撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 周 洲

設(shè)計(jì) / 師玉超

來(lái)源 / 彭博社

2月17日，通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）在接受彭博電視采訪時(shí)表示，高價(jià)皮卡的需求依舊很強(qiáng)勁。通用利用燃油車(chē)市場(chǎng)的余熱，以及居高不下的皮卡價(jià)格，為2023年的電動(dòng)車(chē)突擊戰(zhàn)提供了資金。

2023年對(duì)該公司來(lái)說(shuō)將是關(guān)鍵的一年，其位于俄亥俄州的Ultium Cells電池廠已經(jīng)開(kāi)業(yè)，該公司將有7款新的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)。博拉說(shuō)，隨著電池供應(yīng)不斷提上來(lái)，通用汽車(chē)可以大規(guī)模生產(chǎn)其最新的電動(dòng)化車(chē)型。

她指出，電動(dòng)版悍馬皮卡、電動(dòng)凱迪拉克Lyriq、雪佛蘭Silverado皮卡和開(kāi)拓者 SUV等電動(dòng)車(chē)型將在2023年加大產(chǎn)量。通用汽車(chē)已經(jīng)制定了一條更明確的電氣化道路，承諾到2035年只銷(xiāo)售電動(dòng)化車(chē)型。

這家底特律汽車(chē)制造商選擇建立自己的電池包和專(zhuān)用的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，這導(dǎo)致通用汽車(chē)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域起步緩慢。

2022年，通用汽車(chē)只賣(mài)出了不到4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，排在福特之后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉公司。通用汽車(chē)2022年的電動(dòng)化汽車(chē)銷(xiāo)量幾乎來(lái)自雪佛蘭Bolt EV，采用的是該公司上一代技術(shù)。

根據(jù)研究公司LMC Automotive的數(shù)據(jù)，特斯拉2023年預(yù)計(jì)將以42.7萬(wàn)輛的美國(guó)銷(xiāo)量再次領(lǐng)先，其次是通用汽車(chē)的11.7萬(wàn)輛和福特的10.4萬(wàn)輛。

博拉說(shuō)：“我們的內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)做得很好，并且能夠保持在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)提供最好的產(chǎn)品系列?！?/span>

她表示，通用剛剛對(duì)全尺寸卡車(chē)進(jìn)行了一次重大的更新，將推出全新Sierra和Silverado重型皮卡，全新雪佛蘭Silverado、科羅拉多和GMC Sierra中型皮卡。還有一款入門(mén)級(jí)SUV雪佛蘭Trax，這款車(chē)配備了安全技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)，售價(jià)大約是2萬(wàn)美元。

博拉表示，皮卡、全尺寸SUV有著非常強(qiáng)烈的需求?！拔覀兊娜叽鏢UV——雪佛蘭Suburban和Tahoe，GMC Yukon和Escalade供不應(yīng)求?！?/span>

她說(shuō)，2023年是通用公司電動(dòng)化轉(zhuǎn)型極為關(guān)鍵的一年，將集中推出多款電動(dòng)車(chē)型。雖然凱迪拉克Lyriq等高價(jià)電動(dòng)車(chē)打了頭陣，但填補(bǔ)所有不同的價(jià)格區(qū)間非常重要，可以覆蓋所有的潛在消費(fèi)者。

這就是為什么該公司將于2023年推出雪佛蘭探界者（Equinox）和雪佛蘭開(kāi)拓者這兩款電動(dòng)汽車(chē)，起售價(jià)將在3萬(wàn)美元左右，也配備了安全技術(shù)和互聯(lián)技術(shù)。

關(guān)于《通脹削減法案》（IRA）是否對(duì)通用汽車(chē)的利潤(rùn)率起到一定的推動(dòng)作用，博拉說(shuō)：“我認(rèn)為IRA的目的是加速電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，并將供應(yīng)鏈帶到美國(guó)?！?/span>

該公司在俄亥俄州的Ultium Cells電池廠已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，在田納西州Spring Hills的一個(gè)工廠正在加速，2024年還將在密歇根州新建工廠。

“我認(rèn)為IRA的確為電動(dòng)車(chē)的推廣起到了加速作用，但沒(méi)有IRA，我們依舊會(huì)投資。我們已經(jīng)有三個(gè)電池廠，在不遠(yuǎn)的將來(lái)會(huì)宣布建第四個(gè)。一旦提高了這些電池廠的產(chǎn)量，讓它們?nèi)龠\(yùn)行，我們就可以真正提高利潤(rùn)率?！?/span>

雪佛蘭探界者 EV和開(kāi)拓者（Blazer）EV以及Silverado EV即將上市。博拉表示：“我們非常有信心，這些車(chē)型不愁賣(mài)。因?yàn)樗鼈兪窃赨ltium平臺(tái)上生產(chǎn)的，不必在性能或續(xù)航上做出妥協(xié)，我們真正理解客戶(hù)希望在車(chē)輛上獲得什么，并提供他們想要的?！?/span>

通用2月5日宣布向Lithium Americas在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Thacker Pass鋰礦投資了6.5億美元。這是美國(guó)已知最大的探明儲(chǔ)量鋰礦，也是世界第三大鋰資源。內(nèi)華達(dá)州鋰礦的開(kāi)采預(yù)計(jì)將于2026年下半年開(kāi)始。與此同時(shí)，通用和格羅方德（GlobalFoundries）宣布了一項(xiàng)戰(zhàn)略性的長(zhǎng)期協(xié)議，為通用汽車(chē)的芯片供應(yīng)建立了專(zhuān)門(mén)的產(chǎn)能通道。

“疫情帶來(lái)的遺留問(wèn)題，讓我意識(shí)到我們需要有一個(gè)更有彈性的供應(yīng)鏈，目標(biāo)是在我們銷(xiāo)售的地方進(jìn)行生產(chǎn)。無(wú)論是電池供應(yīng)鏈還是半導(dǎo)體供應(yīng)鏈，都需要有更多的控制。” 博拉說(shuō)。

2023年也是通用在中國(guó)市場(chǎng)極為關(guān)鍵的一年。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于通用的電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略的成功起著很大作用。

博拉表示：“中美關(guān)系不可預(yù)測(cè)，我們只能專(zhuān)注于可控的東西，確保有正確的產(chǎn)品組合，很好地服務(wù)于客戶(hù)。所以我們只是努力確保在那里有一個(gè)強(qiáng)大的業(yè)務(wù)，希望看到那里的復(fù)蘇并繼續(xù)建立強(qiáng)大的產(chǎn)品組合，專(zhuān)注于電動(dòng)汽車(chē)?！?/span>

本文由汽車(chē)商業(yè)評(píng)論原創(chuàng)出品

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