曾幾何時(shí)，大家開(kāi)車(chē)的時(shí)候根本不會(huì)計(jì)較“車(chē)機(jī)”這個(gè)東西好不好用，畢竟此前傳統(tǒng)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，更多的就是車(chē)輛的基礎(chǔ)設(shè)置和簡(jiǎn)單的藍(lán)牙互聯(lián)，只有豪華車(chē)型才有carplay來(lái)增加手機(jī)互聯(lián)的智能體驗(yàn)。

當(dāng)下，車(chē)機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)成了用車(chē)體驗(yàn)必不可缺的重要環(huán)節(jié)，音樂(lè)、導(dǎo)航等功能，更是時(shí)刻伴隨駕駛行程，尤其是導(dǎo)航系統(tǒng)，在車(chē)機(jī)自帶網(wǎng)絡(luò)以后，用戶也從手機(jī)導(dǎo)航開(kāi)啟了車(chē)機(jī)內(nèi)部導(dǎo)航的轉(zhuǎn)變，所以車(chē)機(jī)系統(tǒng)的“優(yōu)劣”，更成了用戶體驗(yàn)非常核心的關(guān)鍵。

吉利的救星來(lái)了？

目前，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌在智能座艙、車(chē)機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)和表現(xiàn)上，都是可圈可點(diǎn)，可唯獨(dú)很多傳統(tǒng)品牌，雖然擁有多年的歷史沉淀和造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，但汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)交接的一瞬間，讓這些傳統(tǒng)車(chē)企徹底“懵了圈”，臨時(shí)抱佛腳肯定是無(wú)用功，想要搞團(tuán)隊(duì)從0開(kāi)始，還沒(méi)有任何經(jīng)驗(yàn)，最后很多傳統(tǒng)車(chē)企的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，只能說(shuō)“糟糕至極”。

吉利品牌，自和沃爾沃開(kāi)展深度合作以后，陸續(xù)推出領(lǐng)克、極星、極氪等品牌，雖然目前無(wú)論是吉利自身，還是領(lǐng)克、極氪，都有著相對(duì)不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)，以及市場(chǎng)口碑，但唯獨(dú)一提到軟件生態(tài)，和智能座艙表現(xiàn)，好像就突然啞了火，一蹶不振。

2022年，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)了魅族科技，除了繼續(xù)延續(xù)魅族手機(jī)業(yè)務(wù)以外，李書(shū)福對(duì)于收購(gòu)魅族主要的任務(wù)，就是研發(fā)出對(duì)吉利內(nèi)部和針對(duì)整個(gè)行業(yè)更好的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，讓吉利全系車(chē)型，從此告別智能化短板。

近日，網(wǎng)絡(luò)上傳出一組關(guān)于魅族FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)的截圖，其實(shí)此前魅族官方已經(jīng)有過(guò)少量的細(xì)節(jié)曝光，而此次FlymeAuto的運(yùn)行截圖，讓用戶更透徹的看到了FlymeAuto的全貌。

從細(xì)節(jié)圖可以看出，F(xiàn)lymeAuto最下方的dock欄中，集成了home虛擬按鍵，空調(diào)設(shè)置、車(chē)機(jī)設(shè)置、360全景影像、手機(jī)互聯(lián)、以及程序中心，從設(shè)計(jì)的思路來(lái)看，F(xiàn)lymeAuto的確跟上了目前汽車(chē)行業(yè)中主流的車(chē)機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路，利用dock快捷指令，可以更快的找到用戶常用的設(shè)置操作界面，便于用戶的駕駛操作。

根據(jù)曝光的截圖來(lái)看，F(xiàn)lymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部集成QQ音樂(lè)播放器，并且播放器頁(yè)面也是和FlymeAuto專(zhuān)屬定制化設(shè)計(jì)，包括最左側(cè)的主菜單欄，以及右側(cè)的模塊化的分類(lèi)選定，可以在使用體驗(yàn)中，用戶快速可以找到自己喜歡聽(tīng)的音樂(lè)類(lèi)別。

根據(jù)另外一張曝光圖，F(xiàn)lymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持分屏操作，其中在最左側(cè)小部分區(qū)域用來(lái)地圖導(dǎo)航時(shí)，右側(cè)可以依舊保留在QQ音樂(lè)面板，因?yàn)楹蚎Q音樂(lè)UI定制化設(shè)計(jì)，即便是在分屏模式下，QQ音樂(lè)的界面會(huì)根據(jù)頁(yè)面大小同比例縮放，讓用戶在使用邏輯上，不會(huì)因?yàn)榉制炼绊懠∪庥洃浀倪壿嫴僮鳌?/p>

根據(jù)目前的FlymeAuto車(chē)機(jī)截圖曝光，可以非常清楚的判斷，相較于目前吉利的銀河OS，以及領(lǐng)克車(chē)機(jī)系統(tǒng)，甚至包括極氪的ZEERK OS，F(xiàn)lymeAuto的邏輯和UI設(shè)定，都呈碾壓姿態(tài)，可見(jiàn)對(duì)于交互邏輯有著豐富經(jīng)驗(yàn)的魅族，在吉利收購(gòu)以后，F(xiàn)lymeAuto的開(kāi)發(fā)也一直在積極部署，所以在看到近期FlymeAuto系統(tǒng)截圖曝光以后，無(wú)論是吉利、領(lǐng)克用戶，都拍手叫好，可謂是“萬(wàn)眾期待”。

領(lǐng)克嘗鮮，極氪無(wú)緣

根據(jù)目前的信息判斷，F(xiàn)lymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)將由領(lǐng)克DX11車(chē)型首發(fā)，最快在今年上半年就會(huì)亮相，而領(lǐng)克DX11定位于中型SUV，也是用戶期待依舊的B級(jí)車(chē)，根據(jù)目前網(wǎng)絡(luò)的信息和判斷，領(lǐng)克DX11車(chē)型最后很可能會(huì)命名為領(lǐng)克08。

所以從目前的消息可知，領(lǐng)克目前雖然車(chē)機(jī)系統(tǒng)依舊被用戶瘋狂吐槽，甚至用上了8155芯片以后，因軟件和車(chē)機(jī)UI沒(méi)有適配到最佳，依舊存在很多使用上的瑕疵，包括吉利品牌車(chē)型同樣如此，星越L很早就采用了8155芯片，但目前車(chē)機(jī)使用體驗(yàn)，依舊罵聲一片。

此次FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)登場(chǎng)，最先拯救的就是領(lǐng)克和吉利品牌的老用戶，所以這也是為啥FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)曝光以后，吉利和領(lǐng)克車(chē)主歡欣雀躍的主要原因。

但根據(jù)目前的消息可知，極氪品牌已經(jīng)內(nèi)部組建了最新的軟件和智能團(tuán)隊(duì)，目前的ZEERK OS 4.0版本，就是極氪新團(tuán)隊(duì)重新研發(fā)的，再摒棄了以往的供應(yīng)商方案以后，極氪也開(kāi)啟了全新的自研之路，雖然自研的方式是可行的，但目前根據(jù)車(chē)主的反饋，內(nèi)部仍在存在很多bug和使用上的問(wèn)題，不過(guò)好在極氪品牌的態(tài)度和反饋非常積極，車(chē)主剛在群里吐槽完沒(méi)幾天，OTA升級(jí)就解決了。

但根據(jù)消息稱(chēng)，未來(lái)FlymeAuto系統(tǒng)，并不會(huì)兼容極氪，極氪車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，依舊由極氪內(nèi)部自行搭建，不知道對(duì)于極氪車(chē)主而言，這是福還是禍

寫(xiě)在最后

對(duì)于FlymeAuto車(chē)機(jī)系統(tǒng)，和ZEERK OS，目前跟多用戶相比也想要全面更換為曝光的FlymeAuto系統(tǒng)，畢竟從UI單一方面來(lái)看，F(xiàn)lymeAuto系統(tǒng)的成熟度和邏輯耐用性上，就已經(jīng)站在了行業(yè)的主流水準(zhǔn)中，F(xiàn)lymeAuto的出現(xiàn)，目標(biāo)很明顯，朝著新勢(shì)力“開(kāi)展”，尤其是目前華為提供的鴻蒙OS系統(tǒng)，日后也將會(huì)和FlymeAuto真正開(kāi)始展開(kāi)較量。

對(duì)于用戶而言，良性競(jìng)爭(zhēng)，才是體驗(yàn)升級(jí)的必經(jīng)之路。