【有車以后 探店】“這車無(wú)論是開起來(lái)還是坐起來(lái)都很舒服，我太太和孩子也很喜歡，試駕完就決定是它了?！币晃粍倓傇囻{完正在訂車的用戶興奮地對(duì)編輯說(shuō)道。

31.98萬(wàn)起，定位中大型SUV，主打大五座空間布局，2月8日，理想L7正式上市。盡管理想早在去年9月的L8發(fā)布會(huì)上就提前披露了L7的相關(guān)信息，但此次L7的上市仍充滿熱度。早有準(zhǔn)備的理想在次日就將展車陸續(xù)送達(dá)各地的理想汽車銷售中心，編輯也在展車到店的第一時(shí)間去北京的理想銷售中心轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。

盡管是工作日，但理想的銷售中心的顧客仍是一波接著一波，理想L7恰恰就是他們的主要目標(biāo)。位于展廳C位的理想L7周圍站滿了人，不少消費(fèi)者都希望在實(shí)車到店后親自體驗(yàn)一番?！叭ツ炅料嗑驮诘攘耍F(xiàn)在終于能見到實(shí)車了”，“昨晚發(fā)布我就下定了，今天過(guò)來(lái)看看”不少顧客興奮地說(shuō)到。

在與銷售人員的攀談中編輯也了解到，不少顧客沒等L7發(fā)布就提前來(lái)打聽車型的相關(guān)情況，試駕車還沒到店，試駕的排期就排到了一周后，這也足以見得理想L7的火爆程度。

雖然店內(nèi)顧客眾多，但到訪者的人群分布卻是出奇的一致，絕大多數(shù)都以家庭為主。在看車的一伙人中總會(huì)有一位男士為自己的太太耐心講解著車輛的各種優(yōu)勢(shì)，亦或是帶著孩子體驗(yàn)車內(nèi)的各項(xiàng)功能。顯然，理想品牌樹立的舒適居家的產(chǎn)品形象獲得了不小消費(fèi)者的認(rèn)可。

理想作為早期的新勢(shì)力“三巨頭”之一，從品牌誕生之日起就一直充滿話題，爭(zhēng)議最多的就是認(rèn)為其所搭載的“冰箱、沙發(fā)、大彩電”華而不實(shí)，但現(xiàn)實(shí)卻恰恰相反。正是因?yàn)槔硐氪钶d的豐富的舒適性、娛樂性配置，成為了其吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵因素。

在展廳現(xiàn)場(chǎng)，我也看到不少顧客對(duì)這些吸引人的配置愛不釋手?！白屛以倏匆粫?huì)嘛!”來(lái)看車的夫婦怎么也拉不走正在車上看動(dòng)畫片的孩子；“這個(gè)座椅比我那車舒服多了”一位顧客坐在車內(nèi)認(rèn)真的說(shuō)道。

理想的產(chǎn)品定位一向清晰，大氣、舒適、居家便是理想車型的幾大代名詞，在L7身上也不例外。盡管理想L7是目前理想家族中尺寸最小的一款車，但實(shí)車仍是氣勢(shì)十足，高大魁梧的車身顯得很敦實(shí)，L7的尺寸在同級(jí)別當(dāng)中也是數(shù)一數(shù)二的存在。就連現(xiàn)場(chǎng)的顧客也表示“沒想到這車比理想ONE還大了一圈”。

在理想L7的身上，理想把家族化設(shè)計(jì)體現(xiàn)的淋漓盡致，若不是牌照處寫著L7的名字，還真難分辨它和兩旁L8、L9的區(qū)別。采用家族化設(shè)計(jì)的一大好處是節(jié)約成本，采用相同的供應(yīng)鏈能在降本增效的同時(shí)更好的掌握品控。另一大好處則是統(tǒng)一的設(shè)計(jì)風(fēng)格能夠提升品牌的辨識(shí)度，加深消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知印象。顯然，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，后者起到了更大的作用。

理想通過(guò)理想ONE車型樹立了理想品牌舒適居家的產(chǎn)品形象，隨后，在迭代后的二代旗艦車型理想L9身上，李想發(fā)文稱其為“500萬(wàn)內(nèi)最好的SUV”。盡管這一說(shuō)法存在過(guò)度鼓吹的成分，但此番言論確實(shí)制造了不小的噱頭，理想優(yōu)異的產(chǎn)品力也潛移默化的傳遞到消費(fèi)者心中。

“由儉入奢難，由奢入儉易”這是汽車行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，理想深諳于此。從旗艦入手，形成逐漸下探的產(chǎn)品布局，顯然這樣的做法更容易被市場(chǎng)接受。理想L7作為家族中最小的一輩，即使售價(jià)下探，定位降低，但車型配置卻做到了和L8、L9的高度一致。而售價(jià)相近的L7與L8的差別也僅僅在于細(xì)微的車身尺寸差異和不同的座椅布局。如此有誠(chéng)意的產(chǎn)品規(guī)劃，自然不會(huì)缺乏市場(chǎng)的關(guān)注。

“我們一早就開始準(zhǔn)備L7的銷售了，到現(xiàn)在幾乎沒閑下來(lái)過(guò)，不少顧客都是試駕完就立即訂車?！颁N售人員和編輯自信的說(shuō)道。顯然，L7的熱銷在他們的意料之中，而這一切也早有預(yù)兆。

自理想L9交付后的第二個(gè)月，理想汽車就維持住了每月1萬(wàn)臺(tái)的銷量，在理想L8交付后，12月理想汽車的銷量更是突破2萬(wàn)臺(tái)，一舉成為首個(gè)月銷量突破2萬(wàn)的新勢(shì)力品牌。在理想L8的發(fā)布會(huì)上，李想也表示之所以延遲L7的上市是為了保證L7、L8的產(chǎn)能可以跟上車型的銷量。

在新勢(shì)力與傳統(tǒng)品牌的博弈中，高配置一向是新勢(shì)力品牌的拿手優(yōu)勢(shì)。在其他品牌費(fèi)盡心思以具體配置來(lái)區(qū)分車型的時(shí)候，理想的做法很簡(jiǎn)單，把能配的都給你配上，入門即頂配。在用車的過(guò)程中，你很難遇到想要哪個(gè)功能卻沒有的情況。而Air和Pro版的推出則是通過(guò)減少一些非必要的智能化配置從而降低車輛售價(jià)，讓起售價(jià)格更易被消費(fèi)者所接受。

滿配的優(yōu)勢(shì)不言而喻，坐進(jìn)車內(nèi)，你就能切實(shí)感受到理想對(duì)于“第二個(gè)家”的生動(dòng)詮釋。寬大的座椅為乘員提供了十分全面的包裹和支撐，外包的頭枕套靠上去十分柔軟，后排座椅40度的靠背角度坐感十分舒適，門板的扶手也延續(xù)到了C柱，以便提供更符合人體工學(xué)的乘坐體驗(yàn)，寬大的中央扶手使用感受甚至超過(guò)了理想L8。優(yōu)化后的車機(jī)系統(tǒng)更加絲滑流暢，理想同學(xué)對(duì)于語(yǔ)音的識(shí)別能力非常高，并且整個(gè)語(yǔ)音的音調(diào)和反饋也很接近真人的日常對(duì)話，不會(huì)讓人感覺它是一臺(tái)生硬的機(jī)器。正是因?yàn)檫@些被不斷打磨的細(xì)節(jié)，才讓理想把“家”的概念做到了極致。

在理想品牌身上一直有一種很有趣的現(xiàn)象，那就是兩個(gè)極端：一部分人會(huì)對(duì)理想的產(chǎn)品充滿非議，認(rèn)為其華而不實(shí)，技術(shù)落后；另一部分人則會(huì)認(rèn)為理想的產(chǎn)品體驗(yàn)堪稱完美，對(duì)其贊不絕口。從技術(shù)層面來(lái)講，理想增程式的驅(qū)動(dòng)方式并不是很先進(jìn)，這種偏向于點(diǎn)線的工況很難滿足復(fù)雜的需求，相比之下混動(dòng)驅(qū)動(dòng)會(huì)更加全面。但從產(chǎn)品的層面來(lái)講，以家庭需求為主導(dǎo)的用戶又有幾個(gè)會(huì)在意技術(shù)層面的不足呢？編輯在展廳現(xiàn)場(chǎng)也發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的顧客都更關(guān)注理想L7車內(nèi)的產(chǎn)品體驗(yàn)，極少有人會(huì)向銷售人員提出技術(shù)層面的問題。

作為唯一一個(gè)在1月銷量破萬(wàn)的新勢(shì)力車企，理想的成功不無(wú)道理。在眾多車企中，理想是唯一一個(gè)把“家庭”的概念注入到每一款車型中的品牌，“顧家”也正是大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的重要因素。在理想的官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，購(gòu)買理想產(chǎn)品的消費(fèi)者有一大部分來(lái)自BBA車主，這類人群往往有著更強(qiáng)的消費(fèi)能力去選擇更廣泛的產(chǎn)品，而最終成為理想車主也恰恰說(shuō)明理想有著更符合用戶需求的產(chǎn)品點(diǎn)。打造貼合用戶需求的產(chǎn)品，理想已駕輕就熟。

  編輯總結(jié)

理想L7的到來(lái)是理想品牌“向下突破”的重要一步，從展廳現(xiàn)場(chǎng)的熱鬧程度來(lái)看，一波接著一波的顧客足以說(shuō)明理想L7的市場(chǎng)熱度。更重要的是，不少顧客在體驗(yàn)了實(shí)車過(guò)后就能確定購(gòu)車的意愿，對(duì)車企來(lái)說(shuō)，這樣高比例的到店轉(zhuǎn)化率實(shí)屬難得。而這一切的背后也是理想L7不俗的產(chǎn)品實(shí)力在做支撐，起售價(jià)更低，入門即滿配，把大五座SUV的舒適做到極致，這樣的一款產(chǎn)品怎能不被市場(chǎng)認(rèn)可呢？