2022年12月底，廣汽本田發(fā)布了一款混動潮玩兒車型ZR-V致在e:HEV，當時我也有幸試駕體驗過，動力十足，操控性強，而且道路反應靈敏，內(nèi)飾與型格HATCHBACK有點相似，就是檔位控制不同，但是中控的液晶屏都采用的是一種風格，此次發(fā)布的型格HATCHVBACK更具有時尚潮流的元素，車身配色還是比較亮眼的，混搭又混動，看來廣汽本田是要將混動和潮玩兒概念進行到底了。

外觀

其實這款車外觀最大的亮點就是凌銳貫穿式尾燈和限量雙拼色車身，從正前方可以感受到十足的運動風，雖然主張的是潮流，但是并不彰顯過分的個性，就好像一位略帶孩子氣的紳士，有溫暖，更有靈魂！

雙拼色車身最重要是拼的合理，無論總那個角度看，都非常舒服，我最欣賞的還是這款黃色和黑色渾然一體的外觀，很穩(wěn)重，也很潮，硬是把兩箱車身，做出了轎跑風！

超大容量的后備箱，讓你有意想不到的容納空間，看不出來這小小車身還另有乾坤吧？誰說我們開著小車就不能遨游世界？所以，我們完全可以自信一點，裝滿你的行李隨時開始出發(fā)吧！

內(nèi)飾 

極具格調(diào)的內(nèi)飾風格，和一體感全景天窗，讓型格HATCHBACK顯得更加具有魅力，這款車還是比較適合中青年人群的，跳躍中略帶穩(wěn)重的氣質(zhì)特別符合90后群體的特點，更要說明的是這款車還有手動擋的車型，給喜歡體驗駕駛樂趣的人群提供了更多的選擇性，手動擋的魅力可能是一部分人一生的值得追溯的！

性能配置

擁有CVT、MT、HEV三大動力組合。4563x1802x1420(mm)的車身，2735（mm）的軸距，搭配1.5T直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，百公里油耗只有5.91L，E-CVT雙電機變速箱。

內(nèi)部空間寬敞，駕駛座置后到頂，后排依然空間充足，混動搭配，馬力十足，油耗低，加速快。

我們在試駕當天，剛好前一天下了場雪，路面濕滑是一定的，從路面各種情況對比來說，我自己目前開的車在較為濕滑的路面剎車，是有明顯的不可控感覺的，但是型格HATCHBACK，非常穩(wěn)，感覺很踏實，而且電驅(qū)感很明顯，可能也是因為自己的技術(shù)原因，還沒有充分的體驗到油電切換的那一絲絲質(zhì)感，或者說是因為銜接的非常順滑，而讓我沒有辦法感覺到。

高速公路和山區(qū)彎道都很平穩(wěn)，由于車身轎跑風的原因讓我沒有感受到太明顯的風阻，加上底盤又低又穩(wěn)，在山區(qū)公路上少了那種明顯的慣性，轉(zhuǎn)彎和剎車都會很舒服。

總體來說，廣汽本田 型格HATCHBACK是一款性價比很高的轎車，雖然是兩箱，但是有三箱的空間，有轎跑的風格，又有大膽的拼色外觀，我覺得更適合90后的職場女性，也適合喜歡自駕游的年輕人，易操控，安全性也很強，而且又有動力又省油，在新能源過度階段真的是非常好的選擇！