一款合格的運(yùn)動轎跑應(yīng)該具備什么樣的條件?低趴的車身姿態(tài),凌厲的車身線條,當(dāng)然出色的動力和操控也必不可少。近期就有這樣一款新車即將上市——廣汽本田型格HATCHBACK。
廣汽本田型格上市已經(jīng)有一段時間了,憑借高顏值和不俗的動力操控,有著不錯的市場表現(xiàn)。此次即將上市的HATCHBACK車型可以看作是產(chǎn)品線的擴(kuò)充,新車車頭基本保持了原有三廂車型的設(shè)計風(fēng)格,細(xì)長的大燈和進(jìn)氣格柵連接在一起,拉長了車頭的橫向視覺效果。分層式的進(jìn)氣格柵起到了壓低視覺重心的作用,進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑處理,符合運(yùn)動轎車定位。需要注意的是,混動車型增加了兩項專屬裝飾,銀黑雙色的后視鏡以及銀色前杠導(dǎo)流口,還是比較容易把燃油和混動車型區(qū)分開來。
(圖為混動版)
(圖為燃油版)
HATCHBACK是掀背汽車的英文翻譯,顧名思義,新車最大的亮點(diǎn)就是車尾采用了掀背式設(shè)計,車頂線條較為流暢,從側(cè)面看上去視覺效果不錯。車尾采用了貫穿式尾燈,同樣也是起到了拉伸橫向視覺效果的作用?;靹榆囆偷牡撞繉⑷加桶孳囆偷碾p邊雙出排氣口改為隱藏式排氣,并加入了貫穿式的鍍鉻飾條,中間的領(lǐng)航燈設(shè)計依舊進(jìn)行了保留,在凸顯運(yùn)動氛圍的同時不失精致感。
車內(nèi)部分的設(shè)計和型格的三廂版車型保持一致,10.2英寸的全液晶儀表搭配9英寸觸控液晶屏,屏幕尺寸和一眾新能源車型無法相比,但是實用性還不錯。屏幕下方是空調(diào)控制區(qū),機(jī)械按鍵和旋鈕的組合,更適合駕駛時進(jìn)行盲操。燃油版車型采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械式擋桿,混動車型則是按鍵式,兩種風(fēng)格在本田系車型中都很常見。
(圖為燃油版內(nèi)飾)
(圖為混動版內(nèi)飾)
重點(diǎn)聊聊HATCHBACK車型開起來的感受,本次試駕車型均為混動版本。采用的是第四代本田i-MMD混動系統(tǒng),2.0L自吸發(fā)動機(jī)加電機(jī)的組合,與之匹配的依然是E-CVT變速箱。有了電機(jī)的幫助,相比燃油版車型,混動車型的一大優(yōu)勢是起步更加平順,發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速也能獲得不錯的加速能力,在城市道路行駛,即便是頻繁啟停的路況也能從容應(yīng)對。兩廂車型相對于三廂車型車尾的跟隨性通常會更好,在顛簸路段可以
在高速路段,車輛會根據(jù)實際情況切換發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式,以節(jié)省電量。如果深踩油門超車,電機(jī)會及時介入,幾乎沒有動力延遲。另外,由于底盤支撐性比較足,在通過匝道時,車身不會有明顯的側(cè)傾,當(dāng)然,如果座椅的包裹性做得更好一點(diǎn),乘坐體驗會有進(jìn)一步的提升。
智能駕駛方面,新車具備L2級輔助駕駛能力,車道保持、碰撞提醒、全速域定速巡航等功能均有搭載,對于一些剛上路的新手,可以帶來更安全舒適的駕駛體驗,但是對于一些喜歡激烈駕駛的老司機(jī)而言,可能不一定會喜歡這些頻繁的提示?;靹影孳囆脱永m(xù)了原本三廂車型的高安全配置,膝部氣囊、前后排頭部氣簾、被動行人保護(hù)等,在安全配置方面絲毫不馬虎。
在新能源大潮席卷之際,像型格HATCHBACK這樣的燃油以及混動車型已經(jīng)越來越稀有。尤其是燃油版車型依然保留了手動擋配置,手擋老司機(jī)和改裝愛好者們不要錯過了,但預(yù)計該專屬車型依舊會采取訂單生產(chǎn)的方式,所以記得在新車上市之后盡早預(yù)訂,以免等待太久。至于新車的售價會不會帶來驚喜,讓我們一起期待2月28日的發(fā)布會吧。(文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng))
注:配圖來自網(wǎng)絡(luò),權(quán)利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點(diǎn),不代表優(yōu)視汽車的立場。