魅族出新系統(tǒng)了！

等了一年多，魅友終于迎來了魅族系統(tǒng)一次劃時(shí)代的換新，不過，這次不是Flyme10系統(tǒng)，而是全新的車機(jī)系統(tǒng)FlymeAuto。

近日，由于魅族在招聘網(wǎng)站發(fā)布多個(gè)與汽車相關(guān)的職位招聘，并在魅族科技大樓外墻掛上了「All in Auto」的全新海報(bào)，對(duì)此，不少業(yè)內(nèi)人士紛紛猜測(cè)，魅族這是要全力僅進(jìn)軍造車領(lǐng)域。

不過10月26日，吉利汽車高級(jí)副總裁楊學(xué)良在社交媒體上回應(yīng)稱：“這是誤讀，魅族不造車，只為車企提供服務(wù)。”

這不，F(xiàn)lymeAuto車機(jī)系統(tǒng)就來了。

魅族官方表示，F(xiàn)lymeAuto是其手機(jī)操作系統(tǒng)Flyme在智能座艙上的延續(xù)，它將延續(xù)Flyme系統(tǒng)的Alive Design設(shè)計(jì)理念，將建立人與人、人與物、物與物之間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)多終端，最終給用戶帶來全場(chǎng)景、沉浸式融合體驗(yàn)。

遙想當(dāng)年，魅族的Flyme手機(jī)系統(tǒng)曾讓魅族走向巔峰，并在2015年得到了阿里的注資，一度成為手機(jī)市場(chǎng)受年輕人追捧的手機(jī)市場(chǎng)炙手可熱的弄潮兒，并且也成功積累了不少鐵桿粉絲。

但是時(shí)過境遷，過去幾年，由于領(lǐng)導(dǎo)決策、人員構(gòu)成等問題，魅族在手機(jī)市場(chǎng)已然是走向了邊緣，并且在今年正式被吉利收購，成為吉利旗下子公司，為吉利在智能座艙領(lǐng)域發(fā)力。

手機(jī)系統(tǒng)雖然造得還行，但是FlymeAuto是否能成功助力吉利還不好說。

想當(dāng)年，在魅族員工數(shù)量逼近5000人的巔峰階段， Flyme手機(jī)系統(tǒng)也并不是一個(gè)以穩(wěn)定性和質(zhì)量見長的UI，并一度被消費(fèi)者調(diào)侃為bugme。此外，有業(yè)內(nèi)人士直言“Flyme 團(tuán)隊(duì)支離破碎，如今新車機(jī)團(tuán)隊(duì)能否青出于藍(lán)，能否杜絕老毛病并且在華為、蔚小理等一眾友商重脫穎而出，還需拭目以待。

無論是對(duì)于吉利車機(jī)而言，還是對(duì)于魅族而言，這都可以說是關(guān)鍵的翻身戰(zhàn)。