理想和蔚來(lái)是國(guó)內(nèi)頂流造車新勢(shì)力品牌，但它倆中間卻存在很大差異。蔚來(lái)的風(fēng)格是不管你買不買我的車，大家都相敬如賓，我先把服務(wù)做好，換電站鋪開(kāi)，儼然一副用真心換真心的架勢(shì)。而理想則很少玩情懷，講技術(shù)，品牌更多的帶入了創(chuàng)始人李想的個(gè)人色彩，就算是外界有質(zhì)疑，也不妨礙消費(fèi)者接受產(chǎn)品，當(dāng)然著一切都要建立在理想汽車出色的產(chǎn)品力之上。

所以，當(dāng)理想汽車打出套娃連環(huán)組合拳的時(shí)候，一套完整的邏輯閉環(huán)思維已經(jīng)深入人心，大家只會(huì)關(guān)注每個(gè)產(chǎn)品本身的定位，而不會(huì)過(guò)多的關(guān)注套娃這件事。

理想汽車的成功離不開(kāi)理想ONE，作為品牌第一款量產(chǎn)車，它精準(zhǔn)定位了以家庭為單位購(gòu)車消費(fèi)者，用頂級(jí)的配置與體驗(yàn)拉攏人心，只需要30多萬(wàn)的價(jià)格就能享受到原來(lái)60萬(wàn)的體驗(yàn)，想賣不好都難。

自從理想ONE停產(chǎn)后，理想的套娃戰(zhàn)略就一發(fā)不可收拾。從L9到L8、L7，外觀內(nèi)飾幾乎一模一樣，讓套娃界的鼻祖大眾看了都得俯首稱臣。但當(dāng)你真正接觸過(guò)這三款車后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的定位截然不同。我認(rèn)為這樣做可以最大限度滿足不同消費(fèi)者的需求。

比如我就是想買一臺(tái)5座SUV，那么L7非常適合你，而且外觀與其它兩個(gè)大哥也都一樣，倍兒有面子。再比如我需要買一臺(tái)大車，經(jīng)常要載全家出行，那么非L9莫屬，雖然和另外兩個(gè)小弟長(zhǎng)得都一樣，但我車最大，配置也最高，心里照樣舒服。所以，理想汽車通過(guò)現(xiàn)有的三款車型就滿足了不同需求消費(fèi)者的心。

理想汽車創(chuàng)始人李想曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，世界上最成功的的企業(yè)基本都是套娃策略，比如蘋果、戴森等等。理想現(xiàn)在的產(chǎn)品構(gòu)架類似于iPhone，每隔幾萬(wàn)元就會(huì)有一款產(chǎn)品，用少量的款型+座椅布局+智能芯片等級(jí)來(lái)坐產(chǎn)品區(qū)分。而本質(zhì)上目前理想汽車只有L9一款，后來(lái)的都是通過(guò)空間變化，衍生出來(lái)的L8、L7，理想在這方面可以說(shuō)是爐火純青。

以L7的Air、Pro、Max為例，現(xiàn)在的年輕人一聽(tīng)就能分出區(qū)別，相比于傳統(tǒng)的領(lǐng)先型、尊貴型、豪華型顯然要更容易分辨，用戶畫(huà)像精準(zhǔn)，聽(tīng)上去也更符合潮流。

如果大家出現(xiàn)審美疲勞，那就出新顏色。蘋果先有遠(yuǎn)峰藍(lán)，后有暗夜紫，那理想L7就來(lái)個(gè)曙光紅。雖然都是紅色，但這是由勞斯萊斯跟愛(ài)馬仕色彩專家共同研發(fā)出來(lái)的，是不是感覺(jué)一下就高級(jí)了呢？

其實(shí)套娃的本質(zhì)就是節(jié)約生產(chǎn)成本，讓多款車型都可以在一條生產(chǎn)線上完成。此外，所有車共享一套設(shè)計(jì)方案，消費(fèi)者看了也不會(huì)搞混，極大的增加了品牌認(rèn)知度。

仔細(xì)看三款車配置的區(qū)別，Air作為基礎(chǔ)版本最具性價(jià)比；加2萬(wàn)升級(jí)成Pro，多了空氣懸掛、電池供應(yīng)商牌子更大；再加2萬(wàn)變成Max，多了激光雷達(dá)、芯片算力更高，智能駕駛輔助更強(qiáng)。L7就像是L8的五座版，兩款車價(jià)格有重疊，L9比L8的頂配貴6萬(wàn)元，當(dāng)然尺寸也來(lái)到了大型SUV。

消費(fèi)者對(duì)理想汽車的態(tài)度兩極分化，喜歡的人愛(ài)的不行，每個(gè)產(chǎn)品都能精準(zhǔn)讀懂消費(fèi)者要什么，買了就不虧；不喜歡的人嗤之以鼻，所有的堆料都放在花里胡哨的地方，再加上背刺理想ONE老車主這件事，吐槽想買理想的得抓緊，要不然就停產(chǎn)了。

但對(duì)于理想汽車來(lái)說(shuō)，這些分化并不重要，只要銷量上去了就行。2023年一月，理想就成為了所有新勢(shì)力品牌當(dāng)中唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的，以15141臺(tái)拿到月度冠軍。當(dāng)特斯拉發(fā)動(dòng)機(jī)降價(jià)大戰(zhàn)的時(shí)候，理想并沒(méi)有跟風(fēng)，而是推出了一個(gè)減配版本，相當(dāng)于直接拉低了購(gòu)車門檻。

李想有一套創(chuàng)業(yè)節(jié)奏把控理論，從0-1，1-10，10-100。理想ONE就代表了0-1的實(shí)驗(yàn)，證明理想有造車的能力；L9的誕生代表了1-0的成長(zhǎng)，現(xiàn)階段就是要用套娃來(lái)盡可能的繼續(xù)做大。

全文總結(jié)：

接下來(lái)理想汽車的發(fā)展就是要從增程邁向純電，兩個(gè)純電平臺(tái)Whale和Shark正在緊鑼密鼓的研發(fā)中心，未來(lái)目標(biāo)是每年推出兩款電動(dòng)車。李想曾說(shuō)未來(lái)5年增程仍是最好的出行解決方案，除了已經(jīng)公布的L6-L9，很可能還有L12345。所以5年內(nèi)買增程式的理想絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。