提到增程式SUV，很多朋友都會想到理想汽車，作為一個新勢力品牌，理想算是其中步伐最穩(wěn)，最能讓大眾接受的一個新能源品牌了，那今天我們也是將剛剛上市不久的理想L7開了出來，看看它的實際動態(tài)表現(xiàn)究竟如何。

其實很多對理想L8感興趣的朋友都會去關(guān)注到理想L7，因為這兩臺車的價格是有高度重疊的，但這也導(dǎo)致了這兩輛車怎么選的問題，這里我還是先科普下理想L7、L8、L9三輛車的定位。首先理想L9是六坐旗艦SUV，理想L7是五座旗艦SUV，而理想L8則是家庭六坐豪華SUV，所以定位上理想L7并不比理想L8低，只是細(xì)分市場不同。理想L7更針對于用車成員少的家庭，而且因為少了個座位，所以價格也更便宜。

理想的SUV車型的外觀設(shè)計絕對是踩著主流消費者的審美點去的，理想L7也不例外。作為一款中大型SUV車型，理想L7的整體形態(tài)走的是方正大氣的身形，但它和我們傳統(tǒng)理解的方正又不一樣，在所有邊角的位置是經(jīng)過了倒圓的處理。

加上它前后貫穿式燈帶，能讓這臺車在體現(xiàn)中大型SUV硬朗霸氣的同時也不會缺乏新能源車的未來感。所以這樣的設(shè)計，無論是年輕人或是年紀(jì)稍長的人群都會覺得它好看，即便碰上對這類外觀不感興趣的群體，他們也對這種外觀挑不出什么毛病。作為一款定位于家庭用車的品牌，這樣的設(shè)計無疑是正確且成功的。

我們今天試駕的這輛理想L7搭載了20英寸的輪轂和米其林輪胎，但理想L7其實還有21英寸的輪轂選裝包可選配，選配價格是10000元。另外，理想L7的電動腳踏板也是需要選配的，價格也是10000元。因為這車除最低配以外都有便捷上下車的功能，打開就可以降低車身方便你上下車，但是裝了踏板反而會讓你在下車時容易蹭褲腿，所以如果不是有特殊需求完全可以不用選這個踏板。

理想L7作為一臺大5座車型，后備箱絕對是一大亮點。乍看之下你就會覺得這個后備箱非常平整，而且空間很不錯。在側(cè)邊有第二排座椅電動放倒的按鈕，放倒之后空間就更不用多說。如果你帶一個床墊，開這臺車去露營。把床墊鋪在這里是多舒服愜意的一件事情。如果是頂配版還有二排娛樂屏，無聊了你還可以打開它的電視看一看，那種感覺還是很棒的。

來到車內(nèi)，首先聊一聊內(nèi)飾的觀感。有些車的設(shè)計會讓你覺得有一種五星級酒店的感覺，有些車的設(shè)計又會讓你覺得來到了一個科技館，但理想的內(nèi)飾設(shè)計和它的車型定位一樣，會給你一種有品位又溫馨的居家氛圍。你會發(fā)現(xiàn)這臺理想L7內(nèi)飾設(shè)計的方式和外觀也是一個套路，整體輪廓在保留了中大型SUV硬朗大氣的同時在很多轉(zhuǎn)角處依然是倒圓的處理，再配合上它雙15.7英寸的雙聯(lián)屏科技感馬上就出來了。

車機(jī)同樣是采用了高通驍龍8155的芯片，整個操作非常流暢。UI也是采用的無主屏設(shè)計，所以很直觀，操作也非常方便。副駕的娛樂屏也是專門針對娛樂功能來開發(fā)的界面，音樂還是電影APP都能很方便的切換。

熟悉理想的朋友都知道，除了停產(chǎn)的理想ONE?，F(xiàn)在在售的理想車型都是把液晶儀表直接搬到了方向盤上來。這個改動是我個人非常喜歡的，雖然屏幕尺寸變小了，但配合上旁白兩塊大屏。你并不會覺得這是一種簡配，相反你會覺得它更個性更有辨識度了。而且儀表屏整合到方向盤上之后，也不會被遮擋，使用起來反而會更直觀一些。

另外理想理想L7全系都標(biāo)配前排手機(jī)無線充電，后方還有一個儲物槽。雖然它沒有給這個區(qū)域設(shè)計蓋板，但因為有這種邊角倒圓的效果，所以看起來并不會顯得雜亂。整個前排座椅的柔軟度以及承托性做的都非常不錯，整體給我的感覺就是一種很居家很休閑的體驗。

作為一款大五座車型，理想理想L7的第二排表現(xiàn)也挑不出毛病。地臺是完全純平的，所以即便你一側(cè)裝了兒童座椅，老婆也能很寬松的坐在一邊。并且第二排的靠背是支持電動調(diào)節(jié)的，最大可以支持40度的角度調(diào)節(jié)。

雖然理想L7是五座車型，所以第二排是三排座。中央扶手就會比較寬，相比L8的窄扶手我覺得會更舒服一些。另外還有一個非常大的亮點就是皇后座椅，你可以用語音去啟動這個功能，這樣座椅就會自動調(diào)節(jié)并打開腿托。這個狀態(tài)下整個縱深能達(dá)到1米1。如果你買的是MAX版車型，那第二排還有一個娛樂屏。這樣長途或者午休，在后排躺著看劇真的是一件很舒服的事情。

參考其他媒體試駕的情況看，理想L7綜合油耗大概在8-9L左右。乍看之下，作為一輛增程式混動車，這個油耗表現(xiàn)其實比很多48V輕混車型還高。但是你得考慮這是一臺兩噸多的中大型SUV車型，你就把它當(dāng)一臺油車看的話這個油耗表現(xiàn)就很省油了，更何況短途情況你依然可以純電行駛。

現(xiàn)在理想L7換上4缸的增程器以后整個行駛起來噪音和震動表現(xiàn)就非常不錯，舒適性加分不少。在低速情況下動力來的很直接同時也很線性，你可以比較輕松地把這臺車控制在一個很舒適的速度區(qū)間，市區(qū)通勤無論是司機(jī)還是乘客都會覺得比較舒適。深踩油門后動力來的同樣很恰到好處，即便是在高速路況下動力的響應(yīng)以及可持續(xù)性表現(xiàn)都不錯。

除最低配以外，底盤都采用了魔毯空氣懸掛，加上可變阻尼減震器以及前雙叉臂后五連桿的組合。所以行駛質(zhì)感提升很大。經(jīng)過坑洼道路的時候懸架的回彈也很干凈，所以無論你在哪種情況下對這臺車進(jìn)行怎樣的操作，都很干凈利落。最后配合它優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)，這臺車在駕駛以及NVH方面同樣是一個挑不出毛病的表現(xiàn)。

最后給大家進(jìn)行一個總結(jié)，如果你家里父母已經(jīng)有車了，你的車常載人數(shù)是4個人左右，那買理想L7肯定是很合適的。至少在這個價位的車型從體驗上看，理想L7整體表現(xiàn)都會讓你挑不出毛病。全系配置也就三個，根據(jù)自己預(yù)算和需求的配置進(jìn)行選擇就行，只是個人覺得有一點比較可惜，理想理想L7的選裝包并不是很吸引人，只有一個電動踏板和輪轂選裝，我最喜歡的第二排娛樂屏就不能進(jìn)行選裝，只有頂配版才有，如果后續(xù)如果能改為選裝就更好了。