動力車型，動力方面絕對是夠用的，甚至已經(jīng)有點過剩了。至于底盤，原本想著15萬級別混動，對它沒什么期待，但這一開下來，誒反而感覺還挺不錯。

前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合，可能有加了電池的關(guān)系，整個底盤的質(zhì)感相當(dāng)整，調(diào)教算是中等稍稍偏硬一些，橫向的支撐還不錯，而且它的模式選擇也是比較多的，比較有趣的是它的賽道模式竟然還有動畫形式，整個氛圍感烘托的都非常到位，為一臺家庭SUV增加了些許運動的屬性，自己開的話，也能稍稍任性一把。

總的來說，歐尚Z6 智電iDD作為目前品牌的旗艦車型，無論是外觀美學(xué)、還是科技配置都再一次顛覆了這個級別SUV的固有印象，在人機互動方面的創(chuàng)新更有打破行業(yè)瓶頸的感覺，在駕駛上又有混動iDD技術(shù)加持，這功能給的實在是太多了，也真的很難怪它現(xiàn)在銷量如此火爆啊。